Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en marzo 2026.
Débil: Frenado en seco, Comportamiento en seco, Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Ruido, Resistencia a la rodadura ·Ganador: Michelin Pilot Sport 4
Todos los tests independientes del Firestone Firehawk SZ90, del más reciente al más antiguo
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Firestone Firehawk SZ90 frena un 15,5% más largo que rivales Premium, un 18,8% más largo que rivales de gama media y un 1,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 15/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,7/10 en mojado a partir de 25 opiniones.
¿Qué tal es el Firestone Firehawk SZ90 en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Firestone Firehawk SZ90 frena un 5,3% más largo que rivales Premium, un 4,5% más largo que rivales de gama media y un 1,5% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 32/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,6/10 en seco a partir de 25 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Firestone Firehawk SZ90?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Firestone Firehawk SZ90 es un 12,1% mayor que rivales Premium y un 4,1% mayor que rivales de gama media.
¿Cuántas millas dura el Firestone Firehawk SZ90?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Firestone Firehawk SZ90 dure alrededor de 32.813 millas (52.807 km).
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Firestone Firehawk SZ90?
Los propietarios puntúan el Firestone Firehawk SZ90 con un 6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 23 reseñas.
Más preguntas sobre el Firestone Firehawk SZ90(7)
¿Cómo se desgasta el Firestone Firehawk SZ90 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Firestone Firehawk SZ90 con un 6,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 23 reseñas. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 16.093 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Firestone Firehawk SZ90?
El 48% de los propietarios dice que volvería a comprar el Firestone Firehawk SZ90, según las 23 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 22% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Firestone Firehawk SZ90 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 22 opiniones de propietarios analizadas del Firestone Firehawk SZ90, 12 mencionan ruido de rodadura: 3 lo elogian (silencioso) y 9 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Firestone Firehawk SZ90 en cuanto a agarre en seco?
De las 22 opiniones de propietarios analizadas del Firestone Firehawk SZ90, 11 mencionan agarre en seco: 10 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Firestone Firehawk SZ90 en cuanto a duración?
De las 22 opiniones de propietarios analizadas del Firestone Firehawk SZ90, 10 mencionan duración: 6 lo elogian (larga duración) y 4 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Firestone Firehawk SZ90?
El Firestone Firehawk SZ90 es el sucesor del Firestone firehawk S790 en la gama de Firestone.
Sobre 25 valoraciones de propietarios, el Firestone Firehawk SZ90 promedia un 67%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,6 sobre 10 y peor en Comodidad con un 6. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 45% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 25 valoraciones
Nota de propietarios67%
Agarre en Seco76%
Sensación del Camino73%
Manejabilidad69%
Desgaste68%
Agarre en Mojado67%
Comodidad60%
Reseñas destacadas
Más útil 54%
“Compré los neumáticos hace poco más de un año. Desde el primer momento, noté que en carreteras mojadas el desplazamiento del agua era muy bueno. Son bastante ruidosos, pero se pueden compensar. Unos 25.000 km después...”
“Estos neumáticos son duros, ruidosos y resbaladizos en comparación con los Pirelli Cinturato P1 y Fulda carat Progresso. El auto es inestable en las curvas, no se maneja bien en superficies secas y mojadas y no da...”
“Neumáticos realmente fantásticos. Los tenía en mi nuevo Seat. Duraron 80.000 km. Se utilizaron en todas las estaciones. Excelente manejo en todas las condiciones. Nunca tuve un problema con ellos. Excelente manejo...”
Frenado, agarre y manejo buenos tanto en seco como en mojado. Comodidad algo deficiente, el neumático es un poco ruidoso, desgaste inferior a la media.
Compré los neumáticos hace poco más de un año. Desde el primer momento, noté que en carreteras mojadas el desplazamiento del agua era muy bueno. Son bastante ruidosos, pero se pueden compensar.
Unos 25.000 km después, el exterior de los neumáticos está por debajo del límite legal, mientras que al interior le quedan 3 mm (debe ser algo recurrente, ya que se les hizo una alineación al instalarlos y otros conductores lo han experimentado). Esto también se puede apreciar en los dos neumáticos traseros, pero no de forma tan evidente. Probablemente les queden entre 15.000 y 20.000 km más por recorrer.
Un juego de neumáticos excelente. Probablemente no lo volvería a comprar. El siguiente juego que voy a poner delante son unas Goodyear Eagle F1 Asimétricas de 6 pulgadas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos neumáticos estaban únicamente en la parte trasera del coche.
El borde del neumático del lado derecho se desgastó después de aproximadamente 26 000 km. El resto del neumático tiene aproximadamente 2,5 mm y quedan aproximadamente 3 mm en el borde del neumático del lado izquierdo.
