Lo que dicen los propietarios resumido de 46 reseñas
El agarre en seco es el aspecto positivo más constante del Bridgestone Potenza RE050, con 19 menciones favorables frente a cinco críticas. La duración de la banda de rodadura divide las opiniones por igual, con 12 comentarios positivos y 12 negativos. Las experiencias tras un uso prolongado van desde una larga vida útil hasta un kilometraje decepcionante antes de la sustitución. El agarre en mojado también genera opiniones muy divididas, mientras que el tacto de la dirección, el ruido y el confort reciben más críticas que elogios. El ruido se menciona en seis testimonios, aproximadamente uno de cada siete, y el desgaste irregular en cinco, alrededor de uno de cada nueve. La mayoría de las reseñas no especifica la etapa de vida útil de los neumáticos, y la publicación posterior de un propietario se refiere a otro coche, por lo que no demuestra una tendencia de envejecimiento en un mismo juego de neumáticos. De 46 reseñas, la puntuación media es del 70,2 %; 24 son positivas y dos están por debajo del 40 %.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 43 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 57 valoraciones
El coche se entregó con los RE050, y parecían proporcionar un agarre decente y no eran demasiado ruidosos.
Sin embargo, el desgaste en el juego de ruedas delanteras no era muy grande. Recorrí 20 000 km de conducción mixta (a veces intensa) y las ruedas delanteras estaban en el marcador de desgaste y necesitaban ser cambiadas. (Las reemplacé con Goodyear Eagle F1 Asymmetric, que duraron aproximadamente 22 000 km, pero necesitarán ser cambiadas pronto). Los neumáticos traseros han durado 27.000 millas, pero se han vuelto bastante ruidosos debido al desgaste desigual (no necesariamente culpa del neumático), por lo que también se reemplazarán pronto.
Tuve estos neumáticos en todos los sentidos en mi 350z y el desgaste de los neumáticos traseros era terrible, recorriendo solo 3000 millas antes de que fuera necesario reemplazarlos (otros neumáticos me han durado entre 8000 y 14000 millas).
El agarre en seco era excelente, pero en mojado podía resultar un poco inestable en ocasiones, con tendencia al aquaplaning. La respuesta de los neumáticos era muy buena, pero no eran muy progresivos: proporcionaban mucho agarre en seco, pero de repente se soltaban cuando llegabas al límite.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
He recorrido alrededor de 35.000 millas con neumáticos Bridgestone Potenza RE050 en este coche y he recorrido alrededor de 14.000 millas con el juego actual y todavía quedan algunos miles de millas por recorrer. Parecen bastante duraderos. No estoy en condiciones de compararlos con otros neumáticos, pero puedo decir que en el Impreza ofrecen un buen agarre en condiciones húmedas o secas. En cuanto a la comodidad, es difícil decirlo, ya que las carreteras por las que suelo conducir no suelen tener buenas superficies. Progresividad: a velocidades legales es difícil conseguir que el Impreza patine en la carretera, pero nunca patina de forma inesperada. Lo más probable es que los sustituya por otro juego cuando llegue el momento, ya que todavía no me han defraudado, pero me tientan los Goodyear Eagle F1 por el rendimiento en mojado. Sin embargo, no tengo quejas sobre los Bridgestone.
AGARRE EN SECO POCO FUNCIONAL, POBRE RESPUESTA DE LA DIRECCIÓN, RESPUESTA LENTA. TENDENCIA A SUBVIRAR Y DERRABAR EN LAS CURVAS, NUNCA SE AGARRA REALMENTE. COMPUESTO DEMASIADO DURO PARA UN AGARRE DE COCHE DEPORTIVO SERIO. RENDIMIENTO EN CLIMA MOJADO "INCREÍBLE" SOBRE LÍNEAS BLANCAS, LÍNEAS DE ALQUITRÁN, NO SE SIENTE LA CARRETERA EN ABSOLUTO CUANDO LLUVIA FUERTE, SUBVIRAJE MAL EN MOJADO. NEUMÁTICOS PERFUMADOS YOKOHAMA PARADA SPEC 2 - NO HAY ABSOLUTAMENTE COMPARACIÓN, LOS YOKOS SUPERAN A ESTOS EN TODOS LOS ASPECTOS.
El agarre en seco era bueno cuando eran nuevos, pero se desgastaron mucho después de que solo se usaron a la mitad. No duran tanto como los P-Zero Asims que reemplacé por ellos, solo les saqué 12 000 km en la parte delantera y prácticamente todo esto fue en la autopista. El ruido de la carretera era muy notorio después de poco uso. No me interesaría volver a comprarlos solo por el índice de desgaste.
Este es mi primer Scooby y mi primer vehículo con tracción en las cuatro ruedas, así que no estoy seguro de qué esperar en cuanto al desgaste. Estoy encantado de haber recorrido 30 000 millas con el RE050 en una combinación equilibrada de conducción en carreteras A, carreteras B y autopistas.
Todavía no tengo una opinión sobre el desgaste y el agarre en mojado, pero puedo calificarlos en seco y cómo se sienten en comparación con los RE040.
Los flancos parecen bastante más blandos que los del RE040, lo que significa que se pierde un poco de sensibilidad, aunque sigue siendo un neumático muy bueno en cuanto a respuesta. Parecen tan adherentes y progresivos como los del 040, con la ventaja adicional de que no tardan tanto en calentarse.
