Pirelli Scorpion Verde Reseñas - Page 3

Acabo de cambiar los Pirelli originales que montaba y volví a montar el mismo neumático. Había recorrido 35.000 millas con los neumáticos delanteros y el n/s/f mostraba 2 mm y el o/s/f 3 mm. Con toda la lluvia tan intensa que había, no estaba dispuesto a dejarlo mucho más tiempo, aunque es posible que hubiera llegado a las 40.000. He estado contento con estos neumáticos, ya que no exijo demasiado, por lo que probablemente sean más adecuados para un neumático de crucero o autopista que para algo deportivo. Noté una mejora significativa con los neumáticos nuevos, lo que no es sorprendente, ya que la degradación es gradual con el tiempo. Los originales eran muy duros en la dirección al final y estaban notablemente menos contentos con las superficies de la carretera en mal estado y los baches que parecen proliferar en las carreteras del Reino Unido hoy en día.

Acabo de cambiar los Pirelli originales que montaba y volví a montar el mismo neumático. Había recorrido 35.000 millas con los neumáticos delanteros y el n/s/f mostraba 2 mm y el o/s/f 3 mm. Con toda la lluvia tan intensa que había, no estaba dispuesto a dejarlo mucho más tiempo, aunque es posible que hubiera llegado a las 40.000. He estado contento con estos neumáticos, ya que no exijo demasiado, por lo que probablemente sean más adecuados para un neumático de crucero o autopista que para algo deportivo. Noté una mejora significativa con los neumáticos nuevos, lo que no es sorprendente, ya que la degradación es gradual con el tiempo. Los originales eran muy duros en la dirección al final y estaban notablemente menos contentos con las superficies de la carretera en mal estado y los baches que parecen proliferar en las carreteras del Reino Unido hoy en día.

Buen agarre en seco, pero no tanto en mojado. Se han desgastado bien durante 32.000 kilómetros y todavía les queda algo de vida útil. Un posible problema de alineación ha contribuido a un desgaste desigual en la parte delantera, por lo que se sustituirán todos. Pirelli no fabrica el Scorpion Verde como neumático para todas las estaciones en 20", por lo que estamos considerando Goodyear como alternativa.

Hemos usado estos neumáticos en nuestro Volvo XC70 desde que compramos nuestro automóvil y notamos que Volvo los instalaba como estándar.
Realizamos muchos viajes en caravana en todas las condiciones y descubrimos que su capacidad de tracción es excelente. Son silenciosos y duraderos.
Insistiremos en ellos al cambiar los neumáticos.

Viene de fábrica con mi GLC. Se desgasta muy rápido y es muy ruidoso.

Instalación original en un Evoque. Siguen en buen estado después de 42.000 millas, por lo que el desgaste ha sido excelente a pesar de que los caminos rurales en mal estado los han desgastado. Han bajado a 3 mm en la parte delantera y ahora no funcionan tan bien cuando llueve y son deficientes cuando hay agua estancada (supongo que era de esperar). Excelentes cuando nevó, fue el único que salió del pueblo, aparte de los Land Rover de servicio pesado.

Sin agarre en seco o mojado

Estos neumáticos vinieron instalados desde nuevos en mi XC60 2wd 2.0D4 en 2016. La experiencia previa con neumáticos Pirelli me hizo desconfiar de lo buenos que podrían ser estos neumáticos para el agarre. Han sido casi impecables en los 3 años que los he estado usando. Vale, no hago un alto kilometraje de alrededor de 10.000 por año, pero a 32.000 millas todavía les quedan 3 mm en la parte delantera y cerca de 6 mm en la parte trasera. Los cambiaré pronto antes de que el tiempo realmente cambie, pero intentaré reemplazarlos por los mismos de nuevo. El manejo y la respuesta son algo subjetivo con un coche como el xc60, aunque este es un modelo RDesign con un manejo ligeramente mejor, pero no he tenido problemas hasta ahora. La mezcla de conducción ha sido de alrededor de 60:40 entre la ciudad y las autopistas.

¡Éstos son los peores neumáticos jamás fabricados!
En primer lugar, compré un juego de 235/65/17 para mi Touareg. Se desgastaron muy rápido y pincharon mucho. Hubo un tiempo en el que llevaba dos (¡2!) ruedas de repuesto de invierno por culpa de esta mierda.

Nunca había visto un neumático en tan mal estado, ¡se pinchaban incluso con pequeñas piedras!

Después de 3 o 4 años, decidí darle otra oportunidad a este modelo. Tenía un gran descuento por un juego de llantas 255/60/17 (también compatible con mis llantas Touareg). ¡Que me jodan! Eran aún peores: en las carreteras secundarias, las pequeñas piedras simplemente se clavaban en el neumático... Nunca había experimentado un neumático tan malo y lo había hecho desde Kormoran hasta Debica (la marca rumana más barata).

Estoy muy satisfecho con el desgaste, la comodidad y el agarre de estos neumáticos, dado que tienen un perfil grueso del 50 %. Han sido bastante hábiles para manejar la nieve a pesar de que tengo 4x4. Duran fácilmente 20 000 km con una conducción dura, lo que es sorprendente. Tuve un pinchazo, saqué el tornillo. Lo volví a inflar y después de 10 000 km sigue bien. Sin embargo, una preocupación ahora y con otros que usan este neumático en Tiguans es que con solo 16 meses y 25 000 km, se han formado grietas importantes en la pared lateral. Se ha supuesto que se debe a que la pared lateral reforzada con plástico se mueve en las curvas o algún otro factor. Sin embargo, dado lo duraderos que han sido en comparación con los neumáticos de perfil más bajo en los autos anteriores, que solo tienen una cuarta parte de este kilometraje antes de desgastarse, si ahora necesita reemplazarlos, felizmente los compraría nuevamente.

Después de colocar dos neumáticos en la parte delantera de mi VW Tiguan 2017 y de alinear las ruedas, ahora escucho ruidos en los neumáticos. Como suelo conducir por autopistas, el ruido es bastante molesto.

Recorro más de 26.000 kilómetros, principalmente en carreteras de doble calzada. El desgaste ha sido excelente y el agarre en carretera, tanto en seco como en mojado, es bueno. La nieve que cayó recientemente a principios de año con el Tiguan en modo nieve tuvo un agarre muy bueno, sin deslizamientos y con buena tracción.