Prueba de neumáticos semislicks en Track Day de Auto Bild 2013

+El neumático de competición de los semislicks en la prueba. Con un paso por curva perfecto y una conducción impecable, el Michelin se comporta siempre bien en seco. En mojado, el neumático convence un poco menos, pero ofrece un margen de seguridad suficiente.

−Cualidades medias de aquaplaning

+Neumáticos de competición de primera calidad con el mejor frenado en pista seca. El Direzza reacciona rápidamente a los movimientos de la dirección y proporciona una respuesta muy buena. Las características de manejo son equilibradas y lo suficientemente seguras para funcionar en una pista mojada.

−Resistencia media al aquaplaning, ruido de carretera muy alto

+El especialista en superficies mojadas entre los neumáticos semi lisos. Sus cualidades dinámicas y deportivas en superficies mojadas y secas hacen del Trofeo un coche casi todoterreno. Gracias a la dirección precisa y a la buena respuesta, la ligera tendencia al sobreviraje sigue siendo fácil de controlar.

−Cualidades medias de aquaplaning

+El Force Contact es un neumático muy equilibrado. Distancia de frenado en superficie mojada más corta, mejores resultados en aquaplaning

−En seco, el Force Contact presiona las ruedas delanteras antes de tiempo y la respuesta a los movimientos de la dirección es comparativamente lenta.

+Manejo seguro y equilibrado en pista seca, firmeza en curvas y frenadas.

−Dirección lenta y respuesta reducida tanto en superficies mojadas como secas. Rendimiento mediocre en superficies mojadas en general.

+Buen frenado en seco y, en comparación con el neumático de carretera probado, buen comportamiento en curvas.

−El R888 se está haciendo viejo, reacciona demasiado lento a los movimientos de la dirección, empuja las ruedas delanteras y hace mucho ruido en la carretera. En mojado, carece de reservas de seguridad.