Los instalé en mi XKR, 420 CV en todas las ruedas traseras. Son buenos en cuanto a ruido y agarre en seco, aunque tienden a soltarse de manera impredecible en mojado. Los exigí al máximo y me alegré de haber recorrido casi 12.000 kilómetros con ellos.

Jaguar XF Sportbrake. Acabo de renovar el Sport Maxx con clasificación "J" de fábrica con otro par en la parte trasera exactamente a las 12 000 millas. Parece poco, pero obtendría un menor kilometraje que este en mi antiguo Octavia y Mondeo en una variedad de marcas, así que estoy bastante contento.
Estos neumáticos están en el lado "bueno" de lo bueno. Tienen un gran agarre de conducción estándar tanto en mojado como en seco para la conducción estándar diaria en subidas y bajadas por una combinación de carreteras principales, autopistas y pueblos alrededor de Londres. Nunca me han dado motivos para preocuparme, son cómodos y silenciosos para lo que es un perfil bajo con una gran huella en llantas de 20". Sigo diciendo estándar porque se sienten realmente bien equilibrados para una conducción diaria en un automóvil pesado pero rápido.
El freno deportivo cuando está cargado pesa más de dos toneladas y tiene 200 CV, pero en serio, nunca ha perdido agarre cuando he sido sensato. Permiten que la parte trasera se levante si eso es lo que quieres, pero como ya he dicho, este es un vehículo GRANDE y pesado. Sacar la parte trasera en una vía pública con este coche puede no ser lo más sensato... También me ha impresionado enormemente el agarre en mojado en autopista, en las peores condiciones de lluvia que puedo recordar en años, y en seco parece que se hunden (la mayor parte del tiempo).

Sé que la especificación del Jaguar es XL y viene con un número de modelo diferente en el sitio web de Dunlop que la especificación que no es del Jaguar (¡y, de hecho, peores calificaciones de ruido y agarre en mojado!), pero estoy muy contento; el neumático se siente especialmente adecuado para el automóvil, que después de todo es un vehículo familiar de lujo rápido/crucero de batalla cuando quiere serlo. No es un GTi y no está diseñado para correr por la ciudad, pero es cómodo para viajar a alta velocidad.

Un buen neumático de gama media, comprado para mi Ibiza TDI FR con 200 CV y el agarre es bueno tanto en seco como en mojado. Sin embargo, cuando se le exige mucho, es difícil encontrar el momento de pérdida progresiva de agarre; o tienes mucho agarre o ninguno. El desgaste es aceptable o muy bueno; han durado 10.000 en la parte delantera hasta ahora y les quedan 4 mm, así que espero otros 5.000 antes de tener que reemplazarlos. La razón principal por la que los compré fue para reducir el ruido de los neumáticos, lo que, admito, ayudó en comparación con los Bridgestone, pero acabo de encontrar unos más silenciosos con los Hankook Ventus Prime y los probaré a continuación.

Estos neumáticos me decepcionaron bastante. Los puse porque no había neumáticos que me gustaran y necesitaba pasar la inspección técnica del coche.
Me pareció que el agarre en mojado era traicionero, con muy poca respuesta. Simplemente se soltaban por completo de repente. Se han desgastado bastante rápido; duraron exactamente 12 meses, tal vez entre 12 y 15 mil. No he llevado un registro detallado, pero en defensa de los neumáticos, a veces los exigí bastante. El agarre en seco no es malo en absoluto; pero como una carretera limpia y seca es tan poco común en este país, es mucho menos útil.

Neumático ruidoso...desgaste en ambos bordes...Presión y alineación de los neumáticos bien...Pero solo en el eje delantero del w221 s320 cdi...Desgaste del eje trasero bien
Total 25.000 millas

