Michelin Pilot Sport 4 S *

Comparado con los neumáticos sin marca que venían con el coche, los Pilot Sport 4S cambiaron completamente la sensación de conducción - es como el día y la noche. De repente, se sentía tan receptivo como un verdadero coche deportivo.

Los niveles de ruido también eran mucho mejores que los de los neumáticos anteriores, aunque esos no eran un punto de referencia desde el principio. Ahora que se han desgastado hasta unos 3,5-4,5 mm, está empezando a haber un poco de ruido en la autopista.

El coche es pesado, pero el agarre lo hace sentir mucho más ligero y ágil. El agarre en seco es excelente. En el límite, se sueltan progresivamente. La mayor parte de mi experiencia con eso es en mojado; en seco solo los he sentido empezar a deslizarse una vez, y también de forma progresiva.

En cuanto al desgaste, se desgastaron rápido, pero no tan rápido como los anteriores. Para ser justos, debería haber optado por la versión SUV para una mayor duración de la banda de rodadura, así que no puedo culpar a los neumáticos por eso.

Compré un nuevo juego hace unos meses para la próxima temporada, esta vez los PS4 SUV. Espero que sean tan buenos.
Quizás soy un poco duro con las calificaciones debido a que mi coche no es el que se tuvo en cuenta al desarrollar los PS4S.

Anteriormente, mi BMW 220i Coupé (G42) con el Paquete M-Sport Pro (llantas de aleación de 19") llevaba neumáticos Pirelli P Zero (*) originales de fábrica y eran muy buenos en todos los aspectos. Esta vez decidí optar por Michelin y estoy muy satisfecho con la decisión, ya que estos neumáticos Pirelli P Zero originales son de otro nivel. El agarre en seco, la sensación de la dirección, el agarre en curva y la experiencia de conducción en general son de otro nivel y superan a los P Zero en todos los aspectos.

Todavía no puedo opinar sobre la conducción en mojado, ya que estamos disfrutando de un sol estupendo en el Reino Unido, ni sobre el desgaste, ya que solo llevo tres semanas en mi coche. En general, estos neumáticos han mejorado significativamente la experiencia de conducción de mi BMW y son mucho más cómodos que los P Zero, tanto en autopista como en carreteras locales, especialmente en carreteras en mal estado. Estos neumáticos vienen de serie en el M240i y sin duda suponen una mejora considerable en el 220i, al igual que si tienes el 230i, así que te recomiendo encarecidamente que los compres cuando estés listo para cambiarlos. ¡Les doy mi total aprobación hasta ahora!

Conduzco un Alpina B3S Allrad basado en el BMW 335ix E92. Compré los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S* en mi concesionario local de BMW Alpina; 235/35/19 delante y 265/35/19 detrás. La diferencia entre la versión de los neumáticos con la estrella* y los Michelin Pilot Sport 4S normales es bastante notable en mi coche y está claro que BMW ha trabajado muy duro con Michelin para optimizar las capacidades de los neumáticos cuando se combinan con sus vehículos. No soy una persona que exagere y no voy a embellecer la diferencia que supusieron los neumáticos diciendo que transformaron mi coche y me limitaré a las diferencias que sentí entre cómo se sentían los neumáticos como nuevos en mi coche, en comparación con cómo se sentían los neumáticos anteriores nuevos en mi coche. Lo primero que noté con los neumáticos con estrella* instalados fue que mi coche parecía tener una cremallera de dirección más ajustada. Los nuevos neumáticos, a cualquier velocidad, me hacían sentir como si leyeran mi mente hacia dónde quería ir, constantes, progresivos e inmediatos, pero también tranquilizadores. Los niveles de comodidad parecían haber mejorado ligeramente y el ruido de la carretera parecía haberse amortiguado. Hace poco conduje 8.000 kilómetros por autopista a través de Europa continental con ellos y me impresionó mucho lo cómodo y silencioso que se volvió el coche después de instalar estos neumáticos. El agarre es fabuloso para acelerar, frenar, entrar en curvas y progresar. En mi opinión, los neumáticos me han dado un control más estricto de mi coche y se siente como si se hubiera girado un dial o una perilla un poco más arriba, aunque sé que es un cambio analógico. El manejo sobre mojado es bueno y los neumáticos no me dan ningún motivo de preocupación durante los aguaceros o cuando hay agua estancada en la superficie por la que conducir. Definitivamente los compraría de nuevo y en el futuro me quedaría con cualquier neumático que esté diseñado específicamente para una marca o modelo en particular. Así que, hasta que salga al mercado un Michelin Pilot Sport 5S*, seguiré utilizando estos neumáticos 4S* mientras conduzca mi Alpina.

Neumático OEM para BMW, se ve bien, se conduce muy bien, también sobre mojado. Casi no tiene protección de llanta en las delanteras 225 40 19, protección de llanta decente en el par trasero 255 35 19, así que supongo que depende del tamaño. Muy divertido de conducir, puedes sentir lo que está sucediendo en la carretera, es un gran neumático deportivo. Aparte de todos los elogios y las ventajas, tiene dos desventajas: el precio y el hecho de que las partes externas del neumático están casi muertas mientras que el resto del neumático tiene una profundidad decente, por lo que se averiaron muy rápido, en 1,5 temporada seca. Desarrollaron un ruido fuerte a velocidades más bajas también debido a esto (acabo de descubrir que BMW estaba trabajando estrechamente con Michelin y exigió que las partes externas del neumático estén hechas de otro compuesto más blando y eso explica el alto desgaste y también el excelente manejo. Probablemente optaría por Pirelli para el próximo juego.