Probado 1 veces por publicaciones independientes, el Nankang AR 1 suma 1 victorias y termina de media en la posición 1.
Prueba de neumáticos Sport Auto UHP, UUHP y Semi Slick 2022 P1 de 10
El elegante Nankang AR-1 es lo mejor en la pista, pero no es nada para la calle y es muy ruidoso.
Dónde terminó el Nankang AR 1 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P2 de 10 | 89% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P2 de 10 | 89% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P9 de 10 | 11% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P9 de 10 | 11% | - |
Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Nankang AR 1 muestra una clara orientación a los circuitos en seco en la prueba de neumáticos UHP, UUHP y semi-slick de Sport Auto de 2022. Quedó primero en la clasificación general entre diez neumáticos, en un grupo que combinaba neumáticos deportivos de carretera y semi-slicks para circuito. Fue segundo en frenada en seco, a solo un 0,6 % del mejor, y también segundo en comportamiento en seco, con un 0,3 % de diferencia. El probador elogió su elevado agarre, dependiente de la temperatura, y un subviraje fácil de controlar, aunque describió la respuesta al giro como algo blanda. Estos resultados respaldan su uso en circuito, más que una ventaja en todas las condiciones.
El rendimiento en mojado fue el claro punto débil: frenada, comportamiento, círculo de adherencia en mojado y las dos pruebas de aquaplaning quedaron en décimo lugar de diez. La distancia de frenado en mojado fue un 49,5 % mayor que la del mejor neumático y el comportamiento en mojado quedó un 21,6 % por detrás; en aquaplaning en línea recta, la diferencia fue del 22,4 %. Estas diferencias se comparan con un grupo mixto de neumáticos de carretera y de circuito, no únicamente con otros semi-slicks. Tanto el ruido como la resistencia a la rodadura quedaron en noveno lugar de diez, y el probador criticó el comportamiento en mojado, el aquaplaning, el elevado ruido y las vibraciones. Por tanto, la victoria general obtenida viene acompañada de importantes limitaciones para el uso en carretera; el probador se decantó explícitamente por el uso en circuito frente a la conducción en calle.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El elegante Nankang AR-1 es lo mejor en la pista, pero no es nada para la calle y es muy ruidoso.
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