Mi BMW 530d tiene neumáticos Michelin Primacy HP desde que era nuevo. El coche ya tiene 3 años y ha recorrido 50.500 kilómetros con el mismo juego. Tendré que sustituir los cuatro en los próximos 3.000-4.500 kilómetros... Son neumáticos absolutamente fantásticos, se desgastan de forma uniforme y duran mucho, ¡a pesar de mis mejores esfuerzos en Nürburgring el mes pasado! No voy a considerar ningún otro neumático antipinchazos (más barato) porque hacerlo es simplemente una falsa economía. Ahora solo necesito encontrar 1.000 libras para sustituirlos...

Esta reseña es para los Michelin Primacy 3 ZP (Runflat), así que espero que estén en la sección correcta. Estos han cubierto hoy 18,000 millas en la parte trasera de mi BMW 520 M Sport y se redujeron a 4 mm, 3,5 mm, 3 mm sobre los bloques de la banda de rodadura izquierdo, central y derecho. El manejo en seco y mojado ha sido excelente, han sido muy cómodos incluso en run flat, y ofrecen una gran protección de la llanta, aunque tienen un gran perfil de ancho de 275, ofrecen una protección de llanta de 1,5 cm de ancho sobre la aleación, que es lo máximo que he visto en un neumático de ajuste estándar, y eso ha sido útil algunas veces al estacionar cerca de un bordillo. Espero que estos neumáticos recorran alrededor de 20,000 millas y tienen una clasificación de desgaste de la banda de rodadura AA de 240. Creo que optaré por los neumáticos Michelin PS4 a continuación, ya que tienen una clasificación de desgaste de la banda de rodadura AA de 300 y se adaptan a mi automóvil. Excelentes neumáticos Michelin, aunque cuestan 250 £ por esquina, lo cual no es barato.

Estos neumáticos se utilizaron en mi BMW 520d M Sport 2016 (neumáticos delanteros Run Flat). Los neumáticos perfectos que he tenido hasta ahora. Mucho mejores que los Dunlop Sport Maxx Run Flat. He cambiado los neumáticos delanteros 2 veces por unos Dunlop antes y se desgastaban entre 10 y 15 000 millas y la conducción tampoco era muy buena. Ahora bien, estos Michelin Primacy HP Zero Pressure duraron más de 35 000 millas en los últimos 5 años y, lamentablemente, tuve que cambiarlos ahora a unos 3 mm, ya que el lado interior del lado del pasajero delantero estaba desgastado debido a un seguimiento incorrecto de las ruedas.
La respuesta en carretera, el agarre en seco, el agarre en mojado y la comodidad fueron muy buenos con estos neumáticos. Pude confiar mucho en los neumáticos cuando iba a velocidades más altas en condiciones húmedas.
Estos neumáticos ya no se pueden comprar en ningún lado, así que los cambié por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 para que coincidan con los traseros (que han recorrido un kilometraje similar de más de 30 000 km). Hasta ahora, los Goodyear han sido un poco más suaves en cuanto a manejo, a mi gusto, en comparación con los Primacy HP.

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He comprado estos neumáticos durante los últimos 6 o 7 años para los 2 coches que tenemos. Aunque tienen un precio elevado, estoy seguro de que el coste por kilómetro recorrido es inmejorable. Aunque conduzco de forma bastante conservadora, he conseguido recorrer más de 65.000 kilómetros con ellos. Ahora tienen 133.000 kilómetros y he sustituido el juego completo solo una vez. Tuvimos que probar Bridgestone y Hankook cuando pinchamos o el taller no tenía Michelin y, desde luego, no son tan duraderos. Bridgestone es especialmente decepcionante.

No puedo encontrar ningún defecto en estos neumáticos.

Eran los neumáticos que tenía instalados en mi BMW 640 M Sport Gran Coupe cuando era nuevo. Acabo de cambiar los traseros hoy después de 2 años y 23.500 millas de conducción intensa y enérgica en prácticamente todas las condiciones en las que se podía encontrar el neumático.

Vivo en Rutland. Cualquiera que conozca la zona y la A6003 que la atraviesa sabrá lo sinuosa, ondulada, rápida y divertida que es conducir en seco. Pero lo difícil que puede ser en invierno debido al hielo, la nieve y la lluvia. Estos neumáticos nunca me han dado motivos de preocupación ni han dado lugar a momentos de incertidumbre, incluso conduciendo al límite y con mucha fuerza.

El agarre en carretera y la respuesta por sí solos son razones suficientes para comprar estos neumáticos. El hecho de que haya recorrido 37.500 km con un juego de neumáticos traseros, de un coche de altísimo rendimiento, con tracción trasera, conducido a toda velocidad, es nada menos que asombroso. Los neumáticos delanteros siguen funcionando bien y tienen 4 mm de banda de rodadura.

Fueron costosos de reemplazar, pero con este kilometraje, son una ganga. El consumo de combustible no es muy bueno, pero creo que tiene más que ver con mi pie derecho pesado que con los neumáticos.

Estoy muy contento de haber encontrado estos neumáticos Michelin Primacy ZP run flat para mi BMW F10 530D SE con llantas estándar. El auto venía con Pirelli P7 y, aunque eran cómodos, eran mucho más ruidosos de lo que me gustaría (es mi primer auto con neumáticos run flat y el ruido de los neumáticos fue un poco chocante). Vi otras dos reseñas de los ZP aquí y los elegí a pesar de costar hasta £40 más por curva (finalmente los compré en Black Circles por solo £20 más por curva). Temía que al elegir un neumático que supuestamente era más silencioso, perdería la delicadeza de la dirección y obtendría una conducción que podría ser demasiado blanda. No podría haber estado más equivocado. Los neumáticos son notablemente más silenciosos que los Pirelli, brindan una mejor conducción y también hacen que la dirección sea más precisa. Estoy muy contento con ellos, de hecho, hasta ahora no hay nada que no me guste de ellos.

Reemplazamos las ruedas traseras por estas y notamos inmediatamente un mejor agarre y una reducción del ruido de la carretera. No son tan duras como las llantas Run Flat que reemplazaron y pronto reemplazaré las delanteras por estas llantas. Es el primer BMW y hasta ahora no tengo quejas con las llantas Run Flat. Es demasiado pronto para evaluar el desgaste, pero seguramente deben ser mejores que las Firestone/Dunlop que reemplazaron, ya que literalmente se podía ver el deterioro semana a semana a medida que se acercaban al límite de desgaste de la banda de rodadura.

Excelentes para ahorrar dinero y para un uso prolongado. Acabo de gastar un juego completo y, después de 40 000 millas, compré otras 4. Buenas, pero no muy buenas en cuanto a manejo, lo cual está bien si no las usas en carreteras rurales. Pueden resultar un poco resbaladizas cuando están mojadas, pero no están mal.
Comprar zapatillas run flat siempre es un mercado limitado, pero creo que estas son las mejores que existen.