P9 de 11
Superó al 20% del grupo
Resultados de test del Vredestein Ultrac Vorti+
Probado 6 veces por publicaciones independientes, el Vredestein Ultrac Vorti+ suma 1 victorias y termina de media en la posición 11. Su disciplina más fuerte es Comportamiento en mojado, donde bate al 59% del grupo en 5 test; la más débil es Resistencia a la rodadura, con un 10% en 5 test.
- 6Test independientes
- 1Victorias
- 1Podios
- 11.ºPosición media
- 37%Grupo batido de media
- 4Publicaciones
6 test, de 2021 a 2024
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 37%
El último test
Balance por disciplina
Dónde terminó el Vredestein Ultrac Vorti+ en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 6 | P11,8 de 17,3 | 27% | - |
| Comportamiento en seco | 5 | P6 de 11,2 | 51% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 6 | P11 de 17,3 | 36% | - |
| Comportamiento en mojado Fuerte | 5 | P5,4 de 11,2 | 59% | 2 |
| Círculo en mojado | 3 | P6 de 10,7 | 48% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 5 | P5,2 de 11,2 | 59% | - |
| Aquaplaning en curva | 5 | P6,4 de 11,2 | 46% | - |
| Todoterreno | ||||
| Comportamiento en grava | 1 | P10 de 11 | 10% | - |
| Tracción en grava | 1 | P11 de 11 | 0% | - |
| Tracción en arena | 1 | P6 de 11 | 50% | - |
| Tracción en hierba | 1 | P8 de 11 | 30% | - |
| Tracción en barro | 1 | P2 de 11 | 90% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P1 de 10 | 100% | 1 |
| Ruido | 5 | P6,8 de 11,2 | 42% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura Débil | 5 | P10,2 de 11,2 | 10% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Vredestein Ultrac Vorti+. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Potenza Sport
5 en común: 1 por delante, 4 por detrás
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Falken Azenis FK510
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Nexen N Fera Sport SU2
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 GT Radial SportActive 2
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 4
3 en común: 0 por delante, 2 por detrás
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Ultrac Vorti Predecesor | 29 | 0 | 7.º | 41% |
| Vredestein Ultrac Vorti+ Este neumático | 6 | 1 | 11.º | 37% |
| Vredestein Ultrac Pro Sucesor | 14 | 0 | 7.º | 51% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 6 test. Actualizado el 15 de octubre de 2025.
En seis pruebas de verano, el Vredestein Ultrac Vorti Plus muestra un perfil mixto: su excepcional manejo en mojado, que en dos ocasiones superó o igualó a la competencia, contrasta con resultados generalmente mediocres en frenado y eficiencia. Presenta resistencia al aquaplaning ocasional y una buena sensación subjetiva de confort y dirección, pero el frenado en seco y en mojado suele situarse en un nivel medio-bajo, y la resistencia a la rodadura es consistentemente baja. Un caso atípico notable es la prueba AutoBild Sportscars de 2022, donde obtuvo el primer puesto, gracias a su excepcional manejo en mojado; sin embargo, datos más amplios lo sitúan en la mitad inferior de la clasificación general. En general, el equilibrio dinámico y el agarre en mojado del neumático pueden ser excelentes en el tamaño y vehículo adecuados, pero las deficiencias en el frenado y la mayor resistencia a la rodadura limitan su consistencia y eficiencia. Es ideal para conductores que priorizan la sensación y la estabilidad del manejo en mojado sobre las distancias de frenado más cortas o el ahorro de combustible.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento de manejo en mojado
Fuerte
Detalles
