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Toyo R888

Trackday y competición Verano Probado por Tyre Reviews

Sustituido por el Toyo R888 R

El Toyo R888 es un neumático de verano para tandas en circuito, muy bien valorado por sus propietarios por su gran agarre en seco y con buenos resultados independientes en frenada sobre seco. Sus puntos débiles en las pruebas sobre mojado, la preocupación por el aquaplaning y el elevado ruido en el habitáculo limitan su atractivo para el uso diario en carretera.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 72% de 38 opiniones de conductores el 76% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 4.º posición media en 4 tests independientes Último: P3 de 3 · 2018 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Confort, Valor Mojado En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.

  • 38opiniones de conductores
  • 318.587km recorridos
  • 4tests profesionales
Toyo R888 1 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Toyo R888

8,1/10

Mejor que el 67 % de los neumáticos de circuito y competición

  • Confianza limitada
  • 1 test
  • 38 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 48 neumáticos de circuito y competición con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes1 test · 1 publicación · 2018 71 % 91 %
Opiniones de conductores38 opiniones de conductores · valoración media 72 % 19 % 9 %
Combinado 67 % 8,1

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de circuito y competición en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
SecoFrenada y manejo en seco 77 % 59 % 1
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 26 % 35 % 1
ValorDesgaste, eficiencia y coste 77 % 5 % 1
ConfortRuido y confort de marcha 99 % 2 % 1

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después. Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 77 % 1
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 39 % 1

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 84 % de la cifra de los tests. El 16 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

Solo cuentan los resultados medidos. Un test que solo publicó su clasificación aparece en la lista, pero no puntúa.

  1. 2018 Pirelli P Zero Trofeo R vs Toyo R888 vs Giti GitiSport GTR3. ¿Cuál es el mejor neumático para un tra Tyre Reviews · 265/35 R19 P3 / 3 Solo clasificación
  2. 2018 Prueba de neumáticos Sport Auto UHP de 19 pulgadas y Track Day 2018 Sport Auto · 265/35 R19 P3 / 9
  3. 2013 Prueba de neumáticos semislicks en Track Day de Auto Bild 2013 Auto Bild · 225/45 R18 P6 / 6 Solo clasificación
  4. 2012 Prueba de neumáticos en el circuito Sport Auto 2012 Sport Auto · 235/295 35R19 P5 / 5 Solo clasificación
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba

Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Toyo R888 termina de media en la posición 4.

4 Pruebas
0 Pruebas ganadas
4.º Promedio
3.º Mejor
6.º El peor
Posición en cada test1.ºÚltimo20122018

Posición en cada test

AñoTestResultadoPremio
2018Pirelli P Zero Trofeo R vs Toyo R888 vs Giti GitiSport GTR3. ¿Cuál es el mejor neumático para un traTyre Reviews · 265/35 R19P3 / 3Probado por Tyre Reviews
2018Prueba de neumáticos Sport Auto UHP de 19 pulgadas y Track Day 2018Sport Auto · 265/35 R19P3 / 9
2013Prueba de neumáticos semislicks en Track Day de Auto Bild 2013Auto Bild · 225/45 R18P6 / 6
2012Prueba de neumáticos en el circuito Sport Auto 2012Sport Auto · 235/295 35R19P5 / 5

