Michelin Pilot Sport Cup
MirarEl Michelin Pilot Sport Cup es un Trackday y competición Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
3
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Promedio
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Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos semislicks en Track Day de Auto Bild 2013
1st/6
225/45 R18 • 2013
El neumático de competición de los semislicks en la prueba. Con un paso por curva perfecto y una conducción impecable, el Michelin se comporta siempre bien en seco. En mojado, el neumático convence un poco menos, pero ofrece un margen de seguridad suficiente.
Cualidades medias de aquaplaning
Neumáticos Alternativos
9.2/10
6.8/10
6.7/10
6.5/10
5.6/10
5.4/10
Preguntas y respuestas para el Michelin Pilot Sport Cup
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Top 3 Michelin Pilot Sport Cup Reseñas
Dado 94%
mientras conducía un
Opel Astra H OPC
(235/35 R19 W)
en a combination of roads
por 15 spirited millas
En mi auto duran entre 20 y 27 000 y una vez que se calientan, hacen que el auto se mueva tanto que no tienen agarre. Tuve que instalar nuevas barras estabilizadoras en la parte delantera y trasera para compensar el agarre. ¡Consígalas antes de que se agoten las existencias! Creo que Michelin va a dejar de fabricarlas. Es una pena. Sin embargo, hay que trabajarlas mucho. El problema es que solo se presenta en agua estancada.
Dado 81%
mientras conducía un
Porsche 997 GT3 RS
(295/30 R19 W)
en track
por 5,000 spirited millas
Estos Pilot Sport Cups son neumáticos deportivos casi perfectos. Una vez calentados, ofrecen una increíble cantidad de agarre, pero siguen siendo muy ajustables en el límite, lo que permite una buena cantidad de sobreviraje. "Pegados a la carretera" es un término que se suele utilizar en exceso... ¡no esta vez!
Sorprendentemente, funciona bien en condiciones húmedas una vez que se calienta. Tenga mucho cuidado con el agua estancada.
No es tan barato como un R888, pero pagas por la calidad y probablemente durarán un poco más.
Sorprendentemente, funciona bien en condiciones húmedas una vez que se calienta. Tenga mucho cuidado con el agua estancada.
No es tan barato como un R888, pero pagas por la calidad y probablemente durarán un poco más.
Dado 77%
mientras conducía un
Porsche 997 GT3 RS
(295/30 R19 W)
en track
por 5,000 spirited millas
Con un juego de neumáticos, puedo hacer entre 7 y 8 trackdays, lo que es más de lo que puedo decir de muchos neumáticos para pista. Como puedes imaginar, los Cup Sport tienen mucho agarre en seco y son realmente ágiles y progresivos, no son tan ágiles como algunas personas describen los neumáticos para trackday más económicos.
Si se pueden calentar, no son terribles en mojado, pero es bastante difícil generar suficiente calor. Realmente no los recomendaría como neumáticos principales para carretera.
Muy sensibles a la presión correcta de los neumáticos. Volveré a comprarlos aunque cuesten un poco más.
Si se pueden calentar, no son terribles en mojado, pero es bastante difícil generar suficiente calor. Realmente no los recomendaría como neumáticos principales para carretera.
Muy sensibles a la presión correcta de los neumáticos. Volveré a comprarlos aunque cuesten un poco más.
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