- Primer puesto en manejo en mojado en AutoBild Sports Cars 2022 (225/45 R18)
- Primer puesto en manejo en mojado en AutoBild 2022, neumáticos UHP de 19 pulgadas (245/40 R19)
- Artículo: "Vredestein... luchando por el primer puesto" (AutoBild 19 pulgadas, 2022)
-
Resistencia al aquaplaning
Moderado
en 3 de 5 pruebas
Detalles
- Segundo puesto consecutivo en aquaplaning en Autobild SUV 2024 (+3,8 % desde el mejor)
- Los 6 mejores aquaplaning en varias pruebas (2022 UHP +2,4 % respecto al mejor; 2022 Sportscars +1,5 % respecto al mejor)
-
Comodidad subjetiva/sensación de dirección
Moderado
Detalles
- 1er puesto en comodidad subjetiva en 2022 Tyre Reviews UUHP
- Artículo: "Dirección directa y precisa con buen agarre" (Análisis de neumáticos 2021)
-
Resultado general/Premios (pruebas seleccionadas)
Moderado
Detalles
- Primer puesto general en AutoBild Sports Cars 2022 (225/45 R18)
- Posiciones competitivas de manejo en seco (4.º de 11 en Sportscars 2022; 5.º de 10 en 19 pulgadas 2022)
- Confort de marcha Fuerte en 3 de 5 pruebas
- Comportamiento en seco Moderado en 2 de 5 pruebas
- Tacto de dirección Moderado en 2 de 5 pruebas
-
Resistencia al calor
Menor
en 1 de 5 pruebas
Detalles
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento de frenado en mojado
Fuerte
Detalles
- 27.º/48 (+19 %) en frenada en mojado en AutoBild MO 2023 (225/45 R18)
- 8.º/10 (+14,2 %) en frenada en mojado en 2022 AutoBild 19 pulgadas
- 12º/14 (+24,2%) en frenada sobre mojado en 2021 Análisis de neumáticos
-
Resistencia a la rodadura / Eficiencia
Fuerte
Detalles
- 11.º/11 (+22,2 %) en Autos Deportivos de 2022
- 10.º/10 (+21 %) en AutoBild 19 pulgadas de 2022
- 12.º/14 (+36,5 %) en las revisiones de neumáticos de 2021
- 10º/11 (+22,9%) en 2024 Autobild SUV
-
Frenado en seco
Fuerte
Detalles
- 27º/48 (+8,7%) en 2023 AutoBild MO
- 12.º/14 (+10,9 %) en las revisiones de neumáticos de 2021
- 8.º/10 (+8%) en AutoBild 19 pulgadas de 2022
- 8º/11 (+6%) en 2024 SUV de Autobild
-
Tracción todoterreno (contexto SUV)
Moderado
Detalles
- Tracción en grava 11.º/11 (+12,6 %) en SUV Autobild 2024
- 10.º/11 en manejo sobre grava (+3,4 %) en SUV Autobild 2024
-
Consistencia general en húmedo (más allá del manejo)
Moderado
Detalles
- 6.º/10 en manejo sobre mojado y 6.º/10 en frenado sobre mojado en las revisiones de neumáticos de 2022 (ambos ~+12%)
- 8.º/11 en frenado en mojado y 9.º/11 en manejo en mojado en el SUV Autobild 2024
- Resistencia a la rodadura Fuerte en 4 de 5 pruebas
- Frenada en mojado Moderado en 2 de 5 pruebas
-
Comportamiento en el límite
Menor
en 1 de 5 pruebas
Detalles
-
Agarre en seco
Menor
en 1 de 5 pruebas
Detalles
Todos los test, del más reciente al más antiguo 6
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2024 1 test
2023 1 test
P29 de 50
Superó al 40% del grupo
2022 3 test
P7 de 10
Superó al 33% del grupo
P1 de 11
Superó al 90% del grupo
P8 de 10
Superó al 22% del grupo
Tyre Reviews 2022 Prueba de neumáticos de verano UUHP
El Vredestein Ultrac Vorti+ era un neumático de rendimiento cómodo, pero la comodidad se consiguió a costa del manejo, ya que el Vorti+ se sentía inestable y tenía bajos niveles de agarre tanto en seco como en mojado.
2021 1 test
P9 de 14
Superó al 15% del grupo
Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP
El nuevo Vredestein Ultrac Vorti+ mostró tiempos de manejo extremadamente estables en seco, buena dirección y muy buena resistencia al calor. Lamentablemente, eso pareció afectarlo en mojado, donde no pudo igualar a los mejores en la prueba.
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