Los mejores neumáticos para el BMW 330i M SPORT SALOON

He usado tres juegos de estos neumáticos de 17" y 18" a lo largo de los años. Tras unos 50.000 km, he descubierto lo siguiente:

El agarre en mojado es excelente con neumáticos nuevos, pero empieza a degradarse rápidamente después de unos 10 000 km. Después, se vuelve muy impredecible y, a veces, da miedo con sobrevirajes repentinos.

El agarre en seco es aceptable. Sin embargo, cuando son nuevos, son blandos debido al compuesto blando, lo que resulta en una sensación imprecisa. Una vez que se desgastan al 60-70%, se sienten como neumáticos diferentes.

Dos de los tres juegos presentaron problemas estructurales, con las correas desprendiéndose tras desgastarse al 40-50 %. No los volvería a comprar y no se los recomiendo a nadie. Es un gran problema de seguridad. La relación calidad-precio tampoco es muy buena cuando fallan antes de que se desgasten.

Utilicé Bridgestone Driveguards RFT, después de 15.000 millas cambié a estos neumáticos de alto rendimiento y, en general, estoy muy satisfecho con ellos. Son un poco ruidosos en comparación con los MPS, pero tienen mucho agarre y son neumáticos progresivos. Sin embargo, estos neumáticos están diseñados para usarse en la temporada de verano; una vez los usé durante el invierno y seguían teniendo agarre y solidez en las carreteras nevadas. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos si no puede permitirse comprar MPS.

Acabo de conducir por primera vez desde que compré estos neumáticos (que empezaban a estar blandos) y son excepcionalmente buenos. Casi tan buenos como los neumáticos de invierno adecuados.

¡No me esperaba esto!

He instalado Goodyear Eagle F1 AS2 en un Lexus IS200, un BMW 330i y un MB C200 Kompressor, y cada vez que lo he usado he apreciado más los niveles de agarre, comodidad y ruido de la carretera. En el Lexus, sustituyó a los Bridgestone para ofrecerme la conducción más silenciosa y cómoda que buscaba, con un agarre mucho mejor. En el BMW, sustituyó a los Run Flats de serie, y el aumento de la comodidad fue extraordinario y una necesidad para quienes utilizan Run Flats, aunque la contrapartida fue una menor precisión y respuesta en las curvas, pero el agarre fue excelente. En el Mercedes C200, fue increíblemente cómodo. En general, me pareció que el agarre era muy bueno en mojado y seco, la conducción es cómoda y silenciosa y el desgaste a lo largo de unos años fue muy bueno. Por eso, se los recomiendo a todos los que conozco.

También publiqué una reseña del Sport Contact 6 que fue bastante buena, pero todavía estoy considerando usar estos o los nuevos Goodyear AS3 a continuación.

Pagué una prima por ellos. Estoy un poco decepcionado porque no suponen una gran mejora con respecto a los anteriores.

El paso por curvas en seco y mojado era bueno. Si la carretera estaba mojada, las ruedas giraban con bastante facilidad al arrancar desde parado. En cuanto a la comodidad, no sé mucho, nada se siente realmente cómodo con la suspensión msport. El desgaste era bastante malo, las traseras están básicamente calvas después de 10.000 millas, 1500 millas de las cuales fueron en viajes por carretera con conducción enérgica y las otras 8500 millas fueron en carreteras rectas conduciendo normalmente a 60 mph. Las ruedas delanteras todavía tienen al menos la mitad de su banda de rodadura, así que podría mantenerlas en la parte delantera, pero probablemente elija algo más en las traseras, ya que cuestan alrededor de $ 450 por neumático.

El agarre en seco es muy bueno, suficiente agarre para realmente empujar el auto con fuerza, pero también lo suficientemente suelto como para sentirse lo suficientemente suelto para divertirse (es decir, sacar la parte trasera fácilmente), esto es perfecto para mí, pero a algunos de mis amigos adictos al agarre en los días de pista no les gusta esto.
El agarre en mojado es simplemente excepcional, el agua estancada no es ningún problema, lo único que la atrapa es la grasa, pero eso es un hecho.
La respuesta en carretera es aceptable, pero estos neumáticos son blandos, por lo que, si bien se siente un poco de balanceo y aplastamiento en curvas duras y secas, esto se compensa con la comodidad. En mi opinión, es un compromiso aceptable para un automóvil de carretera en el Reino Unido.
La forma en que estos neumáticos alcanzan su límite y lo superan es brillante y predecible, inspira mucha confianza, ¡y también una mala influencia sobre ti que te tienta a empujar esa parte trasera cada vez más hacia afuera!
Lamentablemente, el desgaste es lo que perjudica a estos neumáticos. Los delanteros están bien y tienen mucha vida útil, pero los desgarros se han desgastado después de 6000 millas. Fueron millas duras con muchos arranques y derrapes, pero otros neumáticos con un tratamiento similar se comportaron mucho mejor; por el precio, sin embargo, sigo muy satisfecho y no siento que me haya ido en lo más mínimo.
Como se mencionó anteriormente, la comodidad es excelente, absorbe los baches con facilidad y, como nota al margen, absorbió un impacto bastante fuerte con un bordillo después de un SnapBack en un deslizamiento en una curva grasosa (error del conductor) sin abultamientos ni rasgaduras y protegió bien la rueda.
Definitivamente volvería a comprar, aunque admito que no para mis próximos neumáticos, ¡por desgracia, quiero probar algo nuevo por pura curiosidad! Instalado en un e46 330i con suspensión de competición AC Schnitzer en 225/45r17 delante y 245/40r17 detrás en llantas 8.5j con desplazamiento ET43.

Los uso solo en las ruedas delanteras. Tienen muy buen agarre al límite incluso en clima húmedo. Aunque dan una sensación un poco demasiado blanda de las ruedas en el borde, aún así no pierden el control.
Son bastante ruidosos y no son muy buenos en cuanto a ahorro de combustible o tiempo de desgaste, pero es un neumático deportivo, así que no lo tomo como un problema.

Acabo de comprar unos neumáticos Nitto Invo después de usar los neumáticos Toyo T1 Prox. Creo que los Nitto tienen un rendimiento mucho mejor en superficies mojadas y secas. Todavía no puedo juzgar el desgaste, pero diría que estos neumáticos son iguales al de un juego de neumáticos Michellin. Son neumáticos muy buenos y no te puedes equivocar.

Hace poco compré un BMW 330i M Sport, que venía con estos neumáticos instalados porque creo que son de equipo original. Como he tenido muchos coches y he usado neumáticos como Conti, Goodyear, Pirelli, me alegré mucho de descubrir que el coche venía con neumáticos de buena marca.

Sin embargo, conducir con ellos es otra historia, una conducción extremadamente dura incluso sobre los baches y los baches más pequeños. Se desplazan a gran velocidad. Sobre mojado hay que ir con cuidado porque parece que se conduce sobre plástico. Parecen tener todas las características de un neumático económico.

No creo que vuelva a comprarlos, me parece una pena que una empresa como BMW, conocida por su calidad, decida montar neumáticos tan malos en un coche.