Pirelli Scorpion Verde Reseñas - Page 2

Estos neumáticos venían instalados en mi Jeep Grand Cherokee Limited 2020 de fábrica. Durante el primer año, patinaban un poco en superficies secas y mojadas, pero ahora, en el tercer año, con unos 30 000 km, patinan mucho tanto en superficies secas como mojadas. No querrás saber cómo se comportaron en la nieve. El invierno está comenzando y mañana se instalarán neumáticos A/S nuevos.

Excelente, pero se seca antes de consumirse.

No son tan buenos como los neumáticos Continental originales que llegaron nuevos y que recorrieron 45 000 millas. Los Verdes tienen un índice de desgaste muy alto, con una banda de rodadura reducida a 3,5 mm en 17 000 millas, principalmente en autopista. Son muy ruidosos y tienen una marcha irregular a medida que se desgastan, pero son muy silenciosos cuando son nuevos y hasta que la banda de rodadura se reduce a unos 5 mm. Los puntos positivos son que se desgastan de manera uniforme y los 4 tienen los mismos patrones de desgaste, pero ahora hay que reemplazarlos porque uno de los neumáticos perdió su forma circular (excentricidad radial). No hay daños aparentes.

Tuve estos neumáticos en un Ford Kuga 4x4 durante 10 000 millas, decir que el vehículo se conduce con espíritu es quedarse corto, funcionan muy bien en la nieve, bien en condiciones húmedas, excelentes en condiciones secas, se desgastan bien PERO los encuentro bastante ruidosos a alta velocidad, pero tal vez la mayoría de los neumáticos de invierno lo harían a velocidades de autopista.

Mi GLC original venía con neumáticos Pirelli Scorpion Verde instalados y solo duraron 25 000 km hasta que se gastaron. Los reemplacé por otros 4 Pirelli Scorpion Verde y, una vez más, duraron 20 000 km. No gastaría más dinero en Pirelli; mi mecánico me dijo que cambiara a Continental PremiumContact porque duran mucho más.

Compré un juego de 4. Mi marca y modelo Ford Escape es una BESTIA en nieve, hielo y barro. Puede que llueva a cántaros, pero su conductor nunca lo notaría. Es decir, hasta que usé estos neumáticos.

Se han instalado desde que eran nuevos y no estoy seguro de si el problema es el neumático o el coche. Después de poco más de 10 000 millas, los bordes exteriores son lisos y han bajado a 3,4 mm. Son MO Scorpion verdes 255/45/r20 y no volveré a ponerlos.

Demasiado caros, se desgastan demasiado rápido, hacen un chirrido muy fuerte al límite. ¡Excelente agarre en mojado y frenado en mojado, son increíbles! Flancos muy bonitos

El peor neumático que he tenido en más de 50 años de conducción. Después de 2 años y 14.000 millas, el primer signo de agrietamiento en las ranuras entre las bandas de rodadura. El agrietamiento empeoró progresivamente hasta que tuve que cambiar los neumáticos a los 4 años y 30.000 millas. En ese momento, los neumáticos estaban en un estado de deterioro con múltiples grietas en las ranuras y desprendimientos de la banda de rodadura. El material parecía muy duro y quebradizo. Como referencia, el juego anterior de neumáticos Pirelli se cambió después de 5 años y 43.000 millas con más de 2 mm de banda de rodadura restante.

Buen agarre y desgaste de los neumáticos, sin embargo, el ruido de los neumáticos es muy fuerte a más de 60 mph. Esto, sumado a una superficie de carretera en mal estado, puede hacer que los viajes largos sean un fastidio.

No he conducido en absoluto, 15 000 km y casi he terminado, el último juego de neumáticos que usé recorrió 55 000 km, índice de desgaste muy bajo

Muy buen neumático y muy duradero. Aún me quedan unos 3 mm en el eje delantero y 3,5 mm en el trasero, pero en la revisión se volvió inmanejable.