Minerva minerva F105

Los Ángeles, California. Al conducir en el tráfico de la autopista de la ciudad, los neumáticos no durarán con las condiciones de la carretera de calor extremo de más de 100 grados o la distancia que conduzco ida y vuelta de 120 millas por día. Las condiciones de la carretera no tienen lluvia ni hielo, sin embargo, el tráfico de paradas y arranques lo detiene y necesita tracción. La tracción varía en los neumáticos. Los neumáticos desarrollan una fuga de aire lenta y comienzan a partirse en las costuras, al tiempo que dan la apariencia de un desgaste mínimo de la banda de rodadura. Los neumáticos se desgastan bien después de 15 000 millas. Lo más importante de estos neumáticos es que no son buenos para la conducción de larga distancia. Los neumáticos vinieron con mi automóvil, Mazada3. La goma no tolera el calor y se romperá como se mencionó en las revisiones anteriores. Neumáticos baratos para si conduce en la ciudad con menos de 5000 años.

EspañolDespués de haber comprado uno de estos Minervas como una compra de pánico cuando el auto estaba en un cambio de aceite y filtro y se notó que el NSR estaba dañado, opté por este neumático económico en ese momento. ¡NUNCA MÁS! La parte trasera se puso nerviosa, especialmente en las curvas cerradas de la autopista M5. Entre J2 y J1, se sentía como un neumático desinflado y se sacudía la parte trasera de manera incómoda, tanto que parecía sobreviraje. El auto hizo menos de 9k antes de ser desguazado y casi hasta las cuerdas en el borde interior, ¡a pesar de que el medio y el exterior son de 7-8 mm! Mi auto hace el 90% de las millas en autopista; viajo 126 millas ida y vuelta para trabajar. El seguimiento está en pista y el auto tiene solo 2 años, habiendo sido de mi propiedad la mayor parte del tiempo. Los vehículos modernos parecen funcionar pesados en el borde interior con su configuración, pero la goma de estos es aparentemente muy, muy suave. ¡Compra barato, compra dos veces!

Compré los neumáticos Minerva 245/45 R18 para mi Mazda6 con motor V-6 porque estaban en gran oferta y por 4 neumáticos y balanceo y todo lo habitual en el centro de neumáticos Discount en Moreno Valley, California, el paquete completo costaba $430,00.
Los he conducido desde 2013 en todo tipo de pavimento pero nada de tierra o grava de ninguna importancia.
He ido a una velocidad de hasta 126 mph y no sentí vibraciones ni sacudidas en absoluto, pero bajé la velocidad porque había un viento cruzado de 30 a 40 mph en la autopista del desierto y la parte delantera comenzó a aligerarse.
Los he conducido muy rápido por carreteras con curvas y nunca los he soltado ni he perdido el control...
Hace 2 días, regresando de Las Vegas por la noche a más de 80 mph, choqué contra algo probablemente del tamaño de un ladrillo y rompí la rueda delantera del lado del conductor y el neumático también se pinchó... Estaba conduciendo fuera del alcance de mis faros con las luces bajas, lo cual fue irresponsable, pero el neumático no se desenrolló ni se desarmó y pude salir de la carretera y finalmente llegar a casa con la rueda de repuesto en forma de dona de mala calidad.
Compraré 2 llantas Minerva nuevas para la parte delantera y usaré la que me queda como llanta de repuesto Real y las más desgastadas en la parte trasera, ya que el Mazda6 tiene el potente motor V-6 y tracción delantera.
Creo que son neumáticos magníficos y funcionan bien con lluvia, aunque no tenemos mucha de esa lluvia en el sur de California.