Los mejores neumáticos para el BMW 330d SE

Estoy muy contento con estos neumáticos, la forma en que se agarran y dan confianza en todas las condiciones es increíble. También son cómodos y silenciosos cuando solo quieres ir a paso de tortuga. Puedo perder tracción con ellos en mojado en marchas bajas en mi coche, pero lo hacen de una manera muy predecible y controlable. Mi única pequeña queja es que tienden a recoger pequeñas piedras afiladas que parecen atascarse fácilmente en la goma, por lo que parece que el compuesto es bastante blando. Sin embargo, no he tenido problemas de desgaste, llevo 6000 millas y se ven casi como nuevos en la parte trasera a pesar de un poco de pisada derecha.

Tuve la mala suerte de comprar un juego completo de estos neumáticos para un 330D. Al cambiarlos, encontré las llantas originales de BMW agrietadas (las dos traseras). Cambié el juego completo por unas Rivas de 19 pulgadas en cuestión de semanas: una rueda trasera se rompió y otra se agrietó. Seis meses después, no pasé la inspección técnica y tenía las dos ruedas traseras agrietadas. 1) Evitar llantas de 19 pulgadas 2) Evitar Bridgestone Run Flats 3) Evitar la marca Riva, que es tan débil.
El sonido de la carretera es increíble y, a pesar de la cantidad de caucho en la carretera, no me sentí muy seguro en el agarre, especialmente en mojado.

Estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Antes siempre había comprado neumáticos de gama alta (Michellin, Continental, etc.). Estos neumáticos cumplen su función. Los Continental solían ser muy buenos, pero estos no. El coche (BMW33d) se conduce mucho mejor y duran mucho más. Estaba muy nervioso por dejar de usar neumáticos de gama alta, pero estoy muy satisfecho de haberlo hecho. El ruido de la carretera es probablemente mayor, pero eran una fracción del precio (¡aproximadamente un 30 % más baratos!), se conducen mejor y duran mucho más.

Le puse un juego completo a un BMW 330d y me quedé sorprendido, el agarre tanto en seco como en mojado era excelente, obviamente no son iguales a las marcas caras pero por el precio hicieron todo bien. Recorrí 27.000 kilómetros y no parecían gastados antes de vender el coche, ojalá los hubiera conservado para el próximo.

Estos han durado 38.000 millas en un pesado BMW 330diesel,
(no están totalmente fuera de uso, pero quiero unos nuevos antes del invierno)
Se mueven como ningún otro neumático que haya usado, por eso no los volveré a comprar, además son un poco ruidosos.

Conduzco a 230 km/h con frecuencia y no están demasiado desgastados después de 14000 millas de conducción (verificación de control técnico alemán). Teniendo en cuenta el precio, los encuentro extremadamente buenos en comparación con mi antiguo Bridgestone Turanza ER300. Al igual que con los Bridgestone, conduzca despacio en curvas cerradas/rotondas cuando está mojado. No he tenido ningún problema en autopistas a ninguna velocidad, pero no he probado curvas en mojado a 230 km/h (130 km/h no ha sido un problema en superficie mojada). Los neumáticos son un poco más ruidosos que los Bridgestone a altas velocidades (no es la velocidad legal en la mayoría de los países), y son mucho mejores en la nieve una vez que tuve una nevada sorpresa e incluso en hielo negro (sin embargo, vi muchos accidentes de otros ese día). Con Bridgestone he experimentado aquaplaning (día soleado con carretera mojada en Francia) incluso cuando conducía despacio (80 km/h), pero eso podría deberse al desgaste. Hasta ahora, no he tenido problemas de ese tipo con Sunny (excepto resbaladizos en rotondas). A menos que seas un corredor sobre mojado, estos neumáticos probablemente sean lo suficientemente buenos para la mayoría de los conductores. Yo conduzco un BMW 330D.

Compré los Uniroyal por primera vez después de leer reseñas en este sitio y no me decepcionaron. Hubo una mejora enorme cuando se instalaron los Rain Experts en la parte delantera de mi viejo Mondeo, en reemplazo de los Pirelli P6000 que subviraban mal en el clima frío del invierno. El Polo de mi hijo ahora tiene un juego completo de Rain Experts y se siente muy seguro en carreteras mojadas. Los neumáticos chinos económicos anteriores (que tenía cuando compramos el auto) eran atroces.
Mi BMW 330d Touring (familiar) se mantuvo bastante bien en la carretera con los neumáticos Pirelli P 6000 incluidos, pero sufría bastante de desviaciones de la dirección. Un par de neumáticos Rain Sport 2 instalados en la parte delantera mejoraron drásticamente la dirección y también una mejora notable en el confort de marcha.
Como no es posible conducir con seguridad un coche como este, cerca del límite de los neumáticos, en una vía pública, no puedo opinar sobre el rendimiento de gama alta, pero con mi experiencia previa con Uniroyal, me siento más seguro y espero que duren razonablemente bien. Informaré si hay algún problema importante.
Muchas tiendas de neumáticos no tienen neumáticos Uniroyal en stock, pero la mayoría puede conseguirlos si se solicita.

Después de unos meses agotadores con Bridgestone Potenzas RE050A (run flats) en mi BMW 330d, cambié a Rainsport 2 después de que se pinchara uno de mis neumáticos traseros. Consulté con mi compañía aseguradora AVIVA y no hubo ningún problema, siempre que las medidas fueran las del coche de serie. Inmediatamente hubo una mejora enorme en la comodidad con los Rainsport y casi 8 meses después, siguen siendo muy cómodos y con menos ruido de carretera. La respuesta en carretera probablemente fue un 20 % inferior a la de los Potenzas cuando eran nuevos, pero después de unas semanas la respuesta mejoró hasta cierto punto, todavía un 10 % inferior en comparación con los Potenzas. El agarre en seco es tan bueno como el de los Potenzas, y claramente mejor en mojado, capaz de soportar velocidades más altas en carreteras con curvas en mojado. Parecen estar desgastados bien, pero el tiempo lo dirá. En general, muy satisfecho con la compra, utilicé una de las empresas online que instalaron los neumáticos en casa, buena experiencia en general. Estoy pensando en comprar 4 nuevos para el Ford Focus de mi pareja si puedo conseguir una buena oferta en la red nuevamente.

Compré los ZV5 en todos los aspectos y me ha impresionado mucho, especialmente con el desgaste. Tenía Bridgestones antes de estos, que en la parte trasera duraron 12 000 millas, mientras que los ZV5 han recorrido 20 000 millas e incluso por debajo del límite legal ofrecen un agarre aceptable. También tienen un buen precio (precio de instalación completa en el concesionario local de aproximadamente £ 80 cada uno). Sin duda, volvería a comprarlos.

En mi opinión están bien, pero al usarlos ya dañé una llanta, sé que es mi culpa, etc., pero la protección de los Bridgestone RE050 que estaban instalados por última vez los habrían salvado.

El agarre desde parado no es muy bueno: regularmente encienden la luz TC al arrancar incluso en colinas leves. De manera similar, al acelerar con fuerza hasta la 2.ª (aproximadamente 40) mph, la luz puede seguir parpadeando.

Si el camino está un poco húmedo, se sueltan con bastante libertad.

Sin embargo, son silenciosos, lo cual es bueno, y me siento seguro al frenar con fuerza con ellos. Tampoco siento que la pared lateral se mueva tanto como con los Bridgestones que tenía antes, pero como sé lo resbaladizos que son al acelerar, no me siento seguro de tomar algunas curvas tan rápido como lo hubiera hecho con los viejos Bridgestones.