He conducido prácticamente todos los tipos de conducción que puedas imaginar: por la ciudad, en la autopista, por carreteras rurales, en hielo y nieve, ¡e incluso en pista! Y, honestamente, por el dinero que he pagado por neumático, los Goodrides fueron sorprendentemente impresionantes, considerando que he comprado hamburguesas más caras que estos neumáticos. Han aguantado bien mi exuberancia juvenil. El agarre en seco es razonable, aunque con una buena cantidad de subviraje. En condiciones de clima más resbaladizo, el agarre no fue genial, pero aún así era perfectamente controlable si sabes lo que estás haciendo. La comodidad y el ruido de la carretera fueron sorprendentemente buenos y mejores que los equivalentes de otras 3 marcas económicas que he probado. Si los maltratas mucho, descubrirás que no duran mucho y que por debajo de 3.5 mm de profundidad de banda de rodadura, el agarre en seco disminuye bastante, pero para un coche normal de uso diario con un presupuesto ajustado, no tengo quejas. Una última nota: humean bien en los derrapes en comparación con otros neumáticos de plástico económicos.
Los mejores neumáticos para el Jaguar S type 3.0
Los conductores de Jaguar S type 3.0 han dejado 35 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 636.236 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 35opiniones de propietarios
- 636.236 kmrecorridos con ellos
- 24neumáticos distintos valorados
- 72%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Primewell PZ900 5,4 | 68% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Jaguar S type 3.0. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Jaguar S type 3.0
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Jaguar S type 3.0 para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Jaguar S type 3.0 es el Primewell PZ900 - 68% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 173.809 km.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Primewell PZ900
|
68% | 3 | 173.809 km | 5,4 |
| 2 |
Pirelli P6000
|
48% | 7 | 151.358 km | 5,1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Jaguar S type 3.0
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Jaguar S type 3.0. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17, 225/55 R16 y 245/40 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Jaguar S type 3.0 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 245/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 245/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 245/40 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 245/40 R18 | 1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Jaguar S type 3.0 ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Jaguar S type 3.0 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 245/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 245/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 245/40 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 245/40 R18 | Sé el primero → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Jaguar S type 3.0 ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Jaguar S type 3.0 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Jaguar S type 3.0
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 19 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli P6000 | Verano | 48% | 7 | 151.358 km |
| Primewell PZ900 | Verano | 68% | 3 | 173.809 km |
| Nokian Line Sustituido por Nokian Wetproof 2 | Verano | 100% | 2 | 100.487 km |
| Avon ZZ3 Sustituido por Avon ZZ5 | Verano | 87% | 2 | 27.359 km |
| Firestone TZ100 Sustituido por Firestone TZ300A | Verano | 68% | 2 | 8.047 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Jaguar S type 3.0
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Jaguar S type 3.0
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Conducción normal en la versión XL (a juzgar por los inventarios en línea, la que se produjo por defecto) desde nieve adecuada y ºC negativos en Livland hasta sequedad cálida, aguanieve a 0 ºC y mucha menos nieve alrededor del Regnum Hungariae. Para neumáticos de invierno en general parecieron funcionar perfectamente de manera competente, aunque una vez no lograron obtener tracción sobre hielo húmedo en una pendiente muy leve, lamentablemente esperable sin tacos. No hubo un aumento notable del ruido en comparación con los de verano y no hubo desgaste notable en absoluto. Parecía bastante pesado/sustancial en la mano y con un flanco rígido. Esta última característica podría muy bien haber salvado una de las llantas en un bache particularmente brusco, pero también contribuyó a una firmeza subjetivamente desagradable en general en un automóvil con una suspensión por lo demás excelente (la versión Sport, en ese caso). Tanto es así que uno evitó activamente cualquier tapa de alcantarilla u otras imperfecciones en la superficie de la carretera, lo que luego motivó una venta anticipada antes de la segunda temporada. Como referencia, los reemplazos en forma de Continental TS 870 P brindan niveles de comodidad enormemente mejorados.
Como era de esperar del modelo anterior, los V105. Carcasa y construcción muy rígidas, combinadas con un compuesto que funciona en condiciones más amplias, más utilizable en la calle en comparación con los semi-slicks. Recomendado y uno de los mejores neumáticos de calle de alto rendimiento del mercado. Yokohama lo hizo de nuevo.
Carcasa/flanco de mala calidad, más blando que todos los neumáticos de turismo que he usado. Creo que nunca he visto nada parecido, tal vez estén reutilizando la carcasa de sus neumáticos de invierno en toda su gama para reducir los costes. Comercializar este neumático como de alto rendimiento es, en el mejor de los casos, engañoso. Estos neumáticos vinieron instalados en mi Jaguar S-Type 3.0 por el propietario anterior. Instalé amortiguadores y bujes en el coche, y voy a tirar estos neumáticos porque lo estropean. Ruedan tanto sobre el flanco que se puede ver visualmente el desgaste en la mitad, si no en la mayor parte, del flanco (¿puede ser esto siquiera un problema de seguridad, el neumático se sale de la llanta en medio de una curva?). Estoy acostumbrado a los Yokohama V105S en mi otro coche, pero en este punto un neumático de turismo Pirelli Cinturato sería una mejora. La comodidad es buena, como se puede esperar de una carcasa tan blanda, pero compre un neumático de turismo si eso es lo que quiere.
