El neumático Bridgestone Potenza Sport es increíble en mojado con tracción trasera. Tengo tracción todo el tiempo y necesitas probar para perder agarre, no al revés, pero en seco, conduciendo al límite, este neumático es impredecible y a veces puede empezar a perder agarre incontrolablemente para luego recuperarlo poco después, lo que puede ser peligroso a alta velocidad. Desafortunadamente, el neumático es muy ruidoso pero cómodo a altas y bajas velocidades, incluso en carreteras con baches. Después de 6000 millas, no he notado ningún cambio en la conducción y la banda de rodadura se ve bien.
Neumáticos 285/35 R20
Todo lo que sabemos sobre la medida 285/35 R20: 18 opiniones de conductores que cubren 354.055 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 18opiniones de propietarios
- 354.055 kmrecorridos con ellos
- 137neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Dunlop SP Sport 600 DSST 6,1 | 73% de 3 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 285/35 R20; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Los neumáticos 285/35 R20 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 285/35 R20 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 285/35 R20 es el Dunlop SP Sport 600 DSST - 73% de 3 opiniones de conductores en esta medida.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dunlop SP Sport 600 DSST
|
73% | 3 | 69.202 km | 6,1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 285/35 R20
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 285/35 R20 y no un rango de todo un modelo. 92 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 104 (hasta 900 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 27 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
37 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Invierno 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Toda la temporada 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Verano 9,4
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 2 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Bridgestone Turanza T005 Verano 8,6
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 285/35 R20 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Hankook iON Evo Verano 9,3
- Bridgestone Turanza T005 Verano 8,6
- Pirelli P Zero All Season Toda la temporada 6,9
- Accelera Iota ST68 Verano 6,6
- Hankook iON icept Invierno
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 285/35 R20?
Un neumático 285/35 R20 mide 285 mm de ancho, su flanco mide el 35% de ese ancho (100 mm) y se monta en una llanta de 20 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 708 mm.
| Ancho de sección | 285 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 100 mm |
| Diámetro de llanta | 20" (508 mm) |
| Diámetro total | ≈ 708 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.223 mm |
| Vueltas por km | ≈ 450 |
| Vueltas por milla | ≈ 724 |
También se escribe
285/35R20 285/35 ZR20 285-35-20 285 35 20
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 285/35 R20?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Nissan GT R
6 opiniones en esta medida
Maserati Granturismo
2 opiniones en esta medida
Chevrolet Camaro
2 opiniones en esta medida
Mercedes Benz S65 AMG
1 opiniones en esta medida
Jaguar XF S
1 opiniones en esta medida
BMW M5
1 opiniones en esta medida
Maserati Ghibli
1 opiniones en esta medida
BMW Bmw i4 m50
1 opiniones en esta medida
BMW 840ci
1 opiniones en esta medida
Ford Mustang
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 285/35 R20
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 11 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop SP Sport 600 DSST | Verano | 73% | 3 | 69.202 km |
| Bridgestone Potenza Sport Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 86% | 2 | 16.093 km |
| Pirelli Winter Sottozero 3 | Invierno | 86% | 2 | 20.921 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 137 neumáticos se fabrican en 285/35 R20. Ver todos los neumáticos 285/35 R20 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 285/35 R20
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
275/35/20
285/35/20
Ruedas de alto rendimiento M
Perfecto para todo, pero demasiado ancho para seco.
285/35/20
Ruedas de alto rendimiento M
Perfecto para todo, pero demasiado ancho para seco.
Compré estos para reemplazar los Pirelli p zeros instalados nuevos en un BMW i4 m50. Definitivamente mejor agarre en seco y mojado, mismo nivel de ruido que Pirelli. Cambié Pirelli después de 9.000 millas de mezcla de conducción, espero que duren aproximadamente lo mismo, configuración escalonada delantera 255 35 20 trasera 285 30 20 que en mi opinión acelera el desgaste más el peso del automóvil. Me informaron que estos no tienen clasificación de estrellas para BMW, pero son mejores en general que los Pirelli con clasificación de estrellas.
Por primera vez compré neumáticos de verano Toyo porque no había Pirelli ni Michelin en stock. Pensé que no serían buenos, pero me llevé una sorpresa. El coche parece pegado al asfalto. Cuando usaba neumáticos Pirelli, el coche patinaba en cada salida y en las rotondas, sobre todo porque es tracción trasera. Pero con los neumáticos Toyo, por mucho que acelerara, el coche volaba y se pegaba a la carretera en curvas, rotondas y en las salidas. Los neumáticos se comportaron perfectamente, incluso en superficies mojadas. Conduzco el coche el 70/80% del tiempo a más de 200 km/h y con los neumáticos Toyo la sensación es perfecta. He conducido los neumáticos durante 88.500 km y no tengo palabras: ¡perfectos, perfectos! Lo único que no he podido encontrar es un perfil con protección de llanta, pero aún así, son más que perfectos.
Compré un Maserati Granturismo 4.7 de segunda mano y me encontré con estos neumáticos en mi coche, quizás no estén diseñados para aguantar muchos CV, no siento mucho control si aprieto el acelerador tampoco con el control electrónico la tracción no es tan buena, tengo que apretar muy suave, por esta falta de confianza no puedo decir demasiado, los sustituiré en cuanto pueda por algo con más agarre. Nunca pruebo en mojado porque si en seco no va tan bien no me imagino lo que tiene que ir en mojado.
Excelente rendimiento en seco, que representa el 85 % de nuestra conducción invernal en las ciudades metropolitanas del norte. La nieve y el hielo son un 80 % tan buenos como un neumático de bajo rendimiento solo para nieve/hielo. Pero con mi sedán con tracción total está bien. Me encantan. P285 en la parte trasera; P245 en la delantera. Soy un conocedor de los automóviles y podría comprar cualquier neumático, punto, y elijo estos. Los míos tienen clasificación W, busque eso, aunque los de clasificación V también son excelentes, estoy seguro.
Al usarlos en mi F90 M5C, tengo una sensación de dirección mucho mejor y menos subviraje en los días de pista. En las carreteras de montaña, no hay mucha diferencia con el PS4S o el PZ4 que tenía antes, ya que puedes empujar el auto al límite en las carreteras públicas, pero en la pista, el agarre y la sensación eran increíbles.
Un neumático de invierno muy bueno, que te da más confianza en mojado y cuando hace frío. Muy bueno en mojado.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.