Kormoran UHP Reseñas - Page 2

El primer año está bien, el segundo año con lluvia no es tan bueno. Después de dos temporadas hay que cambiarlo porque es demasiado peligroso.

Compré dos neumáticos después de leer las reseñas que hay aquí y lo único que puedo decir es que son unos neumáticos fantásticos. No puedo opinar sobre el desgaste todavía porque solo he conducido unas 200 millas. Reemplazaron mis Michelin Primacy 3, que me parecieron muy rígidos y ruidosos.

TL;DR: En general, los neumáticos funcionaron bien durante un par de años (~20-25000 km).

Conduzco por las carreteras de Grecia, dentro y fuera de la ciudad, principalmente a un ritmo tranquilo para ahorrar combustible. Cambié un juego de Semperit muy usado por Kormoran UHP en mayo de 2020. Califiqué los neumáticos en función de la impresión general y no de cómo se sienten ahora al final de su vida útil. ¡Al principio, los neumáticos se sentían increíbles! Solía recibir buenos comentarios en la carretera y se agarraban muy bien. Recuerdo haber notado que se sentían más agarrados en mojado que en seco. Entonces, durante el primer año (mediados de 2020-21/0-7000 km) los neumáticos eran adecuados y estaba feliz de haberlos elegido. El segundo año (2021->22/7000-19000 km) los neumáticos todavía se sentían bien, recuerdo haber revisado el desgaste de la banda de rodadura y no encontré ninguna degradación observable. En ese año probé el aquaplaning a diferentes velocidades y no surgieron preocupaciones. En el tercer año realicé un cambio de neumáticos de atrás hacia adelante. El mecánico no observó ningún desgaste excesivo. Sin embargo, a finales de ese año, noté que estaba sobrevirando en las autopistas (2022->23/19000-31000 km). Ahora, con ~33500 km, los neumáticos se sienten realmente mal hasta el punto de que soy muy consciente cuando conduzco a velocidades de crucero en carreteras con curvas consecutivas. Aunque no están completamente desgastados (el indicador de flecha está completamente presente), también se pueden observar algunas grietas en las bandas de rodadura. Hasta el día de hoy, el consumo del automóvil se mantiene en los niveles del fabricante, por lo que los neumáticos no se han degradado en este sentido. No puedo decir nada sobre el ruido en la cabina porque mi escape amortigua todos los demás sonidos. Además, no he decidido qué neumáticos debo colocar a continuación.

Los tuve en mi Alfa GTV durante un par de años, fantásticos en todo tipo de clima, excelentes neumáticos.

No está nada mal, conduciendo un diésel muy modificado con un turbo híbrido enorme y un montón de par motor. Le gusta hacer girar los neumáticos sin importar la marca. Estos neumáticos son geniales.

Barato...calidad media...

Excelente relación calidad-precio. Me arriesgué con estos neumáticos cuando pinché dos a la vez, ya que los que quería estaban agotados. El agarre en mojado no es muy bueno, pero ni de lejos tan malo como me habían hecho creer. La parte trasera de mi coche puede romperse con la potencia de todos modos, y esperaba que fueran peligrosos con lluvia intensa, y no lo son, pero el hecho de que no sean peligrosos en mojado no significa que sean particularmente buenos. En mojado, tendrás que tener cuidado con la velocidad de salida de las curvas en un coche de tracción trasera y con el frenado antes de una curva en un coche de tracción delantera. Y seamos sinceros, conducir con fuerza bajo la lluvia es un poco tonto de todos modos. El agarre en seco y el manejo son buenos para un neumático premium, y más aún para uno económico. Agarre muy impresionante, subviraje progresivo y respuesta decente. El flanco de estos neumáticos es bastante blando, lo que ayuda a la comodidad, pero significa que tienes que tener en cuenta un poco de blandura al entrar en las curvas. Cárgalos con una dirección suave y asertiva y estarás bien. El desgaste es medio. Mis neumáticos traseros necesitarán ser reemplazados en aproximadamente 3000 millas, y los tengo desde hace 7000. La comodidad y el ruido son aceptables, aunque pueden zumbar en algunas superficies. En general, creo que estos son los neumáticos de rendimiento con la mejor relación precio-calidad que he usado. Recomendado.

Tenía estos en la parte trasera de mi Alfa GTV 2.0 Twinspark. No son un cohete, pero se comportan muy bien en las curvas. Para ser honesto, no puedo quejarme de ellos, llueva o haga sol. Parecen buenos, mucho mejores que los Avon XV7 en la parte delantera del coche, que se han desgastado de una manera extraña y tienen grietas en la banda de rodadura. Ahora estoy pensando en reemplazar los Avon con un juego de estos en la parte delantera por alrededor de £ 100 el par. Son muy buenos.

Así que estos neumáticos reemplazaron a otros neumáticos económicos (P609) después de que se desarrollara un bulto, y puedo decir honestamente que tienen mucho más agarre. Son fácilmente el doble de buenos en mojado y chirrían mucho menos en seco al arrancar. El frenado es notablemente más estable y uniforme. Yo diría que son excelentes, dado que son mucho mejores que los neumáticos económicos de precio comparativo. No tengo forma de saber si son mejores o tan buenos como cualquier neumático premium, ya que no he podido compararlos de manera similar en el mismo automóvil. Pero sin duda los compraría nuevamente y para otros automóviles dadas estas últimas 1500 millas y las condiciones invernales.

Después de tener neumáticos Continental 5p nuevos en el coche y que solo me duraran 6000 millas, me sentí muy decepcionado. Necesitaba reemplazar mis Continental pero quería probar otro neumático y el taller de neumáticos local me había sugerido el Kormoran UHP. Al principio era muy escéptico. Me los instalaron por 280 libras esterlinas por 4 neumáticos, una ganga si me lo preguntas. Ya he recorrido aproximadamente 1000 millas y me encantan. No gira cuando lo pongo en marcha, incluso cuando está mojado. Mi Continental siempre gira todo el tiempo cuando aprieto el acelerador. Los precios de los Continental son de 160 libras esterlinas cada uno y los Kormoran de 70 libras esterlinas cada uno, así que no me lo pensé dos veces para probar estos neumáticos. Miré las reseñas aquí y no estaba seguro de si comprarlos, pero tengo un Seal Leon Cupra 290 y estos neumáticos son increíbles. Se los recomendaría a cualquiera que no quiera gastar una fortuna en neumáticos de marcas premium. Estos deberían clasificarse como de gama media a premium, no económicos.

Compré estos neumáticos por las "buenas" críticas que habían recibido en Internet: excelente relación calidad-precio, no son económicos, al parecer son más de gama media. Debería quitarse la etiqueta de "rendimiento ultraalto", los flancos parecen de papel. Parece como si el coche tuviera 4 neumáticos pinchados con la presión correcta para el coche. Se doblan mucho en las curvas y hacen que el coche se comporte muy mal. Cambiar de carril en una autovía o autopista parece realmente peligroso. Los sustituí después de 6 semanas y compré unos Goodyear Eagle AS5: la diferencia es abismal, no te arriesgues a pagar 40 libras más por neumático...

Estos neumáticos me sorprendieron mucho. Los compré para mi Mini Cooper D F56 (205/45/17 88V) por 240€. La goma es de buena calidad (no es de nailon), son silenciosos y tienen un agarre excelente para la conducción diaria en seco y mojado. En conducción deportiva sientes que la estructura del neumático no es tan sólida, por lo que al límite no consigues el tacto y el agarre perfectos. En general, un neumático excelente de Kormoran, que es una filial de Michelin, y eso para mí explica su relación calidad-precio.