En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

Neumáticos Alternativos
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PirelliPirelli P Zero Trofeo RS
Pirelli P Zero Trofeo RS
9,3/1076% 2 reseñas
Seco96Mojado16Valor15Notas de pruebas
GoodyearGoodyear Eagle F1 SuperCar 3R
Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R
9,0/1087% 5 reseñas
Seco94Notas de pruebas
BridgestoneBridgestone Potenza Race
Bridgestone Potenza Race
8,7/1080% 12 reseñas
Seco68Mojado77Valor100Notas de pruebas
VitourVitour Tempesta P1
Vitour Tempesta P1
8,5/1080% 1 reseña
Seco87Mojado39Notas de pruebas
MichelinMichelin Pilot Sport Cup 2 Connect
Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect
8,5/1079% 9 reseñas
Seco45Mojado84Confort55Valor92Notas de pruebas
MichelinMichelin Pilot Sport Cup 2
Michelin Pilot Sport Cup 2
8,3/1080% 24 reseñas
Seco70Mojado65Confort46Valor85Notas de pruebas
 Comparar 1 prueba en común
YokohamaYokohama Advan A052
Yokohama Advan A052
8,1/1081% 15 reseñas
Seco51Mojado71Notas de pruebas
DunlopDunlop Direzza DZ03
Dunlop Direzza DZ03
7,5/1079% 7 reseñas
Agarre en Seco9,4Agarre en Mojado6,6Comodidad4,7Desgaste7,1Notas de propietarios
NankangNankang Sportnex CR S
Nankang Sportnex CR S
7,3/1069% 4 reseñas
Seco57Mojado36Notas de pruebas
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Toyo R888 en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Toyo R888 frena un 8,2% más largo que rivales Premium y un 10,6% más largo que rivales de gama media. Tiene una puntuación en mojado de 26/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,2/10 en mojado a partir de 38 opiniones.
¿Qué tal es el Toyo R888 en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Toyo R888 frena un 4,4% más corto que rivales Premium y un 10,5% más corto que rivales de gama media. Tiene una puntuación en seco de 77/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,1/10 en seco a partir de 38 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Toyo R888?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Toyo R888 es un 0,8% mayor que rivales Premium y un 0,7% mayor que rivales de gama media.
¿Cuántas millas dura el Toyo R888?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Toyo R888 dure alrededor de 10.250 millas (16.496 km).
¿Qué dicen los propietarios del Toyo R888?
Sobre 38 valoraciones de propietarios, el Toyo R888 promedia un 72%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,1 sobre 10 y peor en Comodidad con un 5,5. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 74% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Toyo R888 (7)
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Toyo R888?
Los propietarios puntúan el Toyo R888 con un 5,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 32 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Toyo R888 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Toyo R888 con un 5,9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 32 reseñas. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Toyo R888?
El 76% de los propietarios dice que volvería a comprar el Toyo R888, según las 37 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 54% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Toyo R888 en cuanto a agarre en seco?
De las 30 opiniones de propietarios analizadas del Toyo R888, 22 mencionan agarre en seco: 22 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Toyo R888 en cuanto a agarre en mojado?
De las 30 opiniones de propietarios analizadas del Toyo R888, 14 mencionan agarre en mojado: 12 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 2 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Toyo R888 en cuanto a duración?
De las 30 opiniones de propietarios analizadas del Toyo R888, 12 mencionan duración: 7 lo elogian (larga duración) y 5 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Ha sido sustituido el Toyo R888?
El Toyo R888 ha sido sustituido por el Toyo R888 R.
Preguntas de propietarios
Hacer una pregunta
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Reseñas de propietarios del Toyo R888

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 32 reseñas

El Toyo R888 recibe los mayores elogios de sus propietarios por su agarre en seco, mencionado de forma positiva por 22 de los 32 usuarios que dejaron una reseña; también se valora su comportamiento. El agarre en mojado se elogia más de lo que se critica, aunque varios propietarios distinguen entre un agarre útil en carreteras húmedas y una escasa resistencia al agua estancada. Aproximadamente un tercio de quienes opinan critica el ruido y cerca de una quinta parte, el aquaplaning, mientras que cuatro describen un confort limitado. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura están divididas y 25 reseñas no indican la fase de uso, por lo que no se puede establecer ni una vida útil típica ni una conservación constante del agarre. En general, los comentarios valoran con más claridad su agarre en carretera y circuito que su idoneidad para una conducción diaria silenciosa y cómoda.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 30 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 38 valoraciones

  • Nota de propietarios 72%
  • Agarre en Seco 91%
  • Sensación del Camino 81%
  • Manejabilidad 79%
  • Agarre en Mojado 62%
  • Desgaste 59%
  • Comodidad 55%

Reseñas destacadas

Más útil 40%

“Estos vinieron con el auto, rápidamente le puse sus ruedas originales y conseguí algunos neumáticos de carretera premium normales. Excelente agarre en curvas secas. Hacer un ruido aullante y fuerte. Ningún consuelo en...”

  • Porsche 911 Carrera 3.2
  • 1.609 km
Leer la reseña completa → 1.055 la encontraron útil
Más crítica 53%

“Pensé que eran muy buenos desde el primer momento. No se deslizaban por todos lados como sucede con algunos neumáticos nuevos con los agentes desmoldantes cuando se usan por primera vez. Alcanzan la temperatura con...”

  • MINI Cooper
  • 402 km
Leer la reseña completa → 493 la encontraron útil
Mayor recorrido 94%

“Este neumático es increíble para uso diario en carretera y para días ocasionales en pista. Se calienta casi al instante y transmite bien la potencia. Cuando llueve, no me preocupo demasiado porque puedo seguir generando...”

