Firestone Firehawk Sport vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR Score
- 8,6/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 6
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 18
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Firestone Firehawk Sport quedó delante 3 veces y el N Fera Sport SU2 dos veces. El Firehawk Sport tuvo un 14,8% menos de resistencia a la rodadura; el N Fera Sport SU2 duró un 23,6% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Compre el Nexen N Fera Sport SU2 por la frenada en mojado y unos costes de uso mucho menores; el Firestone Firehawk Sport solo tiene sentido si la frenada en seco y la resistencia a la rodadura compensan un neumático que se gasta una cuarta parte antes.
Dónde es más fuerte el Firehawk Sport
- Frenada en seco más corta en cuatro de las cinco comparaciones
- Menor resistencia a la rodadura en las dos pruebas que la midieron, 7,62 frente a 8,41 kg/t en 2025
- Ganó las dos pruebas de aquaplaning en curva y las dos de comportamiento en seco, y 7º de 18 en el ADAC
Dónde es más fuerte el N Fera Sport SU2
- Frenada en mojado de 27,1 m frente a 29,9 m en el comparativo de 2026, 3º de 50 frente al 23º
- Mayor duración en las dos pruebas de desgaste, 43.700 km frente a 34.500 km en el ADAC
- Más barato por cada 1000 km en un 21 y un 29 por ciento, y más silencioso en las tres pruebas de ruido
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Firehawk Sport vs N Fera Sport SU2 de un vistazo
| Categoría | Firehawk Sport | Diferencia | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 3 | 2 | |
| Seco7 mediciones | 6 | El Firehawk Sport promedió una velocidad un 1,8% mayor en el circuito de manejo en seco (2 tests) | 1 |
| Mojado16 mediciones | 9 | El Firehawk Sport mantuvo un 0,5% más de agarre en aquaplaning en curva (3 tests) | 7 |
| Confort4 mediciones | 0 | El N Fera Sport SU2 fue 1,2 dB más silencioso (3 tests) | 4 |
| Valor6 mediciones | 3 | Empate entre los dos. | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,6/10 | Ventaja para el Firehawk Sport (+0,2) | 8,4/10 |
| Valoración de los propietarios6 y 18 opiniones | 79% | Ventaja para el Firehawk Sport (+9 puntos) | 70% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 67% | Ventaja para el Firehawk Sport (+29 puntos) | 38% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +16,5% | El Firehawk Sport fue más caro en 3 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 35 | 35 medidas fabricadas en ambos | 138 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Firehawk Sport | Parrilla | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P23 de 50 | P3 de 50 | |
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P20 de 20 | P14 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P7 de 18 | P10 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P15 de 52 | P16 de 52 | |
| Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 | P4 de 11 | P11 de 11 |
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Firehawk Sport
N Fera Sport SU2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Firehawk Sport
N Fera Sport SU2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Firehawk Sport
N Fera Sport SU2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Firehawk Sport con un 79% en 6 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Firehawk Sport | Diferencia | N Fera Sport SU2 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,08 | 0,1% | 35,1 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
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| 108,8 | 1,8% | 106,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 32,98 | 1,9% | 32,38 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 38 | 1,3% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 78,75 | 1,3% | 77,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 8,48 | 2,4% | 8,28 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 15,08 | 0,2% | 15,05 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,87 | 0,2% | 79,03 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,03 | 0,5% | 3,01 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 16,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 72,4 | 1,2 dB | 71,2 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 31.680 | 23,6% | 39.240 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 7,36 | 14,8% | 8,66 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 81,1 | 7,9% | 74,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Firehawk Sport obtiene 8,6 y el N Fera Sport SU2 8,4 sobre 10.
| Firehawk Sport | Categoría | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Seco | 78 | ||
| 66 | Mojado | 76 | ||
| 54 | Confort | 91 | ||
| 56 | Valor | 29 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Firehawk Sport | Categoría | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 8,5 | Agarre en Mojado | 7,7 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 5 | Desgaste | 5,6 | ||
| 8 | Comodidad | 6,4 | ||
Los propietarios valoran el Firehawk Sport con un 79% en 6 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Firestone Firehawk Sport
- 79%de 6 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 29.789 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan generalmente que el Firestone Firehawk Sport ofrece un fuerte agarre en mojado y seco con una resistencia al aquaplaning confiable, lo que lo hace sentir seguro en fuertes lluvias. Muchos también destacan el bajo ruido de la carretera y la mejora en la economía de combustible/MPG en comparación con los neumáticos anteriores, con un manejo estable y una reducción del tramlining. Una menor parte de las reseñas plantea preocupaciones sobre un desgaste más rápido de lo esperado o durabilidad en carreteras ásperas/con baches, aunque la mayoría de los comentarios siguen siendo claramente positivos.
