Tenía estos en la parte trasera de mi Alfa GTV 2.0 Twinspark. No son un cohete, pero se comportan muy bien en las curvas. Para ser honesto, no puedo quejarme de ellos, llueva o haga sol. Parecen buenos, mucho mejores que los Avon XV7 en la parte delantera del coche, que se han desgastado de una manera extraña y tienen grietas en la banda de rodadura. Ahora estoy pensando en reemplazar los Avon con un juego de estos en la parte delantera por alrededor de £ 100 el par. Son muy buenos.

Así que estos neumáticos reemplazaron a otros neumáticos económicos (P609) después de que se desarrollara un bulto, y puedo decir honestamente que tienen mucho más agarre. Son fácilmente el doble de buenos en mojado y chirrían mucho menos en seco al arrancar. El frenado es notablemente más estable y uniforme. Yo diría que son excelentes, dado que son mucho mejores que los neumáticos económicos de precio comparativo. No tengo forma de saber si son mejores o tan buenos como cualquier neumático premium, ya que no he podido compararlos de manera similar en el mismo automóvil. Pero sin duda los compraría nuevamente y para otros automóviles dadas estas últimas 1500 millas y las condiciones invernales.

Después de tener neumáticos Continental 5p nuevos en el coche y que solo me duraran 6000 millas, me sentí muy decepcionado. Necesitaba reemplazar mis Continental pero quería probar otro neumático y el taller de neumáticos local me había sugerido el Kormoran UHP. Al principio era muy escéptico. Me los instalaron por 280 libras esterlinas por 4 neumáticos, una ganga si me lo preguntas. Ya he recorrido aproximadamente 1000 millas y me encantan. No gira cuando lo pongo en marcha, incluso cuando está mojado. Mi Continental siempre gira todo el tiempo cuando aprieto el acelerador. Los precios de los Continental son de 160 libras esterlinas cada uno y los Kormoran de 70 libras esterlinas cada uno, así que no me lo pensé dos veces para probar estos neumáticos. Miré las reseñas aquí y no estaba seguro de si comprarlos, pero tengo un Seal Leon Cupra 290 y estos neumáticos son increíbles. Se los recomendaría a cualquiera que no quiera gastar una fortuna en neumáticos de marcas premium. Estos deberían clasificarse como de gama media a premium, no económicos.

Compré estos neumáticos por las "buenas" críticas que habían recibido en Internet: excelente relación calidad-precio, no son económicos, al parecer son más de gama media. Debería quitarse la etiqueta de "rendimiento ultraalto", los flancos parecen de papel. Parece como si el coche tuviera 4 neumáticos pinchados con la presión correcta para el coche. Se doblan mucho en las curvas y hacen que el coche se comporte muy mal. Cambiar de carril en una autovía o autopista parece realmente peligroso. Los sustituí después de 6 semanas y compré unos Goodyear Eagle AS5: la diferencia es abismal, no te arriesgues a pagar 40 libras más por neumático...

Estos neumáticos me sorprendieron mucho. Los compré para mi Mini Cooper D F56 (205/45/17 88V) por 240€. La goma es de buena calidad (no es de nailon), son silenciosos y tienen un agarre excelente para la conducción diaria en seco y mojado. En conducción deportiva sientes que la estructura del neumático no es tan sólida, por lo que al límite no consigues el tacto y el agarre perfectos. En general, un neumático excelente de Kormoran, que es una filial de Michelin, y eso para mí explica su relación calidad-precio.

Los tuve por menos de 1000 millas, pero hasta ahora todo bien. Originalmente los compré para la parte trasera para reemplazar los Goodyear F1 AS2 desgastados, pero resaltaron lo malos que eran los Runway 926 en la parte delantera. Entonces los reemplacé también por los Kormoran UHP, así que ahora tengo cuatro neumáticos iguales y qué diferencia ha hecho. Muy impresionado hasta ahora, por el precio son una excelente relación calidad-precio; el tiempo lo dirá, supongo. No conduzco como un piloto de F1, así que no necesito gastar £ 140 por neumático, pero no me importan los neumáticos económicos, estos están lejos de eso.

Increíble relación calidad-precio. Volveré a comprarlo.

Los compré nuevos cuando compré el coche de segunda mano. A pesar de tener una suspensión algo blanda para un VW, los neumáticos transmiten cada grano de arena de la carretera al habitáculo. El agarre en seco es aceptable, las curvas son buenas y llevan el coche hacia donde apuntas. En mojado es otra historia. Después de un verano con carreteras embarradas, los neumáticos no mostraron suficiente agarre como para que confiara en ellos en mojado. No compraré esta marca en el futuro; no puedo esperar a reemplazarlos.

Vale. Empecemos por el precio. Conseguí una buena oferta por 44 € por neumático, lo que es muy barato para un neumático UPH con este perfil. Ofrece un rendimiento muy bueno para conducción deportiva (solo en seco). El agarre en seco es muy bueno, pero cuando hacía frío, alrededor de 10 grados, el neumático no agarraba bien (en abril). El agarre en mojado solo es aceptable para conducción normal o autopista. El surco del neumático parece agresivo, eso me gusta. El ruido no es demasiado fuerte y la comodidad es aceptable. Conduje 6000 km y el desgaste es muy bajo (el nuevo neumático tiene una ranura de 7,4 mm de profundidad, ahora de 7,0 mm). Creo que estos neumáticos por el precio ofrecen más de lo que esperaba, así que definitivamente los compraría de nuevo.

Neumáticos increíbles por £ 55 cada neumático.

No hay nada malo en ellos en absoluto. Parece que Asda Tyres los está impulsando en el mercado del Reino Unido y eso es algo bueno. Muy buen agarre en seco y mojado... no es un coche deportivo, pero para la conducción diaria no veo mucha diferencia en el agarre/manejo en comparación con los neumáticos Michelin PS4 que tenía el coche anteriormente. Los he conducido en todo tipo de climas, excepto en nieve, incluso con lluvia muy fuerte y agua estancada, pero no los he tenido lo suficiente para comentar sobre el desgaste. En general, estoy muy impresionado por el precio.

Se cambió de Maxxis Victory Sport a Kormoran UHP
No podía creer la diferencia: el auto andaba más silencioso y suave, no tan brusco al volante, pero no tan lejos.
El dibujo de la banda de rodadura parece más agresivo. Vea si duran más de 10 000 km.