Neumáticos 285/35 R19

La retroalimentación se siente vaga, y nunca sabes realmente dónde está el límite. Encontré lo mismo en un Cupra 290. La vida útil parece mucho más larga que la de los Continental SportContact 5 (Cupra) y Pirelli Zero Corsa (Gulia), sin embargo.

En general, el Michelin Pilot Sport 4 S es un neumático mucho mejor y generalmente se siente seguro a alta velocidad.

Espero con ansias que Pirelli haga tamaños adecuados para el P Zero R y el PZ5.

Acabo de comprar las llantas del 500, de 3 años, pero con buen dibujo. Lo juro. No puedo acelerar con fuerza. Creo que estas llantas me están matando. Las voy a cambiar ahora.

Llevo un par de años usando estos neumáticos en mi Corvette supercargado de ~575 hp a las ruedas y funcionan de maravilla. El coche tiene un supercargador de desplazamiento positivo, por lo que la entrega de impulso es instantánea y, cuando los neumáticos están calientes, no giran a más de 64 km/h, ni siquiera al pisar a fondo el acelerador. Estos neumáticos han sido excelentes para paseos de fin de semana, así como para conducción enérgica, incluyendo Powercruise en BIR. Tienen un rendimiento excelente en mojado, son mucho más cómodos que los neumáticos run flat y son tan silenciosos que no los oigo por encima del escape. Estoy muy satisfecho con los ECS 02.

Los he tenido en mi coche de verano durante dos temporadas y he realizado algunos trabajos en pista. Se mantienen muy bien en la pista, funcionan bien en mojado y son más cómodos que los Goodyear que venían con el coche.

Agarre y capacidad de respuesta increíbles. No podía creer el inmenso agarre con el que puedo jugar. Estoy convencido de estas dos características. En cuanto al agarre en mojado y la conducción, no está nada mal si hay temperatura en el neumático.
Intenté derrapar un poco con un neumático atrevido durante el invierno en condiciones húmedas, me convertí en pasajero en mi Giulia Quad :D
Es un neumático increíble para el verano.
Las partes delanteras duraron 13.000 millas, las traseras podrían durar 3.000 o 9.000 millas, dependiendo de tu estilo de conducción.

Pensé que al comprar una marca reconocida estaría adquiriendo un neumático que duraría más de 4000 millas. Las traseras están casi hasta el indicador. Son las de un Mustang que ha sido cuidado con mimo desde que lo compré, sin desgastes, sin bloqueos de línea. Solo conducción normal. También son horribles bajo la lluvia hasta el punto de que 40 mph es todo lo que puedo hacer en superficies mojadas. El auto está en mal estado y no es porque necesite una alineación. Definitivamente no volveré a comprarlo.

Vino con un SL350 con 317 bhp y tracción trasera, comprado en julio de 2021. Así que he pasado por las cuatro estaciones del Reino Unido y realmente no he tenido ninguna preocupación. Estaba un poco preocupado por el invierno con estos neumáticos después de leer las reseñas aquí. He tenido muchos coches de potencia media-alta y siempre he comprado neumáticos premium. Desafortunadamente, algo no está bien en el coche, probablemente sea solo la alineación de las 4 ruedas lo que ha provocado un desgaste interno excesivo en las traseras. Lo que resultó en un fracaso de la ITV y la compra urgente de dos neumáticos para pasar la ITV. No vi ningún sentido en pagar por neumáticos premium hasta que se corrija la configuración/alineación del coche. Así que compré dos más de estos Accelera. Aparte del desgaste en el extremo interior de los neumáticos, el resto de la banda de rodadura de los cuatro sigue siendo muy buena y parece que durará más de un año con facilidad. ¿Qué puedo decir? 90 libras frente a 200-300 libras por curva. Mis dos últimos coches costaban 350 libras la curva. Puedo decir sinceramente que los neumáticos premium NO son 200 libras mejores en absoluto. Dentro del club local de Porsche tengo reputación de ser uno de los conductores más rápidos, compitiendo incluso contra los GT3, GT2, Turbo y Turbo S 911. ¿Creo que estos neumáticos son tan malos como dicen algunas personas aquí? En absoluto. ¿Conduzco el SL350 como con el 911 en la pista? No, en absoluto. He tenido un par de momentos en los que perdí tracción con estos neumáticos, pero nada que el coche no corrigiera inmediatamente y nada que me haya preocupado nunca. He tenido experiencias mucho peores con neumáticos premium en el 911 a 350 libras la curva que las que me han causado los Accelera. Definitivamente valen la pena. ¿Valen mucho más los conti sport contacts/bridgestone potenza S1? No lo creo. ¿Son mejores los neumáticos premium? Sí, sin duda, pero no valen el triple del precio.

La próxima vez probaré otra marca, para mí no vale su precio (Nitto Invo).
Probé (Nitto 555) anteriormente, fue mejor que (Invo).