Lo que dicen los propietarios resumido de 60 reseñas
La retroalimentación de los conductores sobre el Pirelli Scorpion Verde es mixta: muchas reseñas de alta puntuación lo elogian como un neumático cómodo y estable con buenas características en carretera y, para algunos vehículos/estilos de conducción, una buena durabilidad. Sin embargo, una parte significativa de los usuarios informa de una decepcionante confianza en condiciones de lluvia, especialmente en agua estancada/aquaplaning, y muchos también se quejan de un desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado. El ruido de la carretera también es una queja recurrente, a menudo notada como empeorando a medida que el neumático se desgasta.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 60 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 67 valoraciones
Después de colocar dos neumáticos en la parte delantera de mi VW Tiguan 2017 y de alinear las ruedas, ahora escucho ruidos en los neumáticos. Como suelo conducir por autopistas, el ruido es bastante molesto.
Recorro más de 26.000 kilómetros, principalmente en carreteras de doble calzada. El desgaste ha sido excelente y el agarre en carretera, tanto en seco como en mojado, es bueno. La nieve que cayó recientemente a principios de año con el Tiguan en modo nieve tuvo un agarre muy bueno, sin deslizamientos y con buena tracción.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
En las carreteras de Singapur, no hay nada de qué quejarse respecto a los neumáticos, excepto por el ruido de la carretera. En las carreteras de Malasia, bajo fuertes tormentas eléctricas, los neumáticos son realmente buenos en carreteras mojadas.
En general, la dirección es muy precisa y la comodidad es buena.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Tengo estos neumáticos en mi Volvo XC90 y son fantásticos, tienen un agarre excelente tanto en seco como en mojado, hacen poco ruido y casi nunca se desgastan. Incluso conduciendo sobre nieve profunda, nunca se atascaron. Acabo de pedir un juego nuevo para la parte trasera. Soy muy exigente con los neumáticos y es difícil encontrar un juego con el que estés satisfecho, pero me encantan estos.
Estos neumáticos son de serie en el Tiguan SEL MK2. Después de haber recorrido 8000 km desde que era nuevo con lluvia, nieve, barro y carreteras calientes, debo admitir que, para un neumático alto de la serie 50, ofrecen un agarre en carretera y una comodidad excelentes. Como vengo de un familiar deportivo y un hatchback deportivo con neumáticos Uniroyal y Bridgestone de la serie 40, los Pirelli son impresionantes. No tienen signos de desgaste. Son ideales para un Tiguan de 240 CV.
Normalmente no conduzco muy fuerte, así que supongo que el agarre en seco y mojado es bueno. Pero los neumáticos no duran mucho, solo 13 500 millas desde que son nuevos, ya tengo que cambiar los neumáticos delanteros. Los neumáticos traseros todavía están bien, pero creo que probablemente tendré que cambiarlos después de otras 5000 millas.
ESTOS VIENEN INSTALADOS DE SERIE EN MI NUEVO VOLVO XC60 SE LUX NAV D4 TRACCIÓN DELANTERA 2016
ESTOS NEUMÁTICOS SON PELIGROSOS EN MOJADO, PIERDEN TRACCIÓN Y AGARRE EN LAS CURVAS, SON LETALES EN LA NIEVE Y EL HIELO.
EN SECO SON EXCELENTES, PERO COMO ESTOY EN EL REINO UNIDO, AQUÍ ESTÁ MAYORMENTE HÚMEDO O MOJADO ESTOS NEUMÁTICOS PIERDEN TRACCIÓN CASI INMEDIATAMENTE AL ARRANCAR EN CONDICIONES HÚMEDAS Y MOJADAS, A MENOS QUE CONDUZCAS A PASO RAPIDO. EN LA NIEVE SON COMO SI CONDUCIERAS SOBRE HIELO ESTOS DEBEN SER LOS NEUMÁTICOS DE VERANO VERDE YA QUE SON MUY RESISTENTES, APENAS SE DESGASTARON EN 15000 MILLAS, ESTE PUEDE SER EL PROBLEMA, APROXIMADAMENTE 6 MM DELANTEROS Y 8 MM MÁS TRASEROS, EL COMPUESTO DEL CAUCHO ES DEMASIADO DURO PARA LAS TEMPERATURAS Y EL CLIMA DEL REINO UNIDO, EN MI OPINIÓN NUNCA DEBERÍAN USARSE EN EL MERCADO DEL REINO UNIDO.
INFORMARÉ DE ESTO A VOLVO LA PRÓXIMA SEMANA, YA QUE YA TENÍA BASTANTES DE ESTOS NEUMÁTICOS DESPUÉS DE ESTE ÚLTIMO POCO DE NIEVE, LO QUE HIZO QUE EL AUTO QUEDARA CASI INUTILIZABLE. ¡NO ES BUENO PARA UN AUTO FABRICADO EN SUECIA, QUE DEBERÍA SABER MÁS!
PD: TENGO MÁS DE 40 AÑOS DE EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN, TANTO MILITAR COMO CIVIL, DESDE MOTOCICLETAS HASTA HGV CLASE 1 CON CARGAS ANORMALES, DENTRO Y FUERA DE CARRETERA. ¡SON LOS NEUMÁTICOS, NO YO!
Impresionante. Range Rover Evoque desde nuevo. Cambié las ruedas delanteras a las 50.000 millas por desgaste en los hombros. Cambié las traseras a las 61.000 millas por un pinchazo; todavía estaban aproximadamente 1 mm por encima del calibre. No conduzco despacio, he utilizado el vehículo para remolcar remolques, incluso para recoger piedras de una cantera. Excelente relación calidad-precio.
Los tengo instalados en mi Volvo XC60 2016 y recorrí 22 000 millas y aún me quedan por lo menos 5000 más. Los usé dentro y fuera de la carretera en todo tipo de clima y nunca tuve problemas. Solo hay una diferencia de desgaste de 1 mm entre la parte delantera y la trasera.
Son neumáticos horribles, reemplacé el Dunlop SP4 en mi VW Tiguan con la esperanza de que el Pirelli Scorpion Verde fuera mejor en un SUV. Son muy ruidosos y vibran en cualquier superficie en buen estado, pero lo que es más importante, no tienen tracción alguna en superficies mojadas o húmedas y son aterradores en las curvas mojadas. Subviran constantemente sobre cualquier superficie húmeda y no inspiran ninguna confianza.
Compré neumáticos nuevos para un Range Rover Evouque hace 3 meses, kilometraje promedio y en ciudad, sin todoterreno. Perdí presión en el lado delantero cercano, fui a que lo revisaran y me sorprendió junto con el montador de neumáticos que una pequeña espina, y quiero decir pequeña, se había clavado, y debido a su posición en el límite tuve que reemplazarla. ¡Menos mal que no lo saqué de la carretera! Parece goma de mala calidad, así que ten cuidado.
Le puse estos neumáticos a un Chrysler 300c como reemplazo de los Goodyear F1 que venían instalados como equipo original. Goodyear solo recorrió 25 000 millas. Los Scorpion Verde han recorrido más de 35 000 millas y aún no necesitan ser reemplazados. Los reemplazaré nuevamente por el mismo modelo.