Mi coche venía equipado con estos neumáticos (calificados por Jaguar) cuando lo compré. Los traseros eran nuevos y los delanteros imagino que bastante recientes. El XF-S es un coche de 1,8 toneladas y 275 CV/600 Nm, por lo que, con un conductor que vaya con el pie adelantado, los neumáticos sufren mucho. Dicho esto, incluso acelerando a fondo al salir de un cruce, rara vez he visto patinar mucho las ruedas; sobre mojado, los neumáticos inspiran confianza y sobre seco se agarran bien, lo que hace que el coche sea muy manejable.
Después de 18.000 millas en 16 meses, las ruedas traseras tienen 2 mm en el medio, pero aún 4 mm en los bordes, y las delanteras están mal alineadas, pero aún tienen más de 3 mm en otras partes. Por lo tanto, si las hubiera rotado y bajado un poco la presión trasera, sospecho que fácilmente habrían recorrido otras 3.000 o 4.000 millas, lo que habría estado bastante bien en mi humilde opinión. El uso ha sido principalmente para viajes diarios de 6 millas con varias carreras de 200 millas.
Recientemente he notado algunas líneas de tranvía y un poco de vibración y, por supuesto, el andar no es tan bueno como antes, pero como el seguimiento está claramente fuera de lugar, eso puede explicar algo y el agarre se ha mantenido excelente en todo momento, incluso en mojado.
Consideré los neumáticos Avon y Khumos como reemplazos (los usaba en mi Mercedes), pero si bien probablemente tengan el mismo agarre y un desgaste similar, tuve que reequilibrarlos con frecuencia, lo que no hice con los Dunlop. Supongo que ahí es donde se nota la calidad adicional. Acabo de pedir 4 más.

Un concesionario principal de Audi me los instaló nuevos cuando compré el coche de segunda mano. Durante los 12 meses que lo tuve, siempre ajusté la presión de los neumáticos según el peso del vehículo con la esperanza de aumentar la vida útil de los neumáticos. Después de solo 8 meses de tenerlo, noté que habían comenzado a desgastarse en los bordes exteriores de los cuatro neumáticos y también a agrietarse entre la banda de rodadura alrededor de la circunferencia de los neumáticos; en el centro de cada neumático quedaban aproximadamente 5 o 6 mm de banda de rodadura. Cuando el coche se llevó a Audi para que lo repararan bajo garantía, mencioné los neumáticos y la respuesta fue "es un desgaste normal porque es un vehículo grande y pesado". Ahora, 2 meses después de que se lo llevara a Audi, mis neumáticos están realmente en mal estado en los bordes exteriores (los del lado cercano delantero y trasero parecen ser los peores), pero el resto del neumático todavía tiene al menos 5 mm de banda de rodadura en muy buen estado. Instalé el mismo tipo de neumático en la parte delantera del Golf GTI de mi esposa hace casi 20 000 años y han sido fantásticos, pero lamento decir que este no es el caso de mi Q7 y, a £ 260 + cada neumático, buscaré algo un poco más duradero, realmente decepcionado.

Vino con el auto según las especificaciones originales, tuve que reemplazar los frentes después de 26000 millas, las traseras acaban de pasar por una inspección técnica con 36000 millas, ¡¡¡todavía 1 mm por encima de lo legal!!!
Las ruedas delanteras se reemplazaron por unas Khumo Ecasta y, tras 16.000 kilómetros, no están mucho mejor que las traseras. Reemplazaré las cuatro por unas Dunlop. El ruido de los neumáticos también es notablemente menor que el de las Khumo.
Tiguan r-line 170 CV

Pasé de los neumáticos de respuesta rápida a estos.
El agarre en seco es bueno, pero en cuanto cae una lluvia ligera sobre el asfalto, las ruedas empiezan a patinar desde parado. Mi coche no es tan potente.
El ruido de la carretera era notablemente más fuerte y al principio molesto hasta que me acostumbré, hasta el punto que el mecánico me comentó y me recordó lo ruidosos que eran.
Se desgastan bastante rápido, pero espero que duren unos 20.000 km con una conducción urbana de ritmo medio.

He probado este neumático 4 veces. Estaba muy contento hasta que encontré el Sport Max TT, que me da un mayor control en las curvas que estos. Las ruedas pueden patinar cuando se desgastan parcialmente al 50 %.

Neumáticos increíbles, pero no tengo presupuesto para comprarlos de nuevo. Duraron 35.000 km y funcionaron muy bien sobre mojado. Podía tomar una curva a toda velocidad a toda velocidad, algo que ni siquiera me atrevería a hacer con mi otro coche (s14). En general, estoy muy contento, pero no tengo presupuesto para sustituirlos... Estoy buscando opciones más económicas en este momento.

Mala tracción en seco con aceleración brusca. Los neumáticos se dañan fácilmente con las piedras. Son caros de comprar. Creo que solo pagas por el nombre. Estos neumáticos duraron 15 000 km. No los volvería a comprar.