P53 de 53
Superó al 0% del grupo
Resultados de test del Laufenn I FIT
Probado de 2018 a 2019
2 publicaciones
Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Laufenn I FIT termina de media en la posición 37.
- 3Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 37.ºPosición media
- 6%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
3 test, de 2018 a 2019
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 6%
El último test
Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 P53 de 53
Balance por disciplina
Dónde terminó el Laufenn I FIT en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P44 de 44 | 0% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Laufenn I FIT. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Yokohama BluEarth Winter V905
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW1
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 860
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El rendimiento sobre mojado es la debilidad recurrente en el historial de pruebas del Laufenn I FIT, junto con sus bajas posiciones en la clasificación general. Auto Bild lo situó en el puesto 53 de 53 en su panorama del mercado de la prueba de neumáticos de invierno de 2019. Su distancia de frenado medida sobre mojado, de 39,4 m, fue la mayor entre los 44 neumáticos medidos y un 34,9 % superior a la del mejor. ADAC también lo describió como muy débil sobre mojado en su prueba de invierno de 2018 para neumáticos 205/55 R16, en la que terminó en el puesto 16 de 16. El puesto 43 de 52 en la comparativa de invierno de Auto Bild 2018 no ofrece un contraejemplo sólido en cuanto al resultado general.
La evaluación de ADAC también señala algunas cualidades puntuales más favorables: un consumo de combustible muy bajo, buen rendimiento en seco y poco desgaste. Son observaciones de una sola prueba, no puntos fuertes demostrados de forma repetida en las tres pruebas. Los resultados detallados son demasiado limitados para determinar si el rendimiento en nieve, el confort o el equilibrio de comportamiento compensan las deficiencias sobre mojado; en este historial no consta ningún premio.
Fortalezas del desempeño
-
Resistencia a la rodadura
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Consumo de combustible muy bajo, prueba de invierno ADAC 2018 para neumáticos 205/55 R16
-
Agarre en seco
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Bueno en seco, prueba de invierno ADAC 2018 para neumáticos 205/55 R16
-
Duración de la banda de rodadura
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Poco desgaste, prueba de invierno ADAC 2018 para neumáticos 205/55 R16
Debilidades de rendimiento
-
Agarre en mojado
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Muy débil en mojado, prueba de invierno ADAC 2018 para neumáticos 205/55 R16
-
Frenada en mojado
Menor
Detalles
- Puesto 44 de 44, 39,4 m y un 34,9 % más que el mejor, panorama del mercado de la prueba de neumáticos de invierno Auto Bild 2019
Todos los test, del más reciente al más antiguo 3
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2019 1 test
2018 2 test
P16 de 16
Superó al 0% del grupo
P43 de 52
Superó al 18% del grupo
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