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Neumáticos 255/40 R18
Todo lo que sabemos sobre la medida 255/40 R18: 81 opiniones de conductores que cubren 1.311.356 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 81opiniones de propietarios
- 1.311.356 kmrecorridos con ellos
- 319neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Michelin Pilot Sport PS2 9,2 Versión actual: Michelin Pilot Sport S 5 | 91% de 3 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 255/40 R18; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Los neumáticos 255/40 R18 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 255/40 R18 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 255/40 R18 es el Michelin Pilot Sport PS2 - 91% de 3 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Michelin Pilot Sport S 5.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport PS2
Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5
|
91% | 3 | 98.170 km | 9,2 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 SuperSport
|
89% | 4 | 41.038 km | 8,9 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 3 | 53.108 km | 8,5 |
| 4 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Sustituido por Vredestein Ultrac Pro
|
84% | 5 | 79.421 km | 9,2 |
| 5 |
Bridgestone Potenza RE050A
Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo
|
60% | 3 | 38.624 km | 7,1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 255/40 R18
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 255/40 R18 y no un rango de todo un modelo. 216 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 99 (hasta 775 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 77 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
60 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Invierno 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Toda la temporada 9,6
- Continental PremiumContact 7 Verano 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Hankook Ventus Evo Verano 9,4
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 8 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Hankook Ventus Evo Verano 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Verano 9,4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Verano 9,2
- Bridgestone Turanza T005 Verano 8,6
- Pirelli CINTURATO P7 Verano 8,4
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 255/40 R18 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Hankook Ventus Evo Verano 9,4
- Sailun Atrezzo ZSR2 Verano 8,9
- Hankook Ventus S1 evo 3 Verano 8,9
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Hankook Ventus Prime 4 Verano 8,8
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Cuánto duran los neumáticos en 255/40 R18?
Entre 15 opiniones de juegos al final de su vida en esta medida, un juego típico quedó gastado tras 26.255 km. La mitad de todos los juegos gastados duró entre 9.656 km y 27.359 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas. El estilo de conducción y el coche importan más que la propia medida.
¿Qué significa 255/40 R18?
Un neumático 255/40 R18 mide 255 mm de ancho, su flanco mide el 40% de ese ancho (102 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 661 mm.
| Ancho de sección | 255 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 102 mm |
| Diámetro de llanta | 18" (457 mm) |
| Diámetro total | ≈ 661 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.077 mm |
| Vueltas por km | ≈ 481 |
| Vueltas por milla | ≈ 775 |
También se escribe
255/40R18 255/40 ZR18 255-40-18 255 40 18
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 255/40 R18?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Jaguar XJR
3 opiniones en esta medida
BMW 330i
3 opiniones en esta medida
BMW 3 series
3 opiniones en esta medida
BMW 330D Touring
3 opiniones en esta medida
BMW 320D M Sport
3 opiniones en esta medida
BMW E46 3 Series
3 opiniones en esta medida
BMW M3
3 opiniones en esta medida
Lexus IS200
2 opiniones en esta medida
BMW 330e
2 opiniones en esta medida
BMW E36 328i Sport
2 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 255/40 R18
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 45 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Ultrac Sessanta Sustituido por Vredestein Ultrac Pro | Verano | 84% | 5 | 79.421 km |
| Goodyear Eagle F1 SuperSport | Verano | 89% | 4 | 41.038 km |
