Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz GLC 250 4 Matic

Alto desgaste de los neumáticos delanteros en Mercedes GLC250. Uso principalmente en ciudad y menos de 30 000 km.

El kilometraje es muy corto. Hay que cambiar 18000 km por GLC250COUPE

Llegaron nuevos en la parte delantera de un Mercedes GLC que compré. Me sorprendió lo buenos que son. No tienen problemas de agarre en superficies mojadas o secas y son muy silenciosos. Los he revisado con 7000 ml y el índice de desgaste parece bueno. El único problema puede ser la estabilidad a alta velocidad, ya que el auto parece "desviarse" un poco en la autopista y necesita pequeñas correcciones en la dirección. Nunca me pasó esto en Mercedes anteriores, así que puede ser por los neumáticos baratos. En base a esto, los reemplazaré con neumáticos premium cuando los reemplace.

Se han instalado desde que eran nuevos y no estoy seguro de si el problema es el neumático o el coche. Después de poco más de 10 000 millas, los bordes exteriores son lisos y han bajado a 3,4 mm. Son MO Scorpion verdes 255/45/r20 y no volveré a ponerlos.

Compré un GLE del concesionario principal de Mercedes con neumáticos de plumas, el manejo era terrible y se negaron a cambiarlos, así que apreté los dientes y pagué por 4 neumáticos. Tenía Pirelli P Zeros allí y los reemplacé con Hankook Evo 3... Vaya, es como un auto nuevo, el manejo es excelente y como debería ser desde el principio. Miré muchas críticas y me decidí por estos debido a las buenas calificaciones tanto en mojado como en seco, ya que había aquaplaning con los neumáticos Pirelli. £ 186 cada uno en Just Tyres en Lewes.

Estaba buscando un neumático silencioso y cómodo para mi todoterreno. Este es el indicado. Desde ese punto de vista, estos neumáticos cumplen con los requisitos y nada más. Definitivamente no son neumáticos deportivos, instalados en un coche que no es deportivo.

El Mercedes GLC usado que compramos venía equipado con un juego completo. Nunca había oído hablar de estos neumáticos, así que me llevé una grata sorpresa. Si buscas un poco más, descubrirás que David Coulthard (sí, el piloto de Fórmula 1) avala estos neumáticos y ayudó a su desarrollo. Son unos de los neumáticos más silenciosos que he probado nunca. Teniendo en cuenta que se trata de un todoterreno Mercedes, el habitáculo es bastante silencioso, pero me di cuenta de que los neumáticos Goodyear instalados en un GLC de edad, especificaciones y kilometraje similares eran notablemente más duros y ruidosos. Estos neumáticos tienen un patrón de puntos muy inusual entre los tacos de la banda de rodadura, me imagino que esto contribuye a la supresión del ruido. Al ser un todoterreno, no se sacude como lo haría un coche. Dicho esto, puedes tener plena confianza al pisar el acelerador a fondo en mojado con estos neumáticos. La aceleración y el frenado son bastante buenos; al ser un 4matic, es más difícil perder tracción de todos modos en comparación con un todoterreno con tracción delantera y estos neumáticos parecen funcionar muy bien en el GLC. El desgaste es probablemente el único inconveniente: en los pocos meses que he conducido con ellos (alrededor de 4 mm de banda de rodadura cuando compramos el coche) estoy empezando a ver hombros desnudos en los neumáticos delanteros, este es el diseño de los tacos y el resto del neumático todavía tiene 3,5 mm + y los neumáticos han sido inflados correctamente. Los neumáticos tampoco parecen ofrecer una gran protección de la llanta, aunque con un perfil SUV del 55% esto es un problema menor que, digamos, un perfil del 30%. Las mejores marcas parecen tener una pestaña de protección de llanta más gruesa que, en mi opinión, se ve bastante bien. Tengo la sensación de que es un compuesto muy suave, un agarre excelente y un diseño de banda de rodadura de bajo ruido a expensas del desgaste. Los Goodyear y Pirelli probablemente durarán más, pero son más caros (los Cooper están disponibles alrededor de £ 90 por esquina) y notablemente más duros (en términos de ruido y comodidad). Como el vehículo tiene una aplicación de control remoto, es la primera vez que he podido controlar la presión de los neumáticos a diario durante varios meses. Ha sido muy interesante ver que la presión bajaba hasta 4 psi por encima de los 10 °C. No estoy seguro de si todos los neumáticos variarían en el mismo grado. En general, definitivamente compraría estos neumáticos nuevamente. Una vez que haya instalado un neumático silencioso en un SUV, es muy difícil cambiarlo por algo más ruidoso. La clasificación de dB para este neumático es de 70 dB, pero se siente más como 68 dB.

Viene de fábrica con mi GLC. Se desgasta muy rápido y es muy ruidoso.

Este fue mi primer cambio de neumáticos en este coche. Las experiencias son relativas a los Bridgestone Dueler H/P Sport RFT que venían originalmente con el coche. Cambié los neumáticos a los 20.000 km después de que se me pinchara un tornillo en uno de ellos.

Los SUV PS4 son definitivamente más cómodos y ofrecen un mejor seguimiento y una mejor sensación (tanto como puede ofrecer un GLC) en comparación con los Bridgestone. La tracción fue considerablemente mejor y esto me permitió tomar las mismas curvas amplias con mayor confianza. 35 psi resultó ser el punto ideal para el equilibrio adecuado entre manejo y comodidad.

He tenido los neumáticos durante un tiempo, pero no he querido compartirlos hasta tener la oportunidad de probarlos en condiciones húmedas.

Hoy se me cumplió el deseo cuando el cielo se abrió y me dio una verdadera tormenta tropical. Mientras conducía por la ciudad y por la autopista, con una lluvia tropical torrencial y grandes charcos (en la autopista), me complace compartir que el manejo fue sereno y seguro. Conducir sobre agua estancada, a 80 km/h, no me provocó ningún tipo de aquaplaning. Esto fue así a pesar de que conduje repetidamente sobre toda el agua estancada disponible (cerca de la mediana de la autopista) durante todo el camino a casa.

Hasta ahora estoy satisfecho con el PS4SUV. ¿Es más caro que otras ofertas en este tamaño de neumáticos? Probablemente. Pero mis experiencias anteriores con neumáticos Michelin de gama alta en autos anteriores me han convencido de que el sobreprecio está justificado.