Alfa 159 SW 2.0 MJTD
Neumáticos mucho mejores que los Good Year Efficient Grip anteriores. Después de 15.000 km, prácticamente no presentan desgaste. Flancos resistentes, pero cómodos, conducción muy segura a alta velocidad.

Quería probar estos neumáticos porque eran baratos y son una basura... hay que calentarlos para que tengan agarre en seco. Casi choqué dos veces bajo la lluvia. La respuesta y la comodidad son aceptables, pero no tienen agarre. Los tengo desde hace 4000 km y los cambiaré porque ya no puedo andar con ellos...

Tuve que comprar estos neumáticos Momo porque era lo único que había disponible a las 3 de la mañana. Si no gastas demasiado en potencia en carreteras asfaltadas secas, funciona bien incluso a 190 km/h.
En el momento en que tienes un poco de prisa, te estrellas. Estoy bastante seguro de que estos neumáticos son buenos para derrapar, pero solo para un par de curvas.
El agarre en mojado es horrible, en mi automático simplemente suelto el freno justo para que empiece a girar para que no se rompa la llanta.
Sobre asfalto mojado, las ruedas patinan a 80 km/h cuando piso el acelerador.

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Venía en un golf r de segunda mano que compré.
Funcionan bien para el coche de una abuela, pero yo nunca pondría neumáticos baratos en el coche de mi abuela porque no soy tan mala.
Como muchos otros han dicho, se manejan bien a la velocidad, pero con las entradas direccionales, todo se vuelve muy impreciso. Tardan un poco en calentarse para tener agarre, pero una vez que lo hacen, se sobrecalientan y se vuelven descuidados e incluso más imprecisos en unas pocas curvas en un descenso por un cañón.
Cómpralos si te ves obligado a hacerlo, pero cámbialos lo más rápido que puedas.

225/50R17, muy buena tracción. ¡Vale la pena por el precio! Los he usado en autos anteriores... y todavía los uso

Excelentes neumáticos por su relación calidad-precio. Un 50 % más baratos que los Advan de Yokohama y muy buenos a una velocidad de 160 km/h. También sorprendentes en curvas a 130 km/h.

Buen agarre en seco o mojado, excelente manejo al límite. Volveré a comprar seguro, excelente opción por el precio.

Estos neumáticos son muy cómodos y silenciosos y superan a otras marcas en rangos de precios más altos. El agarre en seco es similar, en mojado, satisfactorio. Pero los niveles de agarre no son adecuados para una conducción enérgica, especialmente en un coche pesado. El agarre lateral en mojado no parece ser tan bueno a altas velocidades, pero teniendo en cuenta el hecho de que conduzco una camioneta pesada, no hay mucho que pedir. En cuanto al desgaste, creo que pueden darte una vida útil segura de la banda de rodadura de 30.000 millas. No los recomendaría en coches pesados ni para una conducción enérgica, pero por lo demás, si se instalan en un coche pequeño y ligero o si se conduce de forma responsable, son una buena compra, especialmente por la comodidad.

He estado usando este neumático durante los últimos 3 años y todavía no he tenido ningún problema y ya he recorrido 50.000 km con ellos, pero responden demasiado cuando se conduce en carreteras en malas condiciones.

Este es un neumático muy bueno, con muy buen agarre, ligeramente mejor en seco. También es muy silencioso. Sin embargo, sus buenos atributos duran menos de los primeros 3.000 km. No se puede utilizar en situaciones extremas, como asfalto caliente o cuando se lleva una carga extra. El desgaste será tan rápido como se pueda ver, no es necesario ningún medidor, basta con echar un vistazo antes y después de una carrera de 200 km. Por cierto, el índice de carga NO es real. De hecho, la capacidad de carga del neumático es mucho menor que lo que indica el índice. Las ruedas y la suspensión pueden resultar dañadas. A pesar de que tiene buenos protectores de llanta, recomendaría una relación de aspecto de 45 o superior.
Como es un neumático barato y con buen agarre, lo recomendaría para un uso casi desechable solo en vehículos ligeros y en las siguientes condiciones: 1) clima templado; 2) vehículo ligero (por ejemplo 1000 kg), sin carga; 3) Relación de aspecto de 45 o superior, las paredes laterales son apretadas y duras, a pesar de esto se vuelven peligrosamente blandas cuando se montan.

Buen agarre en los primeros 3.000 km. Flancos muy fuertes y buen manejo predecible. La respuesta en carretera es pobre debido a la suavidad del compuesto, pero es muy silencioso. Uso el juego en llantas 8j 17, por lo que están casi estiradas y la presión es siempre de alrededor de 40 libras, mantiene el agarre y se vuelve un poco más apretado. Su banda de rodadura es de 280, pero no es cierto. De hecho, no llegarás a los 20.000 km con un juego. Las buenas características no duran más de 5.000 km y el agarre disminuirá, especialmente en mojado.

Ι Î'Îœ TENGO ESTOS NEUMÁTICOS DURANTE 8000 KM Y CREO QUE ES EL MEJOR JUEGO QUE PUEDO COMPRAR EN CUANTO A RELACIÓN CALIDAD-PRECIO. EL NEUMÁTICO ES MUY CÓMODO, SE CONDUCEN SUAVEMENTE Y EL MANEJO ES EXCELENTE EN LO QUE RESPECTA A QUE ESTOY UTILIZANDO LOS NEUMÁTICOS EN CARRETERAS GRIEGAS. EN CUANTO AL DESGASTE, ESTOY ESPERANDO CERRAR AL MENOS 20 000 KM.

Pésimo agarre bajo la lluvia y demasiado blando cuando necesitas hacer algo agresivo. No me gusta.

Mazda RX8
El neumático tiene muy buen agarre en carreteras secas pero cuando llega la tormenta se vuelve un poco difícil de manejar si quieres correr a velocidad.
En general se recomienda cuando se piensa en el precio.

He conducido estos Momo Outrun 3 durante 16 000 km. Diría que son excepcionales a este precio, teniendo en cuenta que el rango de precios se encuentra dentro de los neumáticos económicos.
El agarre en seco es sólido y el agarre en mojado casi al mismo nivel, la respuesta de la dirección no es demasiado mala en comparación con Bridsgetone RE002, ya que el re002 tiene un flanco muy duro. Por lo tanto, es más cómodo que el re002 y muy silencioso en la mayoría de las superficies de la carretera. El desgaste es excelente, apenas veo desgaste en comparación con cuando eran nuevos.
Muy recomendable si buscas un neumático con un precio razonable y un buen rendimiento pero que a la vez sea cómodo.