Lo que dicen los propietarios resumido de 60 reseñas
La retroalimentación de los conductores sobre el Pirelli Scorpion Verde es mixta: muchas reseñas de alta puntuación lo elogian como un neumático cómodo y estable con buenas características en carretera y, para algunos vehículos/estilos de conducción, una buena durabilidad. Sin embargo, una parte significativa de los usuarios informa de una decepcionante confianza en condiciones de lluvia, especialmente en agua estancada/aquaplaning, y muchos también se quejan de un desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado. El ruido de la carretera también es una queja recurrente, a menudo notada como empeorando a medida que el neumático se desgasta.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 60 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 67 valoraciones
Nota de propietarios67%
Agarre en Seco78%
Comodidad71%
Sensación del Camino69%
Agarre en Mojado69%
Manejabilidad69%
Desgaste60%
Reseñas del Pirelli Scorpion Verde - Página 5
Distribución de notas sobre 60 reseñas escritas
km
Etapa de vida
97%
Miembro
Rover
255/55 R20
87 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Con estos Pirelli he hecho 54.000 km hasta ahora con mi Range Rover Sport 2015 y aún no los he cambiado. El único problema que he tenido es que dos de ellos se cortaron en el lateral mientras hacía off-road en una carretera de montaña con piedras.
Es el segundo juego que he instalado en el Volvo y son fantásticos, recorren más de 35 000 millas por juego y son muy versátiles, se adaptan muy bien al coche y son fáciles de conseguir en todo el país. Es difícil dar una opinión completa y precisa sobre la capacidad dinámica del tipo de coche en el que están instalados, pero para el tipo de conducción que hago, estaré encantado de instalar un tercer juego.
El único problema es que son un poco caros, podrían costar unos cuantos £ menos, ¡más de £ 550 por un juego para mi auto!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Recorrí 30 000 km con mi ML y mis neumáticos delanteros Pirelli Verde desaparecieron; los traseros después de menos de 35 000 también están listos para ser reemplazados. Buen neumático para conducir, pero se desgasta muy rápido; no los volveré a comprar.
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Muy bueno en todas las condiciones, incluso nieve y hielo. No es tan silencioso ni económico como se esperaba, pero sigue siendo comparable con los Continental 4x4 Contact anteriores. También parecen tener más agarre que los Continental
He tenido estos neumáticos en mi auto durante 23 000 millas y todavía se mantienen bien. Hay desgaste uniforme y no hay degradación en absoluto. Hacen un gran trabajo en nieve/barro/seco y húmedo.
Usé un juego de estos en mi todoterreno y, en 9 meses y 4000 km, comenzaron a deteriorarse. Había un desgaste desigual a lo largo de las crestas, cada una de ellas con una altura diferente y parecía estar desintegrándose. Se veían cortes, raspaduras y trozos en los neumáticos, parecían más espuma que goma. Si has visto cómo se desgasta la espuma, sabrás a qué me refiero.
Sinceramente, no puedo recomendar estos neumáticos "ecológicos" a nadie, ya que sospecho que el compuesto de caucho (con otros aditivos) es inconsistente y que su composición es inferior. Está bien vender un neumático como "ecológico", pero también hay que decir la verdad sobre las posibles desventajas, en lugar de halagar el ego de la gente y decirles que están salvando el planeta. Malgastarás tu dinero con estos neumáticos, compra un neumático que no sea ecológico. Pirelli, la culpa es tuya por no responder a ninguno de mis correos electrónicos, ni siquiera por querer ver fotos de los neumáticos. Yo habría pensado que se trata de un problema de seguridad que deberías investigar en el futuro en cuanto a neumáticos ecológicos. Obviamente, a nadie le importa, así que los consumidores deben estar preocupados.
Ah, sí, cuando se pregunta a los vendedores sobre este neumático, dicen que no hay diferencia en el desgaste y la seguridad entre los neumáticos ecológicos y los normales. Esto no puede ser cierto desde el punto de vista lógico, ya que engaña a los consumidores. Compradores ecológicos, tengan cuidado.
Estoy muy decepcionado con los neumáticos de repuesto Pirelli comprados recientemente en mi Land Rover Discovery. Después de no pasar la ITV por un neumático dañado, decidí sustituir el dañado y el otro peor y montar un par de Pirelli Scorpion S/T nuevos para tener un juego completo de neumáticos Pirelli Scorpion S/T para todos. Como los antiguos modelos Pirelli Scorpion S/T ya no están disponibles, se instaló el último equivalente. Me montaron un par de neumáticos Pirelli Scorpion Verde 106H y me aseguraron que eran los mejores neumáticos que se podían montar. Lamentablemente, he descubierto que los neumáticos nuevos resbalan con facilidad y pierden tracción en el césped húmedo, lo que hace que el control de tracción funcione constantemente (vehículo sin carga). Como no hay agarre en los neumáticos delanteros, parece como si se condujera solo sobre llantas. Mis preguntas son ¿Son estos neumáticos Pirelli Scorpion Verde 106H correctos para el Landrover Discovery 2001 TD5? ¿El agarre mejorará con el tiempo? ¿Es seguro conducir por la autopista con un remolque pesado bajo la lluvia y con falta de agarre? ¿Es seguro conducir en la carretera con una mezcla de Pirelli Scorpion S/T en la parte trasera y Pirelli Scorpion Verde 106H en la parte delantera, ya que patina constantemente sobre el césped?
Tuve que cambiar los cuatro neumáticos Continental Contact originales de mi Freelander 2 a las 33.000 millas y opté por los Pirelli Scorpion Verde. ¡Un gran error de 600 libras! Después de solo 13.000 millas (la mayoría en autopista), solo quedan las barras de desgaste. El compuesto es claramente demasiado blando para un 4x4 y, con una vida útil tan corta, NO son "verdes"... Muy decepcionado.
Después de solo 18.500 millas en mi Touareg, tengo que reemplazarlos porque no soporto el ruido que hacen... no tienen tracción en poca nieve o hielo en absoluto...
El andar es razonable y no es demasiado ruidoso. ¡Pero el índice de desgaste es increíble! Mis neumáticos han recorrido 10 000 millas en un Rav 4 (principalmente en autopista) y las ruedas delanteras, que son las ruedas motrices la mayor parte del tiempo, están desgastadas en un 75 %. ¡No es un neumático para quienes recorren muchos kilómetros!
