Vredestein Ultrac Vorti+ vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 quedó delante 3 veces y el Ultrac Vorti+ ni una vez. Ventaja para el Eagle F1 Asymmetric 6 en Seco, Mojado, Todoterreno, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Ultrac Vorti+
Eagle F1 Asymmetric 6
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Ultrac Vorti+
No va por delante en ninguna categoría
Eagle F1 Asymmetric 6
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Ultrac Vorti+
Eagle F1 Asymmetric 6
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Los propietarios valoran el Ultrac Vorti+ con un 84% en 6 opiniones y el Eagle F1 Asymmetric 6 con un 86% en 228. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Ultrac Vorti+ | Diferencia | Eagle F1 Asymmetric 6 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Eagle F1 Asymmetric 6 delante | ||||
| Frenado en seco m | 35,93 | 6,7% | 33,53 | 0-3 |
| Comportamiento en seco km/h | 112 | 1,2% | 113,2 | 0-2 |
| Mojado Eagle F1 Asymmetric 6 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 46,57 | 9,3% | 42,6 | 0-3 |
| Comportamiento en mojado km/h | 77,35 | 2% | 78,95 | 0-1 |
| Círculo en mojado s | 16,52 | 3,2% | 15,96 | 0-2 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 91,1 | 2,5% | 88,9 | 2-0 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,65 | 3,5% | 2,56 | 2-0 |
| Todoterreno Eagle F1 Asymmetric 6 delante | ||||
| Comportamiento en grava km/h | 85,7 | 2% | 87,4 | 0-1 |
| Tracción en grava N | 7.153 | 8,1% | 7.734 | 0-1 |
| Tracción en arena N | 9.292 | 2,7% | 9.051 | 1-0 |
| Tracción en hierba N | 1.831 | 10,2% | 2.017 | 0-1 |
| Tracción en barro N | 2.438 | 8,4% | 2.250 | 1-0 |
| Confort Eagle F1 Asymmetric 6 delante | ||||
| Ruido dB | 71,15 | 1,3 dB | 69,9 | 0-2 |
| Valor Eagle F1 Asymmetric 6 delante | ||||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 9,18 | 15% | 7,8 | 0-2 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 3 tests, de 2022 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Ultrac Vorti+ | Parrilla | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024 | P9 de 11 | P1 de 11 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P29 de 50 | P2 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022 | P7 de 10 | P1 de 10 |
Ultrac Vorti+ vs Eagle F1 Asymmetric 6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Vredestein Ultrac Vorti+ o el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 quedó delante 3 veces y el Ultrac Vorti+ ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ultrac Vorti+ obtiene 8,4 y el Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Ultrac Vorti+ o el Eagle F1 Asymmetric 6?
El Eagle F1 Asymmetric 6 quedó delante en 6 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 9,3% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Eagle F1 Asymmetric 6 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,7% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Eagle F1 Asymmetric 6 tuvo un 15% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,7/10 para el Ultrac Vorti+ y 7,6/10 para el Eagle F1 Asymmetric 6.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Eagle F1 Asymmetric 6 fue 1,3 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7/10 para el Ultrac Vorti+ y 8,3/10 para el Eagle F1 Asymmetric 6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ultrac Vorti+ con un 84% en 6 opiniones y el Eagle F1 Asymmetric 6 con un 86% en 228. El 67% de los propietarios del Ultrac Vorti+ lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Eagle F1 Asymmetric 6.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Ultrac Vorti+ se fabrica en 65 medidas (de 18 a 22 pulgadas) y el Eagle F1 Asymmetric 6 en 130 (de 17 a 23 pulgadas). 46 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Ultrac Vorti+ tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Eagle F1 Asymmetric 6, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
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vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Ultrac Vorti+ Opinar sobre el Eagle F1 Asymmetric 6
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.