Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz SL55

No los recomiendo para coches de alta potencia o al menos donde haya inducción forzada, se queman con bastante facilidad en comparación con los Pirelli P-Zero que tenía antes. En ocasiones de conducción enérgica, se agarran muy bien a las curvas sin perder tracción o al girar la dirección, un neumático de la serie 25 nunca va a ser realmente cómodo, así que no es justo emitir ese juicio, pero teniendo en cuenta el perfil, no son demasiado ruidosos. Tienen que ser un poco más suaves para adaptarse a mi coche. Las salidas desde parado queman los neumáticos con facilidad e incluso los tirones a baja velocidad los queman.

Mi auto está modificado con aproximadamente 600 bhp y no hay un neumático fabricado que no pierda tracción con esta configuración, sin embargo, los Vortis son bastante mejores que los Continental Contact Sports que tengo en el juego de ruedas original y, en general, me ha sorprendido lo buenos que han sido.

Leí una crítica negativa sobre ellos aquí de otro propietario de AMG, pero simplemente diría que tengo una opinión radicalmente diferente y creo que probablemente se deba a una diferencia de expectativas. Como dije, todavía puedo perder tracción, pero solo estoy siendo un hooligan con el auto.

El desgaste no ha sido muy grande, pero nunca iba a ser entregado al coche y no se han desgastado más que los Conti o los Dunlop anteriores. La progresividad es muy buena y, en general, estoy muy impresionado por el precio. ¡Pongámoslo de esta manera: compraré otro juego cuando finalmente se hayan desgastado!

El mejor neumático de alto rendimiento del mercado. Vale la pena el precio. Paso una buena cantidad de tiempo en la pista con este coche y estos neumáticos son los mejores que he tenido. He probado SO-3, ADVAN, pzero, ps1s y un par de modelos, pero ninguno fue tan bueno como estos. En mi opinión, el SO-3 es el siguiente mejor. El lado positivo es que este compuesto mantiene el agarre durante toda la vida útil del neumático y realmente resiste bien el calor extremo de una pista. Claro que no duran mucho (6-7k en la parte trasera, 11k en la delantera aproximadamente), pero eso es lo que se espera de un neumático de alto rendimiento. Así que no puedo criticar los neumáticos por eso realmente. Si tienes un coche de alto rendimiento y realmente quieres conducirlo de la forma en que fue diseñado, entonces estos son los neumáticos para ti. Solo para entusiastas. No recomendaría estos neumáticos a un conductor ocasional, ya que son caros y no notarás una gran diferencia en la conducción diaria con un SO-3 (ahorrándote un poco de dinero). Realmente quiero felicitar a los flancos de los neumáticos, ya que realmente no tienen comparación. Estos bebés se destacan contra los neumáticos de pista y al mismo tiempo brindan un rendimiento excepcional en superficies mojadas. Cualquiera que sea el auto que en este momento sea mi máquina de mejor rendimiento, solo tendrá neumáticos Michelin PS2 hasta que saquen el reemplazo de los modelos. Me ahorraré el retoque de neumáticos en otros vehículos.