Mi Lexus RX 450H+ venía de fábrica con neumáticos Dunlop SP Sport Max. Los delanteros han durado algo más de 18.000 millas hasta el indicador de desgaste, mientras que los traseros tienen unos 5 mm de dibujo restante. Sin embargo, uno de ellos presentaba una burbuja en el flanco interior, por lo que decidí cambiarlos todos. Michelin ofrecía un reembolso de 100 libras, lo que los convierte en una buena opción en comparación con Bridgestone y Dunlop. No hay muchas otras marcas que ofrezcan este tamaño de neumático en stock.
Los neumáticos Dunlop nunca se sintieron seguros en mojado; no eran malos, pero tampoco buenos. Sin embargo, en condiciones de frío y humedad, la parte delantera perdía agarre con bastante facilidad, y viviendo en el Reino Unido, estas son muy a menudo las condiciones en las que nos encontramos.
Los neumáticos del Pilot Sport 4 SUV suenan inmediatamente un poco más silenciosos, lo cual es una grata sorpresa, pero la principal ventaja es que la parte delantera tiene más autoridad, la entrada en curva es un poco más precisa y hay una sensación ligeramente mejor a través del volante.
El agarre en mojado ha mejorado enormemente con respecto al de Dunlop; al acelerar desde parado en condiciones húmedas, se consigue una tracción delantera que Dunlop no podía manejar a menos que se aplicara el acelerador con mayor suavidad.
En resumen, aunque todavía no puedo dar mi opinión sobre la durabilidad, estoy mucho más contento con los neumáticos Michelin.
Los neumáticos Dunlop nunca se sintieron seguros en mojado; no eran malos, pero tampoco buenos. Sin embargo, en condiciones de frío y humedad, la parte delantera perdía agarre con bastante facilidad, y viviendo en el Reino Unido, estas son muy a menudo las condiciones en las que nos encontramos.
Los neumáticos del Pilot Sport 4 SUV suenan inmediatamente un poco más silenciosos, lo cual es una grata sorpresa, pero la principal ventaja es que la parte delantera tiene más autoridad, la entrada en curva es un poco más precisa y hay una sensación ligeramente mejor a través del volante.
El agarre en mojado ha mejorado enormemente con respecto al de Dunlop; al acelerar desde parado en condiciones húmedas, se consigue una tracción delantera que Dunlop no podía manejar a menos que se aplicara el acelerador con mayor suavidad.
En resumen, aunque todavía no puedo dar mi opinión sobre la durabilidad, estoy mucho más contento con los neumáticos Michelin.