Los mejores neumáticos para el Peugeot 308 1.6 e HDI

El peor neumático que he comprado. Lo compré en enero de 2024. Pensé que sería de calidad Hankook, pero fue en vano. He recorrido 10.000 km en dos años. Los instalé este invierno. Los neumáticos son resistentes como una roca. Han estado guardados en un lugar cálido y oscuro. Los amortiguadores y la suspensión delantera fallarán pronto. No compres este neumático, ni te molestes en comprarlo. Los Petlas Jinju son diez veces mejores.

Buen neumático como siempre, Nexen y Kumho son excelentes opciones para neumáticos, mi teoría es comprar un neumático nuevo cada 2 o 3 años como máximo para estar en condiciones seguras, de lo contrario, el riesgo no vale la pena en caso de emergencia.

He utilizado este neumático en mi Peugeot 308 en la medida 225/45/17. En la ciudad en la que vivo, suelo circular con nieve y en condiciones invernales superiores a la media. Por ello, debo mencionar que utilizo mi vehículo en tráfico invernal intenso y en una ciudad con una población de 6 millones de habitantes. El caucho es bastante bueno y satisfactorio en terrenos nevados. También es suficiente en terrenos secos. El confort está a un nivel muy bueno en comparación con los neumáticos de invierno. En terrenos helados y mojados, la función de conducción puede seguir siendo media. Teniendo en cuenta estas ventajas, el precio es bastante económico. Espero que mis comentarios sean de utilidad a la hora de elegir neumáticos.

Estos son los mejores neumáticos de invierno que existen, con diferencia, un agarre excelente en todas las condiciones meteorológicas, poco ruido y una gran respuesta a la carretera. A lo largo de los años he utilizado varias marcas de neumáticos de invierno y tengo que decir que los Hankook W452 son uno de los mejores. No puedo opinar sobre su rendimiento si siguieras conduciendo durante los meses de verano, como hacen algunas personas. Yo siempre los cambio por mi juego de verano, pero en los meses fríos de invierno no podría prescindir de ellos, además, mi mujer se niega a conducir el coche sin ellos instalados.

Me instalaron los neumáticos en el coche en cuanto llegaron a la tienda de neumáticos de mi barrio, ya que estaba harto de los neumáticos que me habían instalado en el taller. Debo admitir que, desde el primer viaje, lo primero que noté fue la comodidad. En comparación con los Pirelli P7 que tenía en el coche de la tienda, la diferencia se notó al instante. El coche va más silencioso con estos y se desliza mucho mejor por los baches. Soy un conductor muy entusiasta y disfruto tomando las curvas a la velocidad a la que me gustaría ir en las rectas, con mucha aceleración lateral incluida para las curvas más cerradas. Los neumáticos también impresionaron en este aspecto muy rápidamente. De hecho, la primera vez que me los puse después de salir de la tienda llovía a cántaros y los neumáticos obviamente todavía tenían el acabado pulido. Incluso en el peor de los casos, eran tan buenos como los Pirelli que tenía.

En primer lugar:
En seco: los neumáticos son muy cómodos y dan una sensación particularmente dura (ya sabes, un golpe de menor frecuencia en lugar de una vibración más fuerte y aguda) sobre los baches. En las curvas, el agarre está ahí a cualquier velocidad que quieras, tanto en las curvas de velocidad media como alta son muy buenos. Tengo la versión de 17" con relación de transmisión del 45% y puedo asegurarte que, incluso con el tamaño de pared lateral bastante grande que tengo, no hay absolutamente ningún subviraje causado por los neumáticos en seco. Mi coche, al ser un hatchback francés ajustado a unos 160 CV / 350 Nm de par, tiene una tendencia al sobreviraje de intensidad media en las curvas con peralte, ya que la electrónica del coche intenta estabilizar el agarre delantero; no estoy seguro de cómo lo lograron, pero de todos modos; en estas situaciones, los neumáticos ofrecen una excelente respuesta de la carretera y puedes localizar fácilmente dónde están, hacia dónde apuntan y la pérdida gradual de agarre a medida que sobreviras. Así que calificaría su respuesta de la carretera con un 10/10; realmente, es perfecto.

En mojado: no sientes que vas sobre mojado tanto como con otros neumáticos. GoodYear siempre ha considerado el agarre sobre mojado como uno de sus puntos fuertes y esto se nota en estos neumáticos. Puedes conducir sobre agua estancada o corriente sin mucha precaución adicional a velocidades adecuadas y, en las curvas, la velocidad a la que puedes tomar las curvas no se ve muy afectada en absoluto, en seco. En realidad, no tuve problemas, pero debo admitir que en los últimos 6 o 7 meses, más o menos, que los tuve, no tuve la oportunidad de conducir con mucha energía sobre mojado, ya que el tráfico empeora instantáneamente en cuanto llueve.

Después de unos 8k kilómetros:
Los neumáticos han bajado aproximadamente 1,5 mm hasta aproximadamente 6-6,2. Sé que conduzco al límite con bastante frecuencia (y casi todos los días en algunas de mis curvas favoritas de la ruta de viaje), pero esto no es un buen augurio para su vida útil, como esperaba. No creo que pueda usarlos hasta más de 30 000 kilómetros o más de 3 años, pero ya veremos. Sin embargo, a pesar de eso, siento que la respuesta precisa de la carretera y la capacidad de respuesta perfecta siguen ahí, siento que los neumáticos han comenzado a tardar un poco más en calentarse. Por último, el rendimiento en curvas con peralte ha mejorado un poco.