- Excelente agarre en mojado y confianza en la lluvia (incluida la resistencia al aquaplaning)
- Fuerte agarre/tracción en seco y manejo estable
- Bajo ruido de la carretera/viaje silencioso
- Mejora en la economía de combustible/MPG
- Algunos informes de desgaste más rápido o durabilidad reducida en carreteras ásperas/con baches
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Firehawk SportVenía de un Hankook Ventus S1 Evo3. Pero tenía grietas bastante graves en la superficie seca incluso antes de que se agotara la rueda. Tengo neumáticos 245/35/20. La comodidad con los Firestone es un poco peor que con los Hankook. Podría usar los Hankook a 2,5 bar, y estos a 2,3 con la misma comodidad. Creo que los Firestone son un poco más eficientes en el consumo de combustible, incluso con una presión de neumáticos más baja. El agarre en seco es muy bueno; nunca perdí tracción, ni siquiera con lluvia. El aquaplaning también es muy bueno; nunca sentí pérdida de control.
Hasta ahora he recorrido unos 15 000 km con las llantas y he perdido 1,5 mm de los 5,5 mm de banda de rodadura de la delantera, y solo 0,5 mm de la trasera. Así que creo que alcanzaré unos 60 000 km si las cambio cada año. Descubrí que tienen prácticamente cero tracción en la nieve, así que tenlo en cuenta.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%de 18 opiniones
- 38%lo volvería a comprar
- 227.174 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen el Nexen N Fera Sport SU2 como un neumático de rendimiento enfocado en el valor, con muy buen agarre en seco y mojado, manejo confiado y estabilidad a alta velocidad por el dinero. Sin embargo, una gran parte de los usuarios informa sobre una corta vida útil de la banda de rodadura (a menudo con desgaste desigual en los hombros) y muchos también mencionan un mal refinamiento a medida que el neumático envejece, incluyendo un aumento del ruido de la carretera y una conducción más dura. El sentimiento general es mixto, con un rendimiento elogiado, pero la longevidad y la comodidad limitan comúnmente las compras repetidas.
- Muy buen agarre en seco y manejo
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Buena relación calidad/precio en comparación con marcas premium
- Estable y predecible a altas velocidades
- Desgaste rápido/vida útil corta de la banda de rodadura (a menudo desgaste desigual en los hombros)
- Alto ruido de la carretera y comodidad mediocre/conducción dura
- Rendimiento más débil en temperaturas frías
Resumen elaborado por IA a partir de 15 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 18 opiniones del N Fera Sport SU2He conducido los neumáticos unos 40 000 km en mi camioneta familiar diésel. El resultado final son cuatro veranos y desaparecieron. El protector mide unos 4 mm, el lado exterior de los neumáticos se derrite como un neumático liso y se desprenden pedazos de goma. Después de un pequeño golpe, uno de los neumáticos pinchó en el tablero lateral, lo que me sorprendió un poco, pero por el precio todo está bien. El agarre es muy bueno en mojado y seco, funcionan bien en conducción dinámica... cuando son nuevos :)
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 35 medidas del Firehawk Sport y 138 del N Fera Sport SU2, 35 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Firehawk Sport | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 35 medidas, de 18 a 20 pulgadas | 138 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 35 medidas 215/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18265/35 R18225/35 R19225/45 R19235/35 R19y 23 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A64%B34%C2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B77%C20%A3% | C36%A26%D25%B13% |
| Etiqueta europea: ruido | 70 dB B54%A46% | 68-75 dB B80%A20% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 0 de 35 | 2 de 266 |
| En el mercado desde | 2023 | - |
| Sustituye al | Firestone Firehawk SZ90 | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Precio en los tests en común | El Firehawk Sport fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 16,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Dos neumáticos de altas prestaciones de gama media con cinco pruebas en común y un marcador que esconde más de lo que cuenta. El Firestone Firehawk Sport acabó por delante tres veces frente a dos del Nexen N Fera Sport SU2, pero el resultado más contundente es del Nexen: 3º de 50 en el comparativo de frenada de Auto Bild de 2026, donde el Firestone fue 23º.
