Sobre 36 valoraciones de propietarios, el Landsail LS288 promedia un 65%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,4 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 6. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 60% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 36 valoraciones
Puse 4 de estos en mi Porsche Cayenne 4.5S y duraron 12000 millas. Todavía son legales, pero los bordes exteriores de los delanteros se están desgastando un poco, pero eso es lo que se espera en un auto tan pesado. Los traseros tienen entre 2 y 3 mm, pero voy a cambiar los 4. Creo que para un neumático económico son excelentes.
Se instalaron en un Audi A3 que circula por autopistas, carreteras A y carreteras secundarias a velocidad moderada, con carga y estrés. Eran más que horribles. Se desgastaron hasta quedar ilegales en 8.000 millas y durante ese tiempo se deterioraron de malas a terribles. No entiendo cómo se permite que se vendan estas cosas. El agarre en mojado era prácticamente inexistente, eran ruidosos, la respuesta era mínima y cuando se cambiaron por unos confiables Avon ZV7, el auto se transformó. Sorprendentemente, la banda de rodadura se estaba agrietando, al igual que el propio neumático entre las bandas de rodadura, después de 24 meses de haberlos instalado. Nunca, nunca, nunca más para mí. Evítalos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Vivo en el norte de Gales. Las carreteras secundarias están repavimentadas con piedra suelta. Las carreteras tienen subidas y bajadas con muchas curvas. Los neumáticos económicos habituales y los neumáticos premium se desgastan en nueve meses o menos. El único neumático que ha soportado estas condiciones ha sido el LS 288. ¿Por qué no puedo comprar un LS 288 para instalarlo en mi coche? Me encantan. Keith Williams
He trabajado para una importante empresa de neumáticos durante muchos años y he conducido varios coches con neumáticos de distintas marcas líderes. Entiendo los criterios utilizados para puntuar el producto Landsail. También entiendo que el automovilista promedio realmente no es consciente de la diferencia en las áreas de rendimiento utilizadas en estas pruebas. Lo que sé es que el producto Landsail es lo mejor que hay. Cumple su función. Buen agarre en seco y mojado, buena respuesta de frenado, bajo ruido de la carretera. La tasa de desgaste de la banda de rodadura supera a las principales marcas que he usado (Mich, Pirelli, Goodyear, Dunlop, Conti, por nombrar los neumáticos que he usado). Cuando se tiene en cuenta la diferencia de precio, el producto Landsail supera a todos los demás sin lugar a dudas.
He instalado un juego de 4 neumáticos nuevos después de los Goodyear EfficientGrip que venían instalados de fábrica. Como neumáticos económicos, esperaba que tuvieran mucho menos agarre que mis neumáticos de marca premium anteriores, pero no es así en absoluto. Parecen tener niveles de agarre similares tanto en seco como en mojado (obviamente parecen tener más agarre que los Goodyear, pero son nuevos y mis neumáticos viejos estaban muy desgastados. Casi hasta el suelo), son definitivamente más silenciosos y más cómodos sobre las imperfecciones de la carretera que los Goodyear, pero la pared lateral es mucho más abombada y el coche parece tener más balanceo de la carrocería con estos neumáticos puestos. Creo que el agarre lateral es mejor, pero el rendimiento de frenado es un poco peor.
En general, han superado mis expectativas con creces y, a menos que estés pensando en instalarlos en un coche de alto rendimiento, no creo que puedas superarlos en este rango de precios (he pagado £50 por cada neumático instalado y equilibrado).
Mis Pirelli anteriores solo duraron menos de 20.000 km. Era bastante costoso cambiar todos los neumáticos cada 10 meses. Un taller me recomendó Landsail por la mitad del precio de los Pirelli. Decidí probar. De todos modos, serán solo por 10 meses. Sorprendentemente, el rendimiento y la comodidad del neumático son excelentes. No me arrepiento en absoluto.
Estos neumáticos tienen paredes laterales débiles que hacen que el automóvil se balancee de un lado a otro a velocidades superiores a 55 mph. Mi automóvil, un S Type Jag, fue revisado por un taller Jag y dijeron que no había nada malo con el automóvil y que debían ser los neumáticos. He enviado correos electrónicos y llamado por teléfono y me dijeron que alguien se pondrá en contacto conmigo. DOS SEMANAS DESPUÉS Y TODAVÍA ESPERANDO ESA LLAMADA TELEFÓNICA O ESA CORREO ELECTRÓNICO
No es un gran neumático, muy poco agarre y respuesta en mojado, me los recomendaron para reemplazar los Michelin y los Michelin tenían un agarre y una respuesta mucho mejores con una banda de rodadura de 1,6 mm que los nuevos Landsails, no los recomendaría a nadie, obviamente hay un margen de ganancia mucho mayor para los propietarios de garajes que venden estos en comparación con los neumáticos premium, de ahí que sean "recomendados". Los quité y los reemplacé con Continental Premium Contacts y la diferencia es abismal, un error costoso para mí, pero ahora tengo confianza en mis neumáticos una vez más
He estado usando estos neumáticos durante los últimos 3 años después de que me los recomendara mi proveedor de neumáticos local. El primer juego duró 14.000 millas en mi Focus familiar y se reemplazó inmediatamente por los mismos neumáticos. Cuando compré mi Mégane necesitaba neumáticos nuevos y volví a comprar un juego de estos porque me gusta cómo se comportan tanto en seco como en mojado. El agarre en mojado es sorprendentemente bueno si conduces correctamente (lento al entrar en las curvas, rápido al salir y manteniendo el acelerador a fondo en las curvas). El agarre disminuye notablemente cuando se llega a unos 3 mm de banda de rodadura, lo que se manifiesta como una ligera falta de compostura cuando se lo exige con fuerza. En resumen, son unos neumáticos muy buenos, no sólo por el precio, sino también en comparación con alternativas más caras.
Estos neumáticos son excelentes por el precio. Se sienten muy sólidos en mojado, que era lo que buscaba. No son ruidosos, el agarre en seco es excelente y el frenado parece ser bueno. Definitivamente los recomendaría a cualquiera que busque un neumático económico que pueda rendir bien para una conducción enérgica en todas las condiciones climáticas.
Solía comprar neumáticos Bridgestone y Pirreli. Un taller local que vende y monta neumáticos para todas las marcas de coches los recomienda. ¡Así que hice bien en probarlos! Puse dos nuevos en la parte delantera de mi Audi A4, de ahí la tracción delantera. Estoy muy impresionado con estos neumáticos, tienen muy buen agarre en todas partes, pero sobre todo son muy silenciosos al conducir. Te sientes como si estuvieras conduciendo con suspensión neumática. Mientras me montaban los neumáticos, otro caballero estaba pagando por sus 4 nuevos en un Range Rover de 85.000 libras.
