Se han instalado desde que eran nuevos y no estoy seguro de si el problema es el neumático o el coche. Después de poco más de 10 000 millas, los bordes exteriores son lisos y han bajado a 3,4 mm. Son MO Scorpion verdes 255/45/r20 y no volveré a ponerlos.

Demasiado caros, se desgastan demasiado rápido, hacen un chirrido muy fuerte al límite. ¡Excelente agarre en mojado y frenado en mojado, son increíbles! Flancos muy bonitos

El peor neumático que he tenido en más de 50 años de conducción. Después de 2 años y 14.000 millas, el primer signo de agrietamiento en las ranuras entre las bandas de rodadura. El agrietamiento empeoró progresivamente hasta que tuve que cambiar los neumáticos a los 4 años y 30.000 millas. En ese momento, los neumáticos estaban en un estado de deterioro con múltiples grietas en las ranuras y desprendimientos de la banda de rodadura. El material parecía muy duro y quebradizo. Como referencia, el juego anterior de neumáticos Pirelli se cambió después de 5 años y 43.000 millas con más de 2 mm de banda de rodadura restante.

Buen agarre y desgaste de los neumáticos, sin embargo, el ruido de los neumáticos es muy fuerte a más de 60 mph. Esto, sumado a una superficie de carretera en mal estado, puede hacer que los viajes largos sean un fastidio.

No he conducido en absoluto, 15 000 km y casi he terminado, el último juego de neumáticos que usé recorrió 55 000 km, índice de desgaste muy bajo

Muy buen neumático y muy duradero. Aún me quedan unos 3 mm en el eje delantero y 3,5 mm en el trasero, pero en la revisión se volvió inmanejable.

Acabo de cambiar los Pirelli originales que montaba y volví a montar el mismo neumático. Había recorrido 35.000 millas con los neumáticos delanteros y el n/s/f mostraba 2 mm y el o/s/f 3 mm. Con toda la lluvia tan intensa que había, no estaba dispuesto a dejarlo mucho más tiempo, aunque es posible que hubiera llegado a las 40.000. He estado contento con estos neumáticos, ya que no exijo demasiado, por lo que probablemente sean más adecuados para un neumático de crucero o autopista que para algo deportivo. Noté una mejora significativa con los neumáticos nuevos, lo que no es sorprendente, ya que la degradación es gradual con el tiempo. Los originales eran muy duros en la dirección al final y estaban notablemente menos contentos con las superficies de la carretera en mal estado y los baches que parecen proliferar en las carreteras del Reino Unido hoy en día.

Acabo de cambiar los Pirelli originales que montaba y volví a montar el mismo neumático. Había recorrido 35.000 millas con los neumáticos delanteros y el n/s/f mostraba 2 mm y el o/s/f 3 mm. Con toda la lluvia tan intensa que había, no estaba dispuesto a dejarlo mucho más tiempo, aunque es posible que hubiera llegado a las 40.000. He estado contento con estos neumáticos, ya que no exijo demasiado, por lo que probablemente sean más adecuados para un neumático de crucero o autopista que para algo deportivo. Noté una mejora significativa con los neumáticos nuevos, lo que no es sorprendente, ya que la degradación es gradual con el tiempo. Los originales eran muy duros en la dirección al final y estaban notablemente menos contentos con las superficies de la carretera en mal estado y los baches que parecen proliferar en las carreteras del Reino Unido hoy en día.

Buen agarre en seco, pero no tanto en mojado. Se han desgastado bien durante 32.000 kilómetros y todavía les queda algo de vida útil. Un posible problema de alineación ha contribuido a un desgaste desigual en la parte delantera, por lo que se sustituirán todos. Pirelli no fabrica el Scorpion Verde como neumático para todas las estaciones en 20", por lo que estamos considerando Goodyear como alternativa.

Hemos usado estos neumáticos en nuestro Volvo XC70 desde que compramos nuestro automóvil y notamos que Volvo los instalaba como estándar.
Realizamos muchos viajes en caravana en todas las condiciones y descubrimos que su capacidad de tracción es excelente. Son silenciosos y duraderos.
Insistiremos en ellos al cambiar los neumáticos.

Viene de fábrica con mi GLC. Se desgasta muy rápido y es muy ruidoso.

Instalación original en un Evoque. Siguen en buen estado después de 42.000 millas, por lo que el desgaste ha sido excelente a pesar de que los caminos rurales en mal estado los han desgastado. Han bajado a 3 mm en la parte delantera y ahora no funcionan tan bien cuando llueve y son deficientes cuando hay agua estancada (supongo que era de esperar). Excelentes cuando nevó, fue el único que salió del pueblo, aparte de los Land Rover de servicio pesado.