Los mejores neumáticos para el BMW 230i

Los fines de semana, conduzco con más brío y hago giros en U con derrapes, algunos quemados y algunos derrapes. Pero, en general, la mayoría de los kilómetros los he recorrido en autopistas a exactamente 137 km/h. El 5 % los he recorrido en ciudad, el 90 % en autopista y el otro 5 % los he forzado hasta que gritan. Ojalá tuvieran más agarre. Creo que, debido a la falta de flanco, no son muy cómodos y el agarre en mojado es prácticamente nulo. La respuesta solo se percibe a través de sus gritos. Parecen bastante predecibles. Pero a mí se me desgastaron rapidísimo y eso me pone un poco triste. Ojalá fueran más silenciosos. Ojalá no los comprara, pero el VSC que firmé dice que deben ser neumáticos de equipo original.

Anteriormente, mi BMW 220i Coupé (G42) con el Paquete M-Sport Pro (llantas de aleación de 19") llevaba neumáticos Pirelli P Zero (*) originales de fábrica y eran muy buenos en todos los aspectos. Esta vez decidí optar por Michelin y estoy muy satisfecho con la decisión, ya que estos neumáticos Pirelli P Zero originales son de otro nivel. El agarre en seco, la sensación de la dirección, el agarre en curva y la experiencia de conducción en general son de otro nivel y superan a los P Zero en todos los aspectos.

Todavía no puedo opinar sobre la conducción en mojado, ya que estamos disfrutando de un sol estupendo en el Reino Unido, ni sobre el desgaste, ya que solo llevo tres semanas en mi coche. En general, estos neumáticos han mejorado significativamente la experiencia de conducción de mi BMW y son mucho más cómodos que los P Zero, tanto en autopista como en carreteras locales, especialmente en carreteras en mal estado. Estos neumáticos vienen de serie en el M240i y sin duda suponen una mejora considerable en el 220i, al igual que si tienes el 230i, así que te recomiendo encarecidamente que los compres cuando estés listo para cambiarlos. ¡Les doy mi total aprobación hasta ahora!

Este neumático es una sorpresa maravillosa. No hay muchos neumáticos deportivos para carretera de 18", así que antes de este tenía el PS4. Es un buen neumático, pero no tiene nada de deportivo; el F1 SS es la mejor opción que el PS4 en agarre en seco, respuesta y manejo (aún no llueve donde vivo, así que no puedo opinar sobre el agarre en mojado, pero vivo en un país caluroso, así que la humedad no es un gran problema). Si tienes 18" y quieres un neumático deportivo para carretera, este es el que debes elegir. Es un neumático divertido, como dijo Jonathan en su reseña. Me encanta este neumático.

Si hubiera una puntuación de 0, este neumático la ganaría por nieve y hielo. Nada más salir de mi casa, patino por todos lados. Al detenerme, mi ABS está trabajando horas extras. La luz se pone verde y no puedo conseguir tracción, me deslizo hacia los lados. La nieve ligera en la autopista a 50 mph es un espectáculo de mierda que te deja con los nudillos blancos.
Estos neumáticos son terribles. Me sentí más seguro con mis neumáticos para todas las estaciones en la nieve.

Estos vinieron como ajuste estándar en mi 230i, 225/40/18/88Y delanteros y 245/35/18/88Y traseros. Primera vez que he probado los Bridgestone run flats. El agarre en seco era muy bueno, el agarre en mojado nada más que promedio. Sin embargo, lo primero que noté fue el ruido, muy fuerte. Tenía Michelin PS2 ZP en mi E92 325i y ese neumático era mucho más silencioso y ofrecía mucho mejor agarre en mojado. Volví a los Bridgestone y el desgaste es muy bueno, tengo más de 30K de traseros y todavía quedan algunos mm de banda de rