99%
- BMW 530D
- 275/30 R20
- 24.140 km
Excelente
Vredestein Ultrac Vorti+
Sustituido por el Vredestein Ultrac Pro Sustituye al Vredestein Ultrac Vorti
El Vredestein Ultrac Vorti Plus es un neumático de verano de alto rendimiento de gama media que se siente realmente deportivo por el precio, con una entrada en curva precisa, un fuerte agarre en seco y una respuesta de dirección atractiva. Se puede conducir cómodamente a diario y tiene la estabilidad necesaria para afrontar un uso en carretera animado, con algunos conductores incluso contentos de usarlo para trabajos ocasionales en pista. Donde es menos convincente es en el rendimiento de frenado y la eficiencia, con la frenada y la resistencia a la rodadura que típicamente no igualan a los mejores rivales premium.
La respuesta rápida
Los conductores dicen
84%
de 6 opiniones de conductores
el 67% lo volvería a comprar
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Los tests dicen
11.º
posición media en 6 tests independientes · 1 victorias
Último: P9 de 11 · 2024
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Puntos fuertes y débiles
Mojado, Seco
Valor
En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
- 6opiniones de conductores
- 96.560km recorridos
- 6tests profesionales
- 65medidas disponibles
Todas las Pruebas
Ver resultados de la pruebaProbado 6 veces por publicaciones independientes, el Vredestein Ultrac Vorti+ suma 1 victorias y termina de media en la posición 11.
6
Pruebas
1
Pruebas ganadas
11.º
Promedio
1.º
Mejor
29.º
El peor
Posición en cada test
El último test
| Año | Test | Resultado | Premio |
|---|---|---|---|
| 2024 | Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R19 | P9 / 11 | |
| 2023 | Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023Auto Bild · 225/45 R18 | P29 / 50 | |
| 2022 | Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 | P7 / 10 | |
| 2022 | Prueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 | P1 / 11 | |
| 2022 | Tyre Reviews 2022 Prueba de neumáticos de verano UUHPTyre Reviews · 255/35 R19 | P8 / 10 | Probado por Tyre Reviews |
| 2021 | Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de verano UHPTyre Reviews · 225/40 R18 | P9 / 14 | Probado por Tyre Reviews |
En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado
Vídeos
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Neumáticos Alternativos
Ver todoDimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todoEtiqueta de la UEEn 65 medidas: la clase depende de la medida que compres.
Combustible
A
B
C5%
D95%
E
Húmedo
A
B100%
C
D
E
Ruido
70-72dB B
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Vredestein Ultrac Vorti+ en mojado?
A lo largo de las 6 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Vredestein Ultrac Vorti+ frena un 7,5% más largo que rivales Premium, un 0,8% más largo que rivales de gama media y un 12,1% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 82/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,2/10 en mojado a partir de 6 opiniones.
¿Qué tal es el Vredestein Ultrac Vorti+ en seco?
A lo largo de las 6 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Vredestein Ultrac Vorti+ frena un 5,7% más largo que rivales Premium, un 1% más largo que rivales de gama media y un 3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 72/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,2/10 en seco a partir de 6 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Vredestein Ultrac Vorti+?
A lo largo de las 5 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Vredestein Ultrac Vorti+ es un 7,9% mayor que rivales Premium, un 7,3% mayor que rivales de gama media y un 17,4% mayor que rivales económicos.
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Ultrac Vorti+?
Sobre 6 valoraciones de propietarios, el Vredestein Ultrac Vorti+ promedia un 84%. Los propietarios lo puntúan mejor en Sensación del Camino con un 9,3 sobre 10 y peor en Comodidad con un 7. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 83% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Vredestein Ultrac Vorti+?
En toda su gama, el Vredestein Ultrac Vorti+ suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
Más preguntas sobre el Vredestein Ultrac Vorti+ (6)
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Vredestein Ultrac Vorti+?
Los propietarios puntúan el Vredestein Ultrac Vorti+ con un 7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 6 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Vredestein Ultrac Vorti+ según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Vredestein Ultrac Vorti+ con un 7,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 6 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 17.703 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Vredestein Ultrac Vorti+?
El 67% de los propietarios dice que volvería a comprar el Vredestein Ultrac Vorti+, según las 6 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 50% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿A qué neumático sustituye el Vredestein Ultrac Vorti+?
El Vredestein Ultrac Vorti+ es el sucesor del Vredestein Ultrac Vorti en la gama de Vredestein.
¿Ha sido sustituido el Vredestein Ultrac Vorti+?
El Vredestein Ultrac Vorti+ ha sido sustituido por el Vredestein Ultrac Pro.
¿En qué medidas está disponible el Vredestein Ultrac Vorti+?
El Vredestein Ultrac Vorti+ está disponible en 65 medidas, que van desde 225-335/25-55 R18-22.
