| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Michelin Primacy 3 |
| Frenado en seco |
Goodyear EfficientGrip Performance |
| Resistencia a la rodadura |
Goodyear EfficientGrip Performance |
| Ruido |
Goodyear EfficientGrip Performance Dunlop Sport BluResponse Continental Premium Contact 5 |
| Manejo en nieve |
Goodyear EfficientGrip Performance |
| Manejo en nieve |
Yokohama C Drive2 |
Se probó una combinación interesante de diez neumáticos, todos adquiridos en el mercado. Parece que en lugar de varios juegos de neumáticos (Auto Express utiliza 10 neumáticos por fabricante durante las pruebas), Auto Bild Belarus decidió utilizar los mismos cuatro neumáticos para todas las pruebas en seco y en mojado, lo que nos da una indicación de desgaste interesante al final de la prueba. No fue tan interesante para Continental, cuyo neumático comenzó a desmoronarse después de solo tres vueltas de las pruebas finales de manejo en seco.
Además de las pruebas habituales en seco, mojado y el desgaste mencionado anteriormente, Auto Bild incluyó algunas puntuaciones subjetivas y también se probó la dureza de la goma de los neumáticos (prueba Shore). Todos los resultados se encuentran en la siguiente tabla.
Resultados
Wear: Profundidad de la banda de rodadura al inicio: 8 mm
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7,25 mm (-10 %)
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7,25 mm (-10 %)
El mejor nivel de agarre en carreteras mojadas, alto nivel de agarre en carreteras secas, mínima resistencia a la rodadura, manejo seguro, buen confort, bajo nivel de ruido.
Ninguno mencionado
Misc: Shore (dureza del caucho): 73
Total: 981.4
Dry
297.2
Wet
593.5
Subjective
18
Comfort
8
Rolling Resistance
33
Noise
31.7
Wear: Profundidad de la banda de rodadura al inicio: 7,8 mm
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7 mm (-8 %)
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7 mm (-8 %)
Buen nivel de agarre en asfalto mojado, buen nivel de agarre en carreteras secas, manejo seguro, buen confort, bajo nivel de ruido.
Ninguno mencionado
Misc: Shore (dureza del caucho): 67
Total: 971.9
Dry
303.9
Wet
581.5
Subjective
17
Comfort
8
Rolling Resistance
28.9
Noise
32.6
Wear: Profundidad de la banda de rodadura al inicio: 6,9 mm
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 6,5 mm (-6 %)
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 6,5 mm (-6 %)
El mejor nivel de agarre en carreteras secas, buen nivel de agarre en asfalto mojado, manejo seguro.
Bajo nivel de comodidad
Misc: Shore (dureza del caucho): 72
Total: 965.4
Dry
310
Wet
568.9
Subjective
17
Comfort
7
Rolling Resistance
30.8
Noise
31.7
Wear: Profundidad de la banda de rodadura al inicio: 8 mm
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7,4 mm (-8 %)
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7,4 mm (-8 %)
Buen nivel de agarre en pavimento seco, buen nivel de agarre en asfalto mojado, manejo seguro, buen confort.
Muy poco desgaste durante las vueltas en pista seca.
Misc: Shore (dureza del caucho): 64
Total: 963.4
Dry
298.6
Wet
579.7
Subjective
15
Comfort
8
Rolling Resistance
30
Noise
32.1
Wear: Profundidad de la banda de rodadura al inicio: 8,6 mm
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7,6 mm (-12 %)
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7,6 mm (-12 %)
Buena resistencia al aquaplaning, corta distancia de frenado en carreteras secas.
Ruido / comodidad
Misc: Shore (dureza del caucho): 71
Total: 947.2
Dry
291.9
Wet
579.9
Subjective
13
Comfort
6
Rolling Resistance
24
Noise
32.4
Wear: Profundidad de la banda de rodadura al inicio: 7,6 mm
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7,4 mm (-3 %)
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7,4 mm (-3 %)
Buen equilibrio y manejo, buen frenado en seco.
Larga distancia de frenado en mojado, ruidoso, poco confort, alta resistencia a la rodadura
Misc: Shore (dureza del caucho): 65
Total: 895.7
Dry
289
Wet
530.1
Subjective
17
Comfort
5
Rolling Resistance
22.3
Noise
32.3
Wear: Profundidad de la banda de rodadura al inicio: 8 mm
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7,5 mm (-7 %)
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7,5 mm (-7 %)
Muy silencioso, buen frenado en seco.
Frenada prolongada sobre mojado, baja resistencia al aquaplaning, mala maniobrabilidad, bajo confort
Misc: Shore (dureza del caucho): 62
Total: 885.6
Dry
283.8
Wet
525.4
Subjective
11
Comfort
5
Rolling Resistance
27.4
Noise
33
Wear: Profundidad de la banda de rodadura al inicio: 7,5 mm
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7,2 mm (-4 %)
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7,2 mm (-4 %)
Buen aquaplaning en curvas
Frenada prolongada en seco y mojado, mala maniobrabilidad en mojado, ruidoso, poco confort
Misc: Shore (dureza del caucho): 64
Total: 855.8
Dry
277.8
Wet
529.2
Subjective
10
Comfort
6
Rolling Resistance
28.8
Noise
4
Wear: Profundidad de la banda de rodadura al inicio: 7,4 mm
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7 mm (-5 %)
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 7 mm (-5 %)
Ninguno mencionado
Muy mal manejo en seco y mojado, baja resistencia al aquaplaning, frenado prolongado en seco y mojado, bajo confort, alto nivel de ruido, alta resistencia a la rodadura.
Misc: Shore (dureza del caucho): 71
Total: 868.9
Dry
279
Wet
522.5
Subjective
10
Comfort
4
Rolling Resistance
21.8
Noise
31.6
Wear: Profundidad de la banda de rodadura al inicio: 7 mm
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 6,7 mm (-4 %)
Profundidad de la banda de rodadura en el extremo: 6,7 mm (-4 %)
El neumático más barato de la prueba
Frenada muy prolongada en mojado, mala maniobrabilidad en seco y mojado, baja resistencia al aquaplaning, bajo confort, ruidoso, alta resistencia a la rodadura
Misc: Shore (dureza del caucho): 71
Total: 834.7
Dry
281.6
Wet
488.4
Subjective
7
Comfort
4
Rolling Resistance
21.8
Noise
31.9