El reparto es limpio. El Firestone frena mejor en seco, ganando cuatro de las cinco comparaciones, y rueda con menos resistencia, 7,62 frente a 8,41 kg/t en la prueba de prestaciones de Auto Bild de 2025. También se llevó las dos pruebas de aquaplaning en curva.
El Nexen frena mejor en mojado, un 9,4 por ciento en ese comparativo, 27,1 m frente a 29,9 m, y todo lo relativo a tenerlo sale más barato. Fue más silencioso en las tres pruebas de ruido, con una duración proyectada un 20,5 por ciento mayor en una prueba de desgaste y un 26,7 por ciento en la otra, y costó un 29,1 por ciento menos por cada 1000 km en el ADAC.
Conclusión
El Nexen N Fera Sport SU2 es la mejor compra para la mayoría, y la razón es la duración. Auto Bild proyectó 34.780 km frente a los 28.860 km del Firestone en 2025, el ADAC 43.700 km frente a 34.500 km, y el coste por cada 1000 km siguió el mismo camino: 9,20 frente a 11,64 en Auto Bild y 2,26 frente a 3,19 en el ADAC, diferencias del 21 y el 29 por ciento. También se detuvo 2,8 m antes en mojado en el comparativo de frenada de 52 neumáticos de Auto Bild, acabando 3º frente al 23º del Firestone, y fue el más silencioso en las tres pruebas que midieron el ruido.
El Firestone Firehawk Sport responde con frenada en seco y eficiencia. Se detuvo antes en seco en cuatro de las cinco comparaciones y marcó la menor resistencia a la rodadura en las dos pruebas que la midieron, 7,62 frente a 8,41 kg/t en 2025, lo que supone un ahorro real de combustible a lo largo de la vida del juego. También ganó las dos pruebas de aquaplaning en curva y las dos de comportamiento en seco, y en el ADAC acabó 7º de 18 frente al 10º del Nexen.
Ese resultado del ADAC merece atención porque va a contracorriente: la misma prueba que colocó al Firestone por delante midió también un desgaste un 26,7 por ciento más rápido y un coste por cada 1000 km un 29,1 por ciento mayor, mucho pagar por tres puestos. Salvo que compre neumáticos solo por la frenada en seco, el Nexen es la elección más sensata.
Firehawk Sport vs N Fera Sport SU2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Firestone Firehawk Sport o el Nexen N Fera Sport SU2?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Firestone Firehawk Sport quedó delante 3 veces y el N Fera Sport SU2 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Firehawk Sport obtiene 8,6 y el N Fera Sport SU2 8,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Firehawk Sport o el N Fera Sport SU2?
El Firehawk Sport quedó delante en 9 de las 16 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 0,5% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Firehawk Sport quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 1,8% mayor en el circuito de manejo en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Firehawk Sport tuvo un 14,8% menos de resistencia a la rodadura (2 tests); el N Fera Sport SU2 duró un 23,6% más en los tests de desgaste (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 5/10 para el Firehawk Sport y 5,6/10 para el N Fera Sport SU2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El N Fera Sport SU2 fue 1,2 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el Firehawk Sport y 6,4/10 para el N Fera Sport SU2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Firehawk Sport con un 79% en 6 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. El 67% de los propietarios del Firehawk Sport lo volvería a comprar, frente al 38% en el caso del N Fera Sport SU2.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Firehawk Sport fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 16,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Firehawk Sport se fabrica en 35 medidas (de 18 a 20 pulgadas) y el N Fera Sport SU2 en 138 (de 16 a 22 pulgadas). 35 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Firehawk Sport tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el N Fera Sport SU2, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
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Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
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vs
Firestone Firehawk Sport vs Kumho Ecsta PS71
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Firehawk Sport Opinar sobre el N Fera Sport SU2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión