La última tendencia de combinar dos pruebas de neumáticos en un único resultado parece continuar, con la brillante publicación alemana Sport Auto combinando seis neumáticos de ultra alto rendimiento y tres neumáticos para días de pista en una sola prueba.
Utilizando un BMW M2, Sport Auto utilizó los tamaños OE del M2 de 245/35 R19 delantero y 265/35 R19 trasero, y probó objetivamente el rendimiento en mojado y seco, al tiempo que puntuó el manejo subjetivo y la sensación de un neumático.
Como era de esperar, los neumáticos para circuitos dominaron en seco, fueron los más débiles en mojado y, en general, tuvieron la mayor resistencia a la rodadura y fueron los más ruidosos. Algunos de los neumáticos de carretera se comportaron sorprendentemente cerca de los neumáticos para circuitos durante las pruebas en seco y estuvieron muy por delante en las pruebas en mojado.
¡Siga leyendo para conocer los resultados completos!
Seco
El Pirelli Trofeo R fue quizás el neumático más confuso en seco. Fue el más fuerte en conducción en seco, tanto en velocidad como en sensaciones subjetivas, pero solo logró el quinto puesto en la general en frenada en seco, superado tanto por los neumáticos de carretera Michelin como por los Continental.
El Michelin Pilot Sport Cup 2, orientado a la pista, quedó en segundo lugar tanto en frenado como en manejo, mientras que el Michelin para carretera, el Pilot Sport 4S, demostró ser el mejor neumático de carretera en cuanto a tiempo de vuelta en seco, frenado y sensación subjetiva.
El neumático más barato de la prueba, el Nankang NS20, tuvo el tiempo de vuelta más lento, el frenado en seco más largo y el peor manejo subjetivo.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 95 % | |
| 95 % | |
| 93 % | |
| 93 % | |
| 89 % | |
| 87 % |
Hay una diferencia de 13% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 94 % | |
| 94 % | |
| 92 % |
Hay una diferencia de 8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Húmedo
En mojado, el orden fue bastante diferente. El Falken FK510 demostró ser el mejor neumático para mojado, ganando la prueba de frenado en mojado y obteniendo el segundo puesto en manejo en mojado. Confusamente, el Nankang NS20, que normalmente obtiene una puntuación muy baja en mojado, demostró ser el neumático de manejo en mojado más rápido en la prueba. Esto podría deberse a una actualización del compuesto o a una irregularidad en el tamaño, pero dado que el NS20 demostró ser el más lento en las pruebas de 19" y 20" de Auto Bild 2018, este es un resultado muy inesperado.
De los neumáticos para el track day, el Michelin fue el más rápido en la vuelta de manejo en mojado y tenía una ventaja subjetiva bastante grande en comparación con los otros dos neumáticos para el track day. El Toyo R888 fue el que detuvo el auto más rápido, solo 0,2 metros por delante del Michelin, mientras que el Pirelli Trofeo R tuvo que luchar otros 3 metros.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 96 % | |
| 94 % | |
| 90 % | |
| 82 % | |
| 77 % | |
| 77 % | |
| 77 % | |
| 68 % |
Hay una diferencia de 32% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 92 % | |
| 91 % | |
| 86 % | |
| 86 % | |
| 86 % |
Hay una diferencia de 14% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Hay pocas sorpresas en los resultados de las pruebas de aquaplaning, aparte del hecho de que el Michelin Pilot Sport Cup 2 superó significativamente a los demás neumáticos para días de pista.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 87 % | |
| 79 % | |
| 79 % |
Hay una diferencia de 21% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Ambiental
El Michelin Pilot Sport 4 S tuvo el menor consumo de combustible.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 93 % | |
| 93 % | |
| 87 % | |
| 86 % |
Hay una diferencia de 14% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Si bien el Toyo R888 tuvo el menor ruido de conducción, internamente fue el neumático menos cómodo en la prueba, lo que resalta que la puntuación de la etiqueta externa de la UE para el ruido no se relaciona directamente con el ruido interno o los niveles de comodidad.
Ruido
Ruido externo en dB
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 93 % |
Hay una diferencia de 7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
El par de neumáticos Michelin fue, con diferencia, el más caro de la prueba: los Nankang costaban menos de la mitad del precio de los Michelin en tamaño 265/35 R19.
Resultados
Tenga en cuenta que Sport Auto también calificó los neumáticos para el circuito con una "calificación para pista seca", donde el Pirelli ganó con 10,7, el Michelin quedó en segundo lugar con 10,3 y el Toyo en tercer lugar con 9,9. Hemos utilizado las calificaciones de "carretera y pista" para cada neumático en lugar de las puntuaciones solo en pista. Para obtener más detalles, visite el sitio web de Sport-Auto y lea la prueba completa (en alemán)
Michelin Pilot Sport 4 S
265/35 R19
Todos los resultados (8)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 304.00
Michelin Pilot Sport Cup 2
265/35 R19
Todos los resultados (8)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 347.00
Continental Sport Contact 6
265/35 R19
Todos los resultados (8)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 272.00
Pirelli P Zero Trofeo R
265/35 R19
Todos los resultados (8)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 254.00
Hankook Ventus S1 evo2
265/35 R19
Todos los resultados (8)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 213.00
Toyo R888
265/35 R19
Todos los resultados (8)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 187.00
Falken Azenis FK510
265/35 R19
Todos los resultados (8)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 175.00
Toyo Proxes Sport
265/35 R19
Todos los resultados (8)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 187.00
Nankang Noble Sport NS20
265/35 R19
Todos los resultados (8)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 125.00
Discusión