Los mejores neumáticos para el Subaru WRX Limited

Estos son unos grandes neumáticos hasta ahora en nieve y condiciones invernales húmedas. Quizás no sean tan buenos para tomar curvas a alta velocidad como los neumáticos de verano dedicados, pero son geniales para todo lo demás.

Vivo en Nueva York. El verano acaba de empezar, así que me compré un par de neumáticos Dunlop nuevos. Hasta ahora me gustan mucho. Comparados con mis Dunlop originales, estos son mucho mejores. El coche se siente como si se deslizara por la carretera. Cuando tomo la curva cerrada de la autopista de camino a casa, puedo acelerar 32 km/h más de lo normal y aún así mantener el control total. Siento que podría exigirle aún más, pero por seguridad no lo haré. Por ahora, me gustan mucho.

El único inconveniente es que leí que la vida útil de la banda de rodadura no es buena. Quizás me decida por las Pilot Sport 4 en lugar de las 4S. Si tienes un auto deportivo y te gusta tener lo mejor de todo, definitivamente te recomiendo estas 4S.

Los he usado en mi WRX 2020 durante 40.000 km y estoy muy satisfecho. Nunca he tenido problemas con la nieve (la tracción total de Subaru ayuda), pero han sido muy fiables en mojado y con nieve. No suelo forzar el coche al máximo, así que el agarre en seco parece normal, pero nada del otro mundo. El único inconveniente fue un ligero desgaste en los flancos o los hombros, con pequeñas grietas y sequedad. Por lo demás, ¡un neumático realmente bueno!

Tenía un juego de neumáticos de invierno para el Subaru WRX AWD. Aunque no hay mucha nieve en el lugar donde vivo, funcionan bien en climas secos, húmedos y con nieve ocasional. En comparación con un juego de verano de Dunlop OEM, la sensación de dirección es un poco confusa debido a los bloques altos y los compuestos blandos, pero son buenos neumáticos incluso en temperaturas bajo cero. El desgaste de los neumáticos es aceptable y hacen más ruido que los neumáticos de verano en un rango de 60 a 70 mph en superficies secas de autopista.

Se desliza ante cualquier frenado fuerte sobre pavimento seco, es muy inestable y no lo recomendaría.

Estos neumáticos solo son buenos en condiciones secas. He hecho aquaplaning antes en superficies apenas mojadas a 25 mph. El desgaste es horrible, después de 12 meses y 14,000 millas de uso, los neumáticos tenían menos de 2/8 de pulgada de banda de rodadura restante. Por cierto, no conduzco agresivamente ni llevo el auto a la pista. Es mejor gastar unos dólares más en neumáticos que vienen con una garantía de desgaste.

Compré estos neumáticos hace aproximadamente 2000 millas y los puse en mi Subaru WRX 2020. Hasta ahora, he conducido mucho en seco y un poco bajo una lluvia intensa. En condiciones secas, este neumático tiene mucho agarre y se comporta muy bien en las curvas. En condiciones húmedas, el neumático es muy sólido. El deslizamiento hidráulico no fue una preocupación en absoluto durante una lluvia intensa gracias al patrón de ranuras del neumático. El ruido de la carretera fue muy leve o nulo. El ruido del motor fue más fuerte que el de los propios neumáticos. Hasta ahora, estoy contento con mi compra, aunque el precio podría ser un punto de fricción para algunos. Veremos cómo se comportan en los meses de invierno, pero hasta ahora han valido la pena la inversión.

Muy buenos por el precio, pero solo los he recorrido 22 000 millas y están para reemplazarlos. Mejor en seco que en mojado, sorprendentemente funcionan bien en la nieve.

Vivo y conduzco una cantidad de veces superior a la normal por Colorado. Tengo estos neumáticos instalados en mi Subaru WRX Limited 2018 (el vehículo es de serie). Estos neumáticos eran los que equipaba Subaru. Si bien son deportivos y se adaptan a la dinámica de conducción del vehículo, dejan mucho que desear. El agarre en línea recta a alta velocidad era un poco flotante al principio, pero a medida que el neumático se desgastaba, esto se asentó. A velocidades de autopista, el neumático tiende a intentar seguir cualquier surco en la carretera, lo que hace que el movimiento constante de la dirección se mantenga centrado en su carril. A velocidades de ciudad, a medida que el neumático se desgastaba, comenzó a seguir de manera más agresiva estos surcos, lo que resultó en una cantidad cada vez mayor de movimiento de la dirección. Conduciendo en las montañas, con entusiasmo, por supuesto, el neumático se sentía en el límite mucho antes de alcanzar ese límite. Había una vaguedad cuando giraba sobre cuál sería la velocidad aceptable para una curva, independientemente de las velocidades anteriores al ingresar a la misma curva. Esta vaguedad fue constante durante toda la vida útil del neumático. En mojado, los neumáticos se desempeñaron admirablemente. Significativamente menos agarre en mojado en las curvas, pero sin problemas de aquaplaning. En la carretera, en mojado, los neumáticos eran estables y relativamente predecibles al encontrarse con aquaplaning en aguas más profundas. En la nieve, es mejor caminar hasta el destino. El ruido de la carretera era un poco fuerte, y al encontrar baches y grietas en la carretera, se sentía cada milímetro de rebote. A los 40.000 kilómetros, esperaba un poco más de vida útil de estos neumáticos, ya que la mayor parte de la banda de rodadura de medio a exterior todavía estaba dentro del límite legal. Sin embargo, el borde interior de los neumáticos comenzó a desgastarse de repente y rápidamente, lo que provocó la aparición de una banda de desgaste gris claro que también comenzó a generar un ligero ruido chirriante. Después de verificar la alineación, no encontrar nada anormal y restablecer la alineación con mayor precisión, los neumáticos continuaron con este patrón de desgaste extraño. En resumen, estos neumáticos eran neumáticos aceptables instalados de fábrica, pero con la asombrosa cantidad de opciones disponibles con mejores características, no los compraría. No son más baratos que los de Michelin, Goodyear o Continental, y esa sería la única razón por la que los volvería a comprar. Estos neumáticos son suficientes cuando compras tu vehículo por primera vez y comienzas a conocer sus características. Pero una vez que hayas alcanzado cierta destreza con tu vehículo, el siguiente paso en cuanto a neumáticos es una necesidad.