El Laufenn I FIT es un neumático de invierno para turismos que recibe comentarios favorables de sus propietarios por su tracción sobre nieve, pero muestra deficiencias recurrentes en mojado tanto en las opiniones como en las pruebas. El bajo consumo de combustible y el escaso desgaste registrados en una prueba de ADAC ofrecen cierta compensación, aunque la frenada en mojado y la falta de avisos al acercarse al límite de adherencia siguen siendo motivo de preocupación.
La respuesta rápida
Los conductores dicen56%de 7 opiniones de conductoresel 14% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en noviembre 2025.
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Laufenn I FIT frena un 26,6% más largo que rivales Premium, un 19,4% más largo que rivales de gama media y un 12,3% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 11/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 3,4/10 en mojado a partir de 7 opiniones.
¿Qué dicen los propietarios del Laufenn I FIT?
Sobre 7 valoraciones de propietarios, el Laufenn I FIT promedia un 56%. Los propietarios lo puntúan mejor en Comodidad con un 7,7 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 3,4. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 17% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Laufenn I FIT?
En toda su gama, el Laufenn I FIT suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Laufenn I FIT?
Los propietarios puntúan el Laufenn I FIT con un 7,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 6 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Laufenn I FIT según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Laufenn I FIT con un 6,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 6 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 11.265 km.
Más preguntas sobre el Laufenn I FIT(2)
¿Volverían los propietarios a comprar el Laufenn I FIT?
El 14% de los propietarios dice que volvería a comprar el Laufenn I FIT, según las 7 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 14% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Laufenn I FIT?
El Laufenn I FIT está disponible en 4 medidas, que van desde 185-235/45-65 R14-18.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 6 reseñas
El agarre en mojado es la principal preocupación de los propietarios de los Laufenn I FIT: cuatro de seis lo critican, frente a un único comentario positivo. La tracción en nieve recibe opiniones más favorables, con tres menciones positivas; dos propietarios elogian el agarre sobre hielo y otros dos valoran el confort de marcha. Aproximadamente un tercio señala que los neumáticos apenas avisan antes de perder agarre, una preocupación distinta del nivel de agarre en sí. Las opiniones sobre seco están divididas, con dos críticas y un comentario positivo. Un propietario que ha llegado al final de la vida útil de los neumáticos informa de que el agarre en mojado empeoró después de la segunda temporada, pero no hay comentarios de propietarios que los hayan vuelto a comprar que permitan establecer un patrón de envejecimiento compartido; la media del 54,2 % refleja un respaldo más constante al uso en nieve que la confianza en carreteras mojadas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 6 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 7 valoraciones
Nota de propietarios56%
Comodidad77%
Agarre en Nieve75%
Agarre en Seco67%
Desgaste66%
Agarre en Hielo66%
Manejabilidad50%
Sensación del Camino40%
Agarre en Mojado34%
Reseñas destacadas
Más útil 41%
“El peor neumático que he comprado. Lo compré en enero de 2024. Pensé que sería de calidad Hankook, pero fue en vano. He recorrido 10.000 km en dos años. Los instalé este invierno. Los neumáticos son resistentes como una...”
“No recomendaría estos neumáticos. Cuando eran nuevos, funcionaban bien en seco, mojado y bastante bien en la nieve. Después de la segunda temporada, el agarre en mojado disminuyó drásticamente y llegó a ser peligroso...”
“Utilizo estos neumáticos en un Renault Fluence en condiciones invernales de Europa central. He conducido con ellos durante 4 años y creo que son muy malos. Son catastróficos en carreteras frías y mojadas. Puedo decir...”
El peor neumático que he comprado. Lo compré en enero de 2024. Pensé que sería de calidad Hankook, pero fue en vano. He recorrido 10.000 km en dos años. Los instalé este invierno. Los neumáticos son resistentes como una roca. Han estado guardados en un lugar cálido y oscuro. Los amortiguadores y la suspensión delantera fallarán pronto. No compres este neumático, ni te molestes en comprarlo. Los Petlas Jinju son diez veces mejores.
