No estoy seguro de si los neumáticos isométricos 1 eran ligeramente mejores que los 2. Probé los Michelin Sport3 y diría que los F1 eran mejores. Desgasté los Michelin en 4 meses en la parte delantera, pero conduzco con fuerza. Los F1 eran definitivamente mejores en mojado, lo que importa en Inglaterra. Vuelvo a los F1 Eagle para mí.
Los mejores neumáticos para el Ford Focus RS Mk1
Los conductores de Ford Focus RS Mk1 han dejado 9 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 57.936 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
Esta página trata específicamente del Ford Focus RS Mk1. Para el cuadro completo, la página del Ford Focus RS reúne 35 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del Ford Focus RS →
- 9opiniones de propietarios
- 57.936 kmrecorridos con ellos
- 6neumáticos distintos valorados
- 83%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 8,5 Versión actual: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 86% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Ford Focus RS Mk1. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Ford Focus RS Mk1
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Ford Focus RS Mk1 para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Ford Focus RS Mk1 es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - 86% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 22.531 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
86% | 3 | 22.531 km | 8,5 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Ford Focus RS Mk1
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Ford Focus RS Mk1. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/40 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Ford Focus RS Mk1 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Ford Focus RS Mk1 ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Ford Focus RS Mk1 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Ford Focus RS Mk1 ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Ford Focus RS Mk1 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Ford Focus RS Mk1
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 4 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 86% | 3 | 22.531 km |
| Michelin Pilot Sport PS2 Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5 | Verano | 79% | 2 | 19.312 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Ford Focus RS Mk1
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Ford Focus RS Mk1
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Los utilizo en la parte delantera de mi RS. Son neumáticos muy versátiles y ofrecen una respuesta especialmente buena y un agarre inesperado en condiciones húmedas.
En seco, a veces, el RS tiene problemas para controlar el agarre fuera de curva, pero esto es bastante raro.
En seco, a veces, el RS tiene problemas para controlar el agarre fuera de curva, pero esto es bastante raro.
Los uso en la parte trasera de mi RS, después de haber sustituido unos Pilot Sport Two viejos por ellos. No tengo ninguna queja sobre el rendimiento de estos neumáticos, se sienten muy pegajosos y brindan un andar bastante cómodo.
He recorrido otras 6000 millas de verano con estos neumáticos en la parte trasera de mi coche. En general, no puedo criticarlos, tienen mucho agarre y parecen estar desgastados muy bien. No pueden igualar el agarre de los nuevos Goodyear Eagle F1 Asymetric 2 que tengo en la parte delantera, por lo que el coche puede moverse un poco en la parte trasera en mojado debido a la alteración del equilibrio. Sin embargo, son progresivos y lo suficientemente sensibles como para saber cuándo va a suceder esto.
También son un poco ruidosos y duros de usar debido a sus paredes laterales duras, pero esto también tiene sus ventajas en cuanto a manejo.
También son un poco ruidosos y duros de usar debido a sus paredes laterales duras, pero esto también tiene sus ventajas en cuanto a manejo.
Me han impresionado mucho estos neumáticos. Tienen un agarre excelente en seco, pero también son más silenciosos y cómodos que mis neumáticos Michelin Pilot Sport anteriores.
Pero lo que realmente impresiona es la tracción en mojado, mejor que la de cualquier neumático que haya usado anteriormente.
Pero lo que realmente impresiona es la tracción en mojado, mejor que la de cualquier neumático que haya usado anteriormente.
Este ha sido mi segundo invierno con estos neumáticos de invierno Falken. En comparación con el año pasado, este ha sido un invierno muy suave, sin nieve en mi zona y con temperaturas que a menudo superan los 7 °C.
En las pocas ocasiones en las que conduje en condiciones gélidas, con hielo negro en las carreteras, los neumáticos me parecieron excelentes. Tenían buen agarre, eran predecibles e inspiraban confianza.
El resto del tiempo, conduciendo en condiciones suaves, secas y húmedas, los neumáticos me parecieron soportables, pero no ideales. Cuando el clima es más cálido, los neumáticos se sienten extremadamente blandos y no responden particularmente bien a los movimientos de la dirección en comparación con un neumático de verano. En clima cálido y húmedo, el agarre lateral era algo impredecible. Las principales áreas problemáticas fueron los derrapes a baja velocidad en las rotondas, a velocidades tan bajas como 30 km/h. En realidad, no son críticas, ya que los neumáticos funcionaron en condiciones fuera de su diseño, solo observaciones.
El otro aspecto que se comenta es el desgaste. No se han desgastado en absoluto, ¡algo impresionante teniendo en cuenta las condiciones de la carretera!
En las pocas ocasiones en las que conduje en condiciones gélidas, con hielo negro en las carreteras, los neumáticos me parecieron excelentes. Tenían buen agarre, eran predecibles e inspiraban confianza.
El resto del tiempo, conduciendo en condiciones suaves, secas y húmedas, los neumáticos me parecieron soportables, pero no ideales. Cuando el clima es más cálido, los neumáticos se sienten extremadamente blandos y no responden particularmente bien a los movimientos de la dirección en comparación con un neumático de verano. En clima cálido y húmedo, el agarre lateral era algo impredecible. Las principales áreas problemáticas fueron los derrapes a baja velocidad en las rotondas, a velocidades tan bajas como 30 km/h. En realidad, no son críticas, ya que los neumáticos funcionaron en condiciones fuera de su diseño, solo observaciones.
El otro aspecto que se comenta es el desgaste. No se han desgastado en absoluto, ¡algo impresionante teniendo en cuenta las condiciones de la carretera!
Los he usado en la parte trasera de mi coche. En seco, noté que el neumático tenía un agarre excelente, era silencioso y duradero; apenas se desgastaba en las 6000 millas que los usé. En mojado resbalaban un poco, pero perdían agarre progresivamente y eran fáciles de controlar.
Estos neumáticos se instalaron en la parte trasera de mi coche cuando lo compré. Habían estado en el coche desde que era nuevo y habían recorrido alrededor de 52 000 millas. Desde entonces, he recorrido alrededor de 6000 millas con ellos en la parte delantera del coche.
Los neumáticos son buenos en general, pero en condiciones extremas de uso definitivamente se nota su edad. Me resultó sorprendentemente fácil hacer girar las ruedas en 2.ª marcha en condiciones cálidas y secas, y el agarre en curvas no era constante. Sin embargo, en una conducción normal del día a día los neumáticos estaban bien.
Los neumáticos son buenos en general, pero en condiciones extremas de uso definitivamente se nota su edad. Me resultó sorprendentemente fácil hacer girar las ruedas en 2.ª marcha en condiciones cálidas y secas, y el agarre en curvas no era constante. Sin embargo, en una conducción normal del día a día los neumáticos estaban bien.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.