Buen neumático por el precio con un rendimiento excelente en superficies mojadas, se adapta al agua estancada con facilidad. Se espera que los neumáticos delanteros duren alrededor de 20 000 km antes de reemplazarlos por los traseros, que probablemente duren otros 10 000 km. No están al mismo nivel que un Pilot Sport o un Sportcontact en cuanto a rendimiento general/durabilidad, pero son bastante más baratos.
Estos vinieron instalados en el coche cuando lo compré de segunda mano con aproximadamente 2000 millas ya recorridas. Mi coche anterior tenía las especificaciones OE Dunlop Sports Maxx y estos son una revelación total. Me llevó unas buenas 200 millas confiar en el agarre que ofrecían en la humedad en comparación con los Dunlop, lo que me hizo conducir con mucha cautela... no es algo malo, pero tampoco relajante. Los PS4 simplemente hacen las cosas sin ningún indicio de subviraje o deslizamientos repentinos de la parte trasera al acelerar. La comodidad de conducción es mejor incluso cuando el coche tiene una suspensión más rígida que el coche anterior y el ruido en la cabina también se redujo un poco. El único aspecto negativo que he notado fue un poco de trazado de líneas al frenar con fuerza y un protector de llanta mucho más pequeño. No son un neumático barato, pero para coches de alta potencia definitivamente puedo entender la reputación que se han ganado. 550 hp nunca se ha sentido tan fácil de bajar.
Son los originales del Jaguar XE 180d (algunos modelos), pero tienen una tendencia real a no poder aplicar par en superficies mojadas. Salir derrapando de las rotondas no es muy divertido. Duraron 23.000 millas. El coche siempre se manejaba con mucha seguridad en superficies secas y mojadas, pero no se comportaba bien al acelerar con fuerza en superficies mojadas. Son bastante silenciosos y cómodos en conducción a velocidad crucero y sobre baches. Los neumáticos nuevos que se están montando ahora revelarán cuánto de eso es Jag y cuánto es Dunlop.
Estos neumáticos son horribles, son ruidosos, sobre mojado son letales e incluso sobre seco no son muy buenos. Incluso siendo extremadamente cauteloso en el clima más leve de humedad en línea recta, los neumáticos se mueven y la luz de control de tracción sigue encendiéndose, lo que hace que las distancias de frenado sean mucho más largas de lo que deberían ser. No los compre. Una buena regla general es que los neumáticos que duran mucho tiempo generalmente no tienen mucho agarre. Estos prueban ese punto.
Estos neumáticos tienen paredes laterales débiles que hacen que el automóvil se balancee de un lado a otro a velocidades superiores a 55 mph. Mi automóvil, un S Type Jag, fue revisado por un taller Jag y dijeron que no había nada malo con el automóvil y que debían ser los neumáticos.
He enviado correos electrónicos y llamado por teléfono y me dijeron que alguien se pondrá en contacto conmigo.
DOS SEMANAS DESPUÉS Y TODAVÍA ESPERANDO ESA LLAMADA TELEFÓNICA O ESA CORREO ELECTRÓNICO
He enviado correos electrónicos y llamado por teléfono y me dijeron que alguien se pondrá en contacto conmigo.
DOS SEMANAS DESPUÉS Y TODAVÍA ESPERANDO ESA LLAMADA TELEFÓNICA O ESA CORREO ELECTRÓNICO
Escribí una reseña de estos neumáticos aquí el 8 de octubre de 2014, diciendo básicamente que estaba sorprendido por estos neumáticos y que podrían durar otras 15.000 millas, después de un uso de 23.000 millas ya.
De hecho, me equivoqué. ¡Ahora mismo están en el límite legal después de un total de 39.440 millas! Así que recorrí 16.440 millas, más de las 15.000 millas adicionales que pensé que obtendría.
Su mayor ventaja: no han perdido NADA en términos de rendimiento, estoy completamente sorprendido y los volveré a instalar en un par de semanas, ya los pedí.
Si su Jag S-Type necesita neumáticos nuevos, estos son los que debe elegir, sin lugar a dudas...
De hecho, me equivoqué. ¡Ahora mismo están en el límite legal después de un total de 39.440 millas! Así que recorrí 16.440 millas, más de las 15.000 millas adicionales que pensé que obtendría.
Su mayor ventaja: no han perdido NADA en términos de rendimiento, estoy completamente sorprendido y los volveré a instalar en un par de semanas, ya los pedí.
Si su Jag S-Type necesita neumáticos nuevos, estos son los que debe elegir, sin lugar a dudas...
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.