Como solo estaban en la parte trasera, no puedo opinar sobre la sensación de la dirección; sin embargo, la parte trasera era propensa a salirse en carreteras muy mojadas. No es algo que esperaría de un vehículo con tracción delantera para uso diario. Por encima de los 90 km/h, el riesgo de aquaplaning con la parte trasera era alto.
La comodidad no era la peor, aguantaban los baches relativamente bien. El ruido estaba por encima de la media, pero no era insoportable para viajes largos por autopista.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Ni siquiera me importa cómo sean estos neumáticos en carreteras secas o mojadas porque no se oye nada dentro del coche excepto el ruido de los neumáticos, este ruido te vuelve loco, no hay posibilidad de controlarlo, nunca más Firestone
Neumáticos realmente fantásticos. Los tenía en mi nuevo Seat. Duraron 80.000 km. Se utilizaron en todas las estaciones. Excelente manejo en todas las condiciones. Nunca tuve un problema con ellos. Excelente manejo incluso en la nieve. Neumático muy recomendable. Volvería a comprarlo seguro.
Estoy realmente impresionado por estos neumáticos. Eché un vistazo rápido a las reseñas aquí antes de comprarlos y había varias negativas, que casi cambiaron mi decisión de comprarlos. Pero en realidad, los neumáticos son excelentes en conducción y frenado en seco, mojado, mojado y frío... Tienen agarre en las curvas a alta velocidad y la respuesta de la carretera es buena. Puedo decir que son un poco ruidosas, pero no es algo molesto. El desgaste es inferior a 1 mm después de 15000 km. ¡Volveré a comprarlas y las recomendaré sin dudarlo!
Recientemente compré un juego de estos neumáticos para mi coche después de que me informaran de que tenían un nuevo dibujo de la banda de rodadura. He comprobado que tienen buenas características de frenado y de conducción en curvas en condiciones húmedas o secas en todas las superficies de la carretera.
Recientemente llevé a un amigo que corre coches de calle como pasatiempo a dar una vuelta por carreteras de doble calzada y autopista e incluso comentó lo silenciosos que eran en cuanto al ruido de la carretera en comparación con otras marcas comparables.
Definitivamente recomendaría estos neumáticos a cualquiera.
Estos neumáticos son duros, ruidosos y resbaladizos en comparación con los Pirelli Cinturato P1 y Fulda carat Progresso. El auto es inestable en las curvas, no se maneja bien en superficies secas y mojadas y no da ninguna sensación de seguridad al conducir a mayor velocidad en las curvas. Según mi experiencia, recomiendo neumáticos de verano e invierno Fulda y Pirelli. Estos neumáticos no son neumáticos deportivos en absoluto, no los volvería a comprar y no los recomendaría a nadie.
Reemplacé mis Goodyear Eagle F1, que tenía desde que el auto era nuevo, por los Firestone Firehawk SZ90u para intentar ahorrar algo de dinero. Pero tan pronto como salí del garaje noté la diferencia. El auto parecía rebotar más cuando manejaba (no de una buena manera) y se sentía inestable. Parecía que el auto se balanceaba. Lo soporté para ver si era solo psicológico, pero cuando tomé algunas curvas en lo que consideré mi forma habitual, se activó el control de tracción y el auto no se manejaba como lo hacía con los Goodyear. Nunca había notado mucha diferencia en el manejo a lo largo de los años cuando cambié mis neumáticos, pero tal vez como estoy manejando un auto más rápido y deportivo que disfruto conduciendo, tal vez esta sea la diferencia. Estaba tan preocupado que llevé mi auto al taller para preguntarles si podían verificar que no se hubiera tocado ni manipulado nada al cambiar los neumáticos. Un técnico vino conmigo y condujo el coche, pero no pudo notar nada extraño en su comportamiento. Solo puedo atribuirlo a la diferencia de neumáticos y cuando me mostraron la diferencia en la firmeza de la pared lateral entre los Goodyear y los Firestone, los Goodyear están reforzados y son sólidos, lo que evita que se muevan y mejora la estabilidad. Los Firestone se han desgastado en la circunferencia exterior (solo en los delanteros) después de aproximadamente 13.000 millas, por lo que es necesario reemplazarlos. El resto del neumático y los traseros todavía tienen mucha banda de rodadura, pero voy a volver a poner Goodyear Eagle F1 en los delanteros por ahora y en los traseros cuando también estén desgastados. Con suerte, volveré a tener el agarre y el manejo confiables en carretera a los que estaba acostumbrado.
Mis peores neumáticos, muy ruidosos. Este ruido te vuelve loco. Después de 15 000 km, decidí deshacerme de ellos porque ya no los podía usar más. Se desgastan muy rápido, así que estos neumáticos tienen una gran ventaja. Lo positivo es que tienen un buen agarre en seco y mojado. El consumo de combustible también aumentó. Después de estos neumáticos, no volveré a comprar Firestone.
