Compré estos neumáticos para la parte trasera de mi 328i..., y los preferiría para el verano, ya que el agarre es bastante impresionante... tal vez porque todavía son nuevos, los conduje durante 145 millas... no son los mejores en clima húmedo, ¡no tienen agarre en absoluto! Como si resbalaran, mientras que mis viejos Continental con banda de rodadura súper limitada funcionaron mejor.

Hace un par de semanas dejé una reseña y me gustaría que la retractaran/actualizaran. Estos neumáticos Forceum Hexa son horribles y las primeras 5000 millas parecen geniales, pero me enteré de que están clasificados para 10-12 000 millas, no para las 50 000 que se anunciaban, ni siquiera para 25 000. Trabajo como mensajero y hago 40 000 cada 10 meses, por suerte estos neumáticos me durarán 4 meses. Dicen que obtienes lo que pagas, y lamento el precio de $85 por neumático. Me vendieron por el dibujo de la banda de rodadura, 400 AA y la supuesta vida útil indicada de la banda de rodadura. Actualmente, el agarre en mojado es increíble, pero el compuesto es muy suave y debería ser de 200 CC, y nunca debería haber sido utilizado para el verano/clima cálido. No recomendaría estos neumáticos a nadie, incluso si tuviera un presupuesto ajustado.

Los peores neumáticos que he comprado. El coche andaba perfecto con neumáticos viejos y desgastados. Los puse y el coche se desparramó por toda la carretera. Una basura total.

¿Tiene TÚ experiencia con el Forceum HEXA? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Forceum HEXA >

Tuve que dejar esta reseña para combatir las expectativas poco realistas de los neumáticos por parte de otros revisores.
Este neumático cuesta 350 USD por un juego de cuatro. Es el neumático más barato, más blando y de alto rendimiento disponible para alguien con un presupuesto limitado o alguien que gasta mucho dinero en neumáticos (días de pista o de derrape).
Los puse en un coche para guerreros de fin de semana/DD con expectativas bastante bajas debido al precio. Esto cambió rápidamente.
El auto anduvo muy bien después de la alineación (cada vez que se colocan neumáticos nuevos, se debe realizar la alineación).
Después de 100 millas de duro trabajo de fregado y ciclos de calor, estos neumáticos se asentaron muy bien.
El agarre en seco era muy bueno para un neumático de 400. Yo diría que este neumático está más entre 250 y 300 en la categoría de desgaste. No es un Falken Azenis, pero definitivamente no es para toda la temporada. Es un buen neumático de alto rendimiento para principiantes. Una vez que el neumático se calienta, comienza a tener vetas. Esto solo sucede cuando se conduce muy duro en días calurosos de más de 32 °C (90 °F).
Descubrí el rendimiento del neumático muy rápidamente cuando está frío (calor de la carretera cero). Cuando está caliente, es un poco más indulgente. Un principiante o alguien que no tenga ninguna habilidad tendría dificultades con este borde abrupto.
El agarre en superficies mojadas era aceptable. Era muy similar al de mi Goodyear Eagle Sport All Seasons. Definitivamente no es un neumático con el que competiría en superficies mojadas ni conduciría con entusiasmo en la carretera cuando está mojado.
Invierno. Este neumático no es para todas las estaciones ni para el invierno. Es un neumático de compuesto blando. Un compuesto blando necesita calor para funcionar. Los neumáticos fríos y blandos no se llevan bien.
El nivel de ruido era bueno. Nuevamente, es un neumático de alto rendimiento con un compuesto blando por $350. La mayoría de las personas que usan este tipo de neumáticos tienen autos lo suficientemente ruidosos como para no escuchar un neumático.
Desgaste de la banda de rodadura. Dicen que este neumático es de 400aa, pero después de unos cuantos miles de kilómetros, me di cuenta de que era evidente que era más bajo. Recorrí casi 16 000 kilómetros con ellos, lo que los sitúa en un rango de 400 a 480 kilómetros en mi opinión. Esto es una comparación con los Falken y los Federal que hemos usado en el pasado.
Sin embargo, creo que podría haberme acercado a los 15.000 o 20.000 km del neumático SI hubiéramos utilizado una inclinación de 0-1° en lugar de los 2-2,5° actuales.
Una vez que el neumático se desgastó debido a la inclinación de la rueda debido a la conducción diaria, comenzó a hacer ruido. Pero, una vez más, es la naturaleza de la bestia... Continuaré usando el neumático en todos mis vehículos de la categoría.
Este neumático es fantástico y de alto rendimiento y bajo presupuesto, pero hay que entender lo que se compra y reducir las expectativas. No es un neumático que cueste entre 150 y 250 dólares, sino 75 dólares. Es un neumático que se puede comprar en grandes cantidades y que se puede gastar en los días de drift. Es un neumático que sin duda te permitirá superar uno o siete días de pista, según la temperatura y la habilidad.

Tenía estos neumáticos en un Mini Cooper S 2005. Me funcionaron muy bien en el calor de Las Vegas y en los pocos días de lluvia que tenemos en invierno. Se comportaron bien, pero no nieva, así que no tengo idea de cómo se comportarían. Ahora tengo un juego en mi BMW Z3 y parecen funcionar bien. Definitivamente los compraré nuevamente.

Compré estos neumáticos porque eran los únicos que podía permitirme. Han igualado fácilmente el rendimiento de los neumáticos Nexen N6000, Falken FK452 y Pirelli P6000 que he tenido en el pasado. El único inconveniente real es el ruido. Son neumáticos muy ruidosos. Sin embargo, por el ahorro de costos, el rendimiento y la vida útil, es un sacrificio que estoy dispuesto a hacer.

Bueno, resistente, buen agarre, pero un poco ruidoso.

basura barata

No compren estos neumáticos, son una basura. Hacen mucho ruido y no tienen agarre. Estaban en el coche cuando lo compré, pero los acabo de instalar y los voy a cambiar de inmediato.

Los peores neumáticos que he usado en más de 45 años.

No tienen ningún agarre en la nieve, muy poco agarre en mojado y si el agua estancada tiene más de 1 mm de profundidad, se produce aquaplaning. Es tan malo que tengo que conducir como una abuela cuando hace mal tiempo.

He tenido más agarre con neumáticos lisos que con estos cuando eran casi nuevos.