Veredicto final: cuando los compré, estaba indeciso entre estos y un juego de neumáticos Pilot Sport 4, pero me alegro de haber elegido estos porque ha sido una gran experiencia. He utilizado el mismo coche con los neumáticos PS4 y se sienten más cómodos, pero no tan afilados, así que creo que es un punto más a favor de los Asynchronous 5, ya que prefiero la nitidez. Los neumáticos siguen sintiéndose tan bien como el primer día, sin embargo, como dije, me está empezando a preocupar cuánto los exijo al ver el rápido desgaste.

Los compré inicialmente para el invierno de 2013, ya que los neumáticos de invierno son esenciales para conducir en el norte de Escocia. Conduzco aproximadamente 240 kilómetros al día en una combinación de carreteras principales (de una y dos ruedas), carreteras secundarias y algo de conducción urbana. Estoy muy impresionado con el desgaste que presentan; después de unas 48 000 kilómetros, ahora tienen poco menos de 2 mm y es necesario cambiarlos.
Como neumáticos de invierno, se espera que tengan un buen rendimiento en todas las situaciones de bajas temperaturas; por debajo de los 10 °C, son fantásticos. Ofrecen un buen agarre en condiciones normales de humedad y sequedad y tienen un rendimiento excelente en nieve y aguanieve.
En lo que fallan es cuando la temperatura sube, por encima de los 10 °C comienzan a perder un poco de agarre, en mi auto esto significaba un giro ocasional de las ruedas y algo de subviraje, si superan los 20 °C (bastante raro en Escocia, lo sé) prácticamente se vuelven gelatina y se vuelven bastante difíciles de manejar. Acepto que estas condiciones no son para lo que están diseñados, así que no los califico por eso.

En general, son neumáticos excelentes, perfectos para una variedad de condiciones e ideales para la mayoría de las condiciones climáticas que se experimentan en el Reino Unido y tienen un precio razonable.

Los tengo con mi auto, el peor neumático que he visto, peligroso en las curvas con cualquier ligera humedad en la carretera.

Muchos críticos critican estos neumáticos por no rendir bien sobre hielo y nieve, y olvidan que son neumáticos de VERANO. El rendimiento disminuirá cuando bajen las temperaturas. Esta reseña se refiere únicamente al rendimiento en verano.

Hace seis meses que uso un juego nuevo de cuatro de estos neumáticos en un diésel pesado delantero que me gusta usar. En pocas palabras, no creo que vayas a conseguir un agarre mucho mejor para el tamaño de neumáticos que tengo en mi tipo de coche. Suelo conducir bastante rápido en carreteras estrechas y sinuosas de mi localidad y estos neumáticos se agarran muy bien. El único problema es la falta de respuesta que ofrecen los flancos anchos (65) en el tamaño de neumático que tengo instalado. El subviraje se suele indicar por el ángulo de dirección adicional que notarás que tienes que aplicar en lugar de por cualquier sensación que se repita a través del volante. Incluso más allá del límite, son bastante predecibles y solo requieren que levantes el pie o frenes ligeramente para recuperarlo. Nunca, ni una sola vez, he sentido que la parte trasera fuera a soltarse.

La pérdida de agarre sobre mojado apenas se nota y he atravesado grandes masas de agua estancada sin sufrir aquaplaning. No he tenido ningún problema con este neumático ni en seco ni en mojado.

Al ritmo de desgaste que veo, calculo que (con una rotación de neumáticos adecuada) podré recorrer al menos 20 000 millas con este juego, lo que creo que es genial considerando lo mucho que los necesito.

No parecen mucho más silenciosos que los últimos neumáticos que tenía el coche, pero la mayoría de las superficies de las carreteras aquí, incluidas las autopistas, son bastante ásperas, por lo que los niveles de ruido tienden a depender más del modelo de tu coche que de los neumáticos. No me vuelven loco con el ruido, así que no he sido demasiado duro con la puntuación.

Si volviera a comprar neumáticos del mismo tamaño y clase, sin duda los consideraría, a menos que hubiera una mejor oferta. Compré estos neumáticos instalados y los viejos reciclados por 60 euros por rueda.

Después de comprar estos neumáticos de invierno el invierno pasado, finalmente tuve la oportunidad de probarlos en condiciones de nieve. La diferencia en comparación con los neumáticos de verano es abismal. Pude conducir por carreteras secundarias montañosas y sin pavimentar sin ningún problema. Estos neumáticos también funcionan bien en condiciones normales y son refinados. Vale la pena comprarlos, especialmente para los conductores que recorren muchos kilómetros.

Me pusieron las ruedas delanteras el invierno pasado después de una experiencia terrible con los neumáticos Michelin Energy Savers el año anterior. Funcionaron bien en la nieve y se comportaron bien en superficies mojadas y secas, por lo que se mantuvieron así durante el verano. No se redujo el consumo de combustible, son buenos neumáticos y los compraría de nuevo.