No recomendaría estos neumáticos. Cuando eran nuevos, funcionaban bien en seco, mojado y bastante bien en la nieve. Después de la segunda temporada, el agarre en mojado disminuyó drásticamente y llegó a ser peligroso. No dan ninguna pista de cuándo van a resbalar. Esta es su cuarta temporada de invierno (octubre de 2020) y son simplemente inútiles; es mejor usar neumáticos de verano.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Utilizo estos neumáticos en un Renault Fluence en condiciones invernales de Europa central. He conducido con ellos durante 4 años y creo que son muy malos. Son catastróficos en carreteras frías y mojadas. Puedo decir que son peligrosos. El agarre en nieve y hielo es bastante bueno. Pero donde vivo, el invierno es principalmente húmedo y frío. Solo tenemos nieve durante unos pocos días en la ciudad. Por lo tanto, el agarre en seco y mojado es lo más importante para mí cuando la temperatura promedio ronda los 0 grados centígrados, y en estas condiciones estos neumáticos fallan.
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El anterior propietario de mi coche me los compró un par de meses antes de que yo lo tuviera. Suelo comprar coches Hankook y nunca he tenido ningún problema con ellos, así que me alegró saber que Laufenn es una marca Hankook. Luego los probé... Si bien son bastante buenos en carreteras secas y con nieve, resultan realmente intimidantes en condiciones húmedas. A veces pierden agarre sin razón aparente y sin previo aviso, incluso a bajas velocidades. El andar es bastante cómodo, pero esto no compensa la sensación de "oh dios, esta vez voy a morir" que estos neumáticos pueden darte incluso en carreteras ligeramente húmedas.
No recomendaría este neumático ni a mi peor enemigo.
Lo bueno: Se comportaron bien en la nieve, no hicieron mucho ruido y fueron extremadamente cómodos.
Lo malo: Eran unos neumáticos de invierno económicos en el sentido más negativo posible: catastróficamente malos con lluvia y mojado, diría incluso peligrosos. No me sentía cómodo conduciendo y siempre tenía la sensación de que la siguiente curva podría ser la última. Me provocaban subviraje y aquaplaning a baja velocidad. Eran un poco menos malos en condiciones secas. El neumático no comunicaba nada hasta el punto en que empezaba a patinar con fuerza. Quizás no eran para mí o para mis condiciones de conducción, tal vez hubieran sido mejores en autopistas, pero los quité tan pronto como pude permitírmelo y los reemplacé con algo que sentí que era mejor.
Compré estos como mi primer juego de neumáticos de invierno y los instalé en mi BMW 320i Sport Auto. Como la mayoría de ustedes sabrán, el Serie 3 se usa en la nieve tanto como un cenicero en una motocicleta y a lo largo de los años he sido de la misma opinión: el Serie 3 ha estado en casa y el Yaris ha prestado un servicio excelente. Ahora que el Yaris ya no está y el TT que lo reemplazó no se comporta muy bien en terrenos resbaladizos, decidí arriesgarme y probarlo en invierno. ¡Vaya!, qué transformación ha producido en el BMW. Con neumáticos de verano no podía volver a subir por la entrada de mi casa, y mucho menos afrontar carreteras con desniveles. Ya no, solo tienes que apuntar el coche en la dirección que quieres ir, pisar el pedal y ya estás en camino. Los neumáticos son excelentes en nieve, hielo, carreteras mojadas o secas, y en definitiva inspiran confianza. Es demasiado pronto para evaluar el desgaste, solo he recorrido 800 kilómetros, pero por el precio, si duran dos inviernos, estaré muy contento. La experiencia de conducción es un poco aburrida ya que la respuesta no está a la altura de mis neumáticos de verano de 19 pulgadas, pero si los conduces en condiciones adversas con el mismo cuidado y atención que lo harías con los neumáticos de verano, no puedes equivocarte, no son neumáticos de rally. Los compraré nuevamente y no dudaré en recomendarlos para uso en invierno en Reino Unido.
