Los conductores de Ford Focus RS han dejado 35 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 350.929 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 1 variantes del Focus RS, listadas más abajo.
Esta página trata específicamente del Ford Focus RS. Para el cuadro completo, la página del Ford Focus reúne 1.003 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del Ford Focus →
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Ford Focus RS. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
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Los neumáticos mejor valorados para el Ford Focus RS
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Ford Focus RS para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Ford Focus RS es el Michelin Pilot Super Sport - 89% de 5 opiniones de conductores a lo largo de 62.764 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Michelin Pilot Sport S 5.
Neumáticos de Verano ordenados por la puntuación de los conductores del Ford Focus RS
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Ford Focus RS
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Ford Focus RS. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 235/35 R19, 225/40 R18 y 225/45 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
Neumáticos de Verano mejor valorados en las medidas del Ford Focus RS
Ningún conductor de Ford Focus RS ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 sobre 10.
Neumáticos de Invierno mejor valorados en las medidas del Ford Focus RS
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno →Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Ford Focus RS ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
Neumáticos de Toda la temporada mejor valorados en las medidas del Ford Focus RS
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo →Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Ford Focus RS
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 16 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
Todos los neumáticos valorados por conductores del Ford Focus RS
Es un neumático increíble y hermoso. ¡PERO!
El problema de las grietas es una pena. Es uno de los neumáticos más caros que se pueden comprar, así que quiero que siga en uso después de 5 años.
Mi neumático tiene 5 años. El coche estuvo en un garaje con calefacción durante un año y medio, por lo que el neumático no está nuevo, pero no debería estar listo para el desguace.
El problema es que en el lado interior del neumático tengo varias grietas del tamaño de un cañón. La mitad del neumático está lleno de ellas. Es una pena... lo sería incluso para un Linglong. He tenido muchos neumáticos viejos, pero nunca he visto este tipo de fiasco. Es puramente un problema de diseño, no solo un problema de muestra ni nada por el estilo. Si tienes un coche de aficionado, con pocos kilómetros recorridos, ni se te ocurra comprar un Michelin.
El agarre en seco y mojado es sorprendente, incluso con el control de tracción desactivado y el arranque a toda velocidad, todavía se agarran casi sin problemas las ruedas o el subviraje.
No hay nada que pueda decir en esta reseña que no se haya dicho ya. Un punto que haré sobre los neumáticos Michelin que nunca he visto mencionado (Sí, Mr. Tires Reviews, te estoy mirando a ti y a tu canal de Youtube), es que parecen ser capaces de soportar mucho más palo que otros neumáticos. Conduzco por caminos rurales con baches y esto representa el 90% de mi kilometraje. Juzgo mis neumáticos en función de lo seguros que me hacen sentir cuando estoy acelerando en las curvas, etc., este tipo de conducción inevitablemente da como resultado algunos baches. Nunca he tenido un Michelin que volara una pared a través de un bache en la carretera. Las mismas carreteras habían aniquilado por completo varios juegos de neumáticos deportivos Conti que habían sido instalados de fábrica en mi coche y 3 o 4 juegos instalados en los primeros dos años de propiedad. Los últimos 9 años he estado usando los mejores neumáticos deportivos Michelin, obtengo al menos el doble de kilometraje, sin fallas y mejor agarre en general, incluso en superficies frías, húmedas, sucias y embarradas.
Vale, acabo de recibir los nuevos neumáticos Goodyear f1 supersport 235/35/19 para mi mk2 focus rs el 11/7/20, primera impresión después de 50 kilómetros, el coche se sentía mucho más plantado sobre el conti contact 3 que he sustituido, estaba lloviendo así que conduje con sensatez de camino a casa, definitivamente una mejora en la forma en que se conduce el rs ahora, agradable y afilado, bastante ligero también a lo largo de la autopista, los chicos de los neumáticos pusieron 42 psi f y 40 psi r, así que me he ajustado a 35 y 33 por ahora y jugaré con psi, lo que he notado es que hay más ruido en ciertos tipos de carreteras, pero las nuevas carreteras lisas son bastante silenciosas, una vez que se hayan asentado devolveré una revisión actualizada y espero que me gusten, se ven muy bien en las llantas rs por cierto, la banda de rodadura tampoco es tan profunda, así que la tasa de desgaste será interesante. Compré en base a esta página de revisión ya que no estaba pagando el dinero de ps4 por un Neumático, mi elección era este supersport o el falken fk510, saludos desde Australia
Este neumático es impresionante y sorprendentemente mucho mejor que mis expectativas, respuesta rápida de la dirección y agarre en todas las condiciones, elegiría este neumático la próxima vez.
Este neumático es un auténtico asesino, y no solo por su precio. Tiene un manejo y un agarre maravillosos (en seco) y resiste un maltrato que acaba con los Cup2 en 30 minutos. Con un coche pesado, el mío sobrevivió (a duras penas) a un rally de asfalto, un día en Spa, uno en Nordschleife y otros cuatro días en pista. Son pesados, ruidosos, pero baratos.
¡Son neumáticos con excelente agarre en seco! En comparación con otros neumáticos del mercado, estos se agarran bien a la carretera tanto en seco como en mojado.
Excelente neumático. He hecho dos viajes por la NC500 y un recorrido por Nürburgring, incluidos algunos recorridos sostenidos a 233 km/h por autopista. No puedo quejarme de los neumáticos.
84%
Kumho Ecsta KU39225-45-19-VFord Focus RS8 km19 de septiembre de 2016
Tengo una RS Stage 1 de 350 CV y, como mi amigo de 400 CV, no es divertido si no puedes aplicar potencia. Me alegra decir que el agarre en seco es fantástico. Y en mojado, bueno, no soy un tonto y estoy totalmente de acuerdo con la RS de 400 CV en lo que respecta a la parte superior, no me meto con la lluvia, bueno, no me meto con mi motor de todos modos :) Tenía una foto del lado del conductor trasero y tuve que hacerlo, había instalado un Hancock de Will Smith, como los llamo... Bueno, desde entonces, se mueve mucho a alta velocidad, pero el agarre es igual, compraré un Khohmo de repuesto o como sea que lo escriban :)
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Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