Preguntas de propietarios
Hacer una preguntaPreguntas y respuestas para el Vredestein Ultrac Vorti+
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Vredestein Ultrac Vorti+. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Vredestein Ultrac Vorti+
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 5 reseñas
Los conductores generalmente califican el Vredestein Ultrac Vorti Plus como un neumático UUHP deportivo y de buena relación calidad-precio, con un fuerte agarre en seco, manejo preciso y retroalimentación comunicativa de la carretera. Varios revisores también informan que se puede conducir con confianza a diario e incluso utilizar para trabajos ocasionales en pista, con un rendimiento general que supera las expectativas por el precio. Sin embargo, una notable minoría dice que el frenado/manejo en mojado no es tan inspirador de confianza como el de los mejores rivales premium, y que los flancos rígidos pueden reducir la comodidad de conducción. Algunos también mencionan que el neumático se siente más pesado y puede tener una mayor resistencia a la rodadura, lo que impacta el kilometraje/la economía de combustible.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 5 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 6 valoraciones
- Nota de propietarios 84%
- Sensación del Camino 93%
- Agarre en Seco 92%
- Manejabilidad 92%
- Agarre en Mojado 82%
- Desgaste 77%
- Comodidad 70%
Las 6 reseñas del Vredestein Ultrac Vorti+
Distribución de notas sobre 6 reseñas escritas
76%
- Audi TT RS
- 255/30 R20
- 14.484 km
Vine de las Pilot Sport 5 y probé las Ultrac Vorti +, debo decir que los UV tienen una adherencia y sensación/manejo en seco MUCHO mejores que las PS5. La adherencia en seco desde el principio es muy buena, pero una vez que se calientan, ¡son una locura! Mucha gente dice que la TT RS mk3 (8S) tiende a subvirar, pero con estos neumáticos nunca experimenté subviraje, ten en cuenta que realmente estoy empujando mi coche al límite (en curvas y en la autopista). Una cosa en la que no son los mejores es en mojado, las PS5 son mucho más "seguras" tanto en frenado en mojado como en agarre/manejo en mojado. Con los UV tuve un par de momentos "aterradores", así que soy un poco más cuidadoso cuando está mojado. Oh sí, no puedo olvidar el flanco... Los UV tienen un flanco realmente rígido y ME ENCANTA, las PS5 se sentían demasiado flotantes en las curvas mientras que los UV se sienten realmente estables, pero la apariencia del flanco de las PS5 está en otro nivel en comparación con los UV. La comodidad es mejor en las PS5, pero no espero comodidad de neumáticos UUHP, así que realmente no me importa... el desgaste es definitivamente mayor en los UV, los rotaré pronto porque los delanteros están alrededor de la mitad mientras que los traseros parecen "nuevos", con las PS5 hice más de 20.000 km y parecían nuevos, ¡así que el desgaste fue una locura! Pero de nuevo, no me importa cuánto durará el neumático porque busco el agarre y la sensación definitiva :) Para resumir: PS5 si quieres un neumático aburrido y seguro / UVs si quieres un neumático deportivo directo y adherente a un precio súper bueno (que sigue siendo seguro, por cierto)
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
56%
- Volkswagen Golf MK7 GTI
- 235/35 R19
- 24.140 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Es un neumático con buen manejo en seco, pero no es el mejor que he probado en mojado.
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91%
- BMW 125i M Sport
- 255/35 R18
- 20.921 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
En enero de 2022, le puse un juego de estos neumáticos escalonados a mi BMW 125i e82 delantero 225/40/18 trasero 255/35/18. Ahora es enero de 2023 y es necesario cambiar los traseros. Teniendo en cuenta lo que he hecho con estos neumáticos durante el año pasado, ¡estoy realmente impresionado con los Vreds! Duró alrededor de 13 000 millas de conducción diaria dura, cuando digo dura lo digo en serio. También lo llevé a Nürburgring (pista larga), hice 12 vueltas rápidas, luego 30 minutos de conducción dura en la pista GPX de Nürburgring y funcionó de maravilla. Pensé que se convertirían en papilla después de llevar el auto al límite, pero se comportaron muy bien. No me malinterpreten, estos no son sus neumáticos semi slick/PS5/PS4 que hacen todo el reemplazo, pero para un neumático que puede usar de manera segura y feliz a diario en mojado y seco, luego conducir en una pista y regresar a casa, cumplieron y superaron mis expectativas. Aspectos positivos: Excelente resistencia al desgaste, excelente respuesta en carretera, excelente manejo y agarre en seco y mojado. Aspectos negativos: no muchos; ligeramente más pesados que los de Goodyear/Mitchelin, flancos más rígidos, por lo que no son tan cómodos, pero, de nuevo, mi coche no está diseñado para la comodidad, así que no me importan en absoluto. Por el precio, no creo que el neumático tenga un buen equilibrio en cuanto a precio y rendimiento. Mañana cambiaré el juego trasero y cambiaré todo el juego de nuevo cuando llegue el momento. Sin duda, puedo recomendarlos a los entusiastas y conductores a los que no les importe un flanco ligeramente rígido, pero un gran rendimiento general.
100%
- BMW 530D M sport
- 275/30 R20
- 4.828 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Excelentes neumáticos, mucho mejores de lo que esperaba. Antes tenía Pirelli Pzero runflat (18 pulgadas) y definitivamente puedo decir que los Vredestein se manejan mucho mejor.
83%
- BMW 320D M Sport
- 265/30 R20
- 8.047 km
- Principalmente autopistas
- Deportivo
El Vredestein UltraC Vorti+ es un neumático muy bueno. Está bien equilibrado y tiene una buena respuesta en la carretera. Después de los Pirelli Runflat, puedo decir con certeza que el coche se conduce mucho mejor, no solo es más cómodo sino que también tiene mucho más agarre. La mayor mejora es el manejo/agarre en mojado. Los neumáticos funcionan muy bien en seco, pero probablemente haya neumáticos mejores para un rendimiento puro, pero estos están adaptados a mi vehículo diario y disfruto de los neumáticos porque son lo suficientemente deportivos para mis necesidades. Tenga en cuenta al comprar este neumático que es bastante pesado debido a que tiene una gran resistencia a la rodadura (no es el mejor en cuanto a kilometraje).
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