  • Toyota supra turbo
  • 40.234 km
Leer la reseña completa → 1.010 la encontraron útil

Las 32 reseñas del Toyo R888

Distribución de notas sobre 31 reseñas escritas
74%
Miembro
Impresiones iniciales
Muy buen agarre y manejo
Neumáticos muy ruidosos pero no está mal el confort
Se vuelven peores en mojado a medida que se desgastan
Mucho mejor en seco en comparación con los Uniroyal Rainsport 5, pero peor en mojado
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 4
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 5
  • Comodidad 3
  • Volver a comprar 10
Útil 9
40%
Miembro
Estos vinieron con el auto, rápidamente le puse sus ruedas originales y conseguí algunos neumáticos de carretera premium normales.
Excelente agarre en curvas secas.
Hacer un ruido aullante y fuerte.
Ningún consuelo en absoluto.
Hacer que el coche se sienta pesado.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 3
  • Comodidad 1
  • Volver a comprar 1
Útil 1.055
20%
Miembro
  • Subaru BRZ
  • 225/45 R17
  • 8.047 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
No se puede conducir con este neumático, es extremadamente ruidoso, no es cómodo y es caro, una mala compra.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 5
  • Agarre en Mojado 1
  • Sensación del Camino 1
  • Manejabilidad 4
  • Desgaste 1
  • Comodidad 1
  • Volver a comprar 1
Útil 947

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697 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Colaborador No se necesita cuenta
26%
Miembro
  • Audi S3
  • 235/35 R19
  • 8.047 km
  • Principalmente autopistas
  • Promedio
Neumático muy poco cómodo y ruidoso, y antes tenía neumáticos semi lisos.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 4
  • Agarre en Mojado 3
  • Sensación del Camino 3
  • Manejabilidad 4
  • Desgaste 2
  • Comodidad 1
  • Volver a comprar 1
Útil 976
94%
Miembro
Este neumático es increíble para uso diario en carretera y para días ocasionales en pista. Se calienta casi al instante y transmite bien la potencia. Cuando llueve, no me preocupo demasiado porque puedo seguir generando 600 whp, frenar muy bien y tener mucha confianza en las curvas, ya sea que patine o tenga agarre. La mayoría de los demás neumáticos semi lisos que he usado recientemente son simplemente aterradores cuando se trata de clima húmedo.
No puedo pensar en un neumático de carretera semi slick mejor por este precio.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
Útil 1.010
61%
Miembro
  • 195/50 R15 W
  • 3.219 km
  • Pista
  • Deportivo
Buen neumático para pista, pero el compuesto solo funciona bien entre 60 °C y se debilita por encima de los 90 °C. Son más adecuados para coches más pesados. La sensación de la dirección también es un poco floja.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 3
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 8
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 4
Útil 689
Miembro
  • Westfield
  • 205/60 R13
  • 16.093 km
  • Principalmente carreteras rurales
  • Deportivo
Excelente neumático para cualquier clima. Aparentemente no le gusta el clima muy frío. Puede agrietarse. Nunca lo había visto.
97%
Miembro
Neumáticos absolutamente excelentes, utilizados en un día de pista en mi pequeño Fiesta. El agarre en seco es fenomenal, pero no puedo opinar sobre el agarre en mojado porque no los usé en mojado. ¡El ruido no importa cuando tu coche apenas pasa la prueba de 105 dB!

En cuanto al desgaste, me costó un poco hacer un juego en la parte delantera durante una carrera matutina, pero la confianza que te dan te hace seguir adelante. Pero admito que no fui amable con ellos y era un día muy caluroso. Definitivamente les daría otra oportunidad, pero consideraría los últimos 888.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 8
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 703
77%
Miembro
Excelente neumático en mi Clio RS200.
Proporciona un excelente agarre en seco, incluso en carreteras mojadas tiene un mejor rendimiento que otros neumáticos deportivos, excepto si hay 1-2 cm de agua estancada.
Produce algo de ruido al circular a 70 km/h o más, a 120-130 muy ruidoso.
Excelente para autos de pista o conducción deportiva de fin de semana, no tan bueno para conducción diaria.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 6
  • Comodidad 5
  • Volver a comprar 6
Útil 683
69%
Miembro
  • MINI Cooper S
  • 205/55 R16 W
  • 6.437 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo

Mejor de lo esperado en condiciones de humedad. Funcionaron incluso en la nieve.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 5
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 4
  • Comodidad 4
  • Volver a comprar 8
Útil 673
73%
Miembro
Muy bueno pero ruidoso
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 5
  • Comodidad 5
  • Volver a comprar 6
Útil 710
20%
Miembro
Neumático malo

Recomendamos utilizar neumáticos Maxsport Competition
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 3
  • Agarre en Mojado 1
  • Sensación del Camino 3
  • Manejabilidad 4
  • Desgaste 1
  • Comodidad 1
  • Volver a comprar 1
Útil 669
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