| Michelin Pilot Sport PS2 Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5 | Verano | 91% | 3 | 98.170 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 89% | 3 | 53.108 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 60% | 3 | 38.624 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Verano | 95% | 2 | 37.015 km |
| Nexen N Fera SU1 Sustituido por Nexen N Fera Sport SU2 | Verano | 84% | 2 | 3.219 km |
| Continental Sport Contact 5 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 83% | 2 | 35.405 km |
| Bridgestone Potenza Sport Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 79% | 2 | 31.382 km |
| Bridgestone Potenza RE050 | Verano | 75% | 2 | 75.639 km |
| Continental PremiumContact 7 | Verano | 75% | 2 | 62.764 km |
| Pirelli CINTURATO P7 Sustituido por Pirelli Cinturato C3 | Verano | 73% | 2 | 0 km |
| Accelera PHI Sustituido por Accelera PHI 2 | Verano | 67% | 2 | 40.394 km |
| Yokohama Advan Sport V105 Sustituido por Yokohama Advan Sport V107 | Verano | 66% | 2 | 22.531 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 319 neumáticos se fabrican en 255/40 R18. Ver todos los neumáticos 255/40 R18 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 255/40 R18
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Hermoso neumático para conducir, se sentía suave, sensible y muy cómodo, mientras era capaz cuando era necesario y ofrecía una excelente confianza en invierno con bajas temperaturas y carreteras mojadas. Lamentablemente, aunque la conducción deportiva fue rara, han durado muy mal en mi E350d - se realizó una alineación completa antes de instalarlos, duraron 16,437 millas y tengo hilos visibles en ambos bordes interiores del lado izquierdo a pesar de que el resto de la banda de rodadura tiene hasta 4 mm, la alineación se realizó el 25 de noviembre y el 26 de julio, todo correcto, neumáticos montados el 25 de diciembre, agosto 26 arruinados.
Muy buenos neumáticos, buena calidad por el precio, ¡los recomiendo totalmente! Usados en una Mercedes E Klass 2014
El manejo en seco y el agarre en curvas son increíbles. Inspira confianza. Se comporta bien en mojado para neumáticos UUHP. El desgaste es rápido con un uso extremo del par motor. ¡Aunque vale la pena!
El Conti MC7 es excelente en mojado. En seco, es muy bueno, aunque no está a la altura de neumáticos UUHP como los GY Eagle F1 Supersport. Sin duda, una mejora con respecto a los Michelin Pilot Sport 4 ZP, que eran los neumáticos de equipo original. Su durabilidad es increíble.
Siempre he instalado Bridgestone y esta es la primera vez que pruebo los Westlake ZuperAce z-007. Apenas noto la diferencia, salvo por el precio. Ahora pienso instalar Westlake cada vez que necesite neumáticos nuevos.
Después de 20.000 km, las ruedas traseras tienen alrededor de 4 mm de profundidad de la banda de rodadura, mientras que las delanteras tienen alrededor de 6 mm. Mi G21 330d es un coche bastante pesado y con mucho par, así que no esperaba demasiado en términos de desgaste, pero aún así esperaba al menos 40.000 km teniendo en cuenta que realmente no presiono demasiado el coche. Tal vez les consiga otros 10-15k y, en general, los neumáticos han estado bien, el agarre en mojado y la estabilidad han sido realmente impresionantes, aunque los neumáticos se usaron principalmente en verano, un poco decepcionado con el ruido teniendo en cuenta lo suaves que son los flancos, los neumáticos anteriores eran Bridgestone Turanza T6 y eran extremadamente silenciosos.
En general, estoy un poco decepcionado con el desgaste y el ruido, teniendo en cuenta que se trata de neumáticos de marcas premium realmente caros y más orientados al turismo.
Definitivamente optaré por un neumático similar la próxima vez, solo que algo que tenga mejor ruido y desgaste.
En general, estoy un poco decepcionado con el desgaste y el ruido, teniendo en cuenta que se trata de neumáticos de marcas premium realmente caros y más orientados al turismo.
Definitivamente optaré por un neumático similar la próxima vez, solo que algo que tenga mejor ruido y desgaste.
Llevo dos semanas con los neumáticos puestos y 300 millas, pero el coche no se puede conducir a altas velocidades y a más de 96 km/h se siente extraño, y no me gustaría tener que hacer maniobras evasivas a más de 80 km/h. Las temperaturas están por debajo de los 5 °C, así que no es eso, pero los flancos de los neumáticos parecen de gelatina; sin embargo, son silenciosos y cómodos. Todavía no ha nevado para comprobar el agarre en la nieve.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.