Los mejores neumáticos para el BMW E92 M3

Compré estos neumáticos para mi BMW E92 M3 2008. Varias personas los recomendaron en una página de Facebook de M3 como una alternativa económica a los neumáticos Michelin, etc. Algunas personas incluso dijeron que eran mejores que las marcas premium más importantes, así que pensé que valía la pena probarlos.

Las primeras impresiones fueron buenas, pero con el paso de unas semanas empecé a notar sus defectos. Descubrí que incluso cuando aplicabas un poco de potencia (sin pisar a fondo el pedal), la luz de tracción se encendía con regularidad. Este no era el caso de los Michelin PS4 salientes. También descubrí que en condiciones húmedas no daban mucha confianza. En condiciones secas han mejorado, pero ciertamente no están al mismo nivel que los Goodyear Eagle F1, PS4/PS5, etc. Con eso podría vivir un poco dado su precio... pero lamenté no haber comprado Michelin o Continental.

Sin embargo, lo que he encontrado realmente malo es el desgaste... y al leer las críticas aquí, ¡claramente no soy el único! Solo han durado alrededor de 6000 millas y no se conduce con especial intensidad. Esto es aproximadamente la mitad, tal vez más cerca de un tercio de la vida útil de los Michelin salientes. Habiendo tenido también PS5 en un Mercedes A35 AMG que han durado 20 000 millas y que es AWD, junto con PS4 en un 335d Tourer Xdrive que duran 17 000 millas, estos se quedan muy cortos.

Por lo tanto, son una falsa economía. No sólo perjudican un poco el rendimiento de un coche potente (y eso es lo que parecen pretender), sino que si sólo duran un 30-50% de lo que duran unos Michelin, ¡resultan bastante caros!

Muy buen neumático en cuanto a sensaciones y progresividad. Fácil de deslizar y muy predecible. Baja tracción por bajas temperaturas (por debajo de los 15° Celsius), necesita un calentamiento adecuado para agarrar. No supera los límites de velocidad en carretera bajo la lluvia, pero no da miedo. Se desgasta rápidamente si los usas a menudo al límite, ¡algo a lo que el neumático te obliga!

Lo mejor que se puede conseguir con un neumático UHP. Excelente agarre en seco y en mojado.

Impresión general
Los he usado para dos sesiones de autocross/gymkhana y un día de carrera. En términos de rendimiento absoluto, están a la altura de modelos como el RE71R. Su precio es casi un 40 % inferior al del RE71R en el lugar donde vivo, así que seguramente puedes adivinar mi futura decisión de compra.
Agarre seco
Al igual que muchos neumáticos de rendimiento extremo, es necesario conocer la presión óptima en frío y aplicarle suficiente calor para sentir el agarre. Los RS4 son bastante resistentes al calor y el agarre lateral es único, ya que tienen un flanco grueso. El agarre fue constante durante dos horas de una jornada de carrera de ritmo moderado.
Agarre en mojado
El agarre en superficies mojadas es fenomenal y te permitirá pasar de 100 km/h o más a detenerte por completo en una distancia muy corta sin bloquear los neumáticos. Recupera rápidamente el agarre tras un sobreviraje en tercera marcha, siempre que ajustes el acelerador de forma sensata. Solo asegúrate de tener suficiente presión en los neumáticos, ya que estos no se calentarán hasta una temperatura óptima en una superficie fría y mojada.
Tener puesto
Lo que más me impresionó fue el desgaste de los neumáticos, ya que ya había hecho bastantes trompos durante las secciones de autocross y el día de la carrera fue esencialmente una carrera de resistencia de 2 horas. Los neumáticos todavía muestran más del 90 % de vida útil restante. Sin embargo, cabe señalar que la temperatura ambiente rondaba los 10 ~ 20 °C.
Comodidad
Habrá ruido de carretera (como si se hubiera roto el cojinete del buje), pero no es tan malo como el RS-RR que he usado brevemente. Un volumen de música moderado a alto los disimulará.

El mejor neumático que he usado. Silencioso y cómodo, pero con un buen comportamiento deportivo.

Estos neumáticos están diseñados para los nuevos M3/M4/M5, todos los cuales he conducido con este neumático y me han gustado. Sin embargo, después de poner un juego en mi M3 e92 (paquete de competición de 2010), no podía creer lo mucho peor que se sentía el coche con el Michelin PS2 estándar. El agarre general mejoró, sin duda, pero la respuesta de la carretera y la progresividad eran terribles.

El coche saltaba sobre baches que antes no le molestaban, incluso con neumáticos desgastados. Las características de giro eran mucho más imprecisas y la parte trasera del coche parecía desconectada. Había una sensación de que el flanco se flexionaba, lo que hacía difícil percibir si un movimiento en la parte trasera del coche era en realidad el neumático que se rompía o simplemente un movimiento dentro del neumático. No inspiraba confianza en absoluto.

Me comuniqué directamente con Michelin y su gerente técnico me devolvió la llamada en cuestión de horas. Me sugirieron muchas soluciones alternativas, como ajustar las presiones y la alineación y la inclinación, pero no sirvieron de mucho. Michelin aceptó reemplazarlas por PS2 sin costo alguno.

Excelente servicio al cliente de Michelin, pero no es un neumático que recomendaría usar en el e92. Quienes lo tengan y digan que el neumático es excelente no deben conducir su coche cerca del límite de adherencia, porque, sinceramente, era casi aterrador.

Vaya con los neumáticos OE Michelin o Continental.

Tenía Sport Contact 5 en mi M3 cuando lo compré, y los tuve en mi 330ci anterior y los califiqué, así que los reemplacé con los Super Sports recomendados por BMW. Un neumático mucho mejor, mi favorito anterior era Goodyear Eagle F1 Assy 2 y estos son incluso mejores que ellos. Mucho mejor agarre en mojado y seco. Realmente no puedo comentar sobre el desgaste ya que he conducido de manera bastante agresiva y solo he recorrido 5000 millas.

Los neumáticos Michelin son mucho mejores que los Continental con los que venían. No están al mismo nivel en cuanto a agarre, sensación o clima húmedo. Sentí que tenía que tomármelo con calma con los Contis, mientras que con los Michelin me siento cómodo. Intenté comprar los PS 3. Sin embargo, el tamaño no está disponible cuando lo necesito. El único inconveniente es el desgaste. Solo 8-9 k. Sin embargo, obtienes lo que pagas. 245/35 delante 265/35 detrás

Estoy totalmente enamorada de estos neumáticos. Son tan buenos como los originales MPS, pero un poco mejores en todos los aspectos.

No son tan buenos como los originales Michelin Pilot Sports o los Continental Sportattack3, pero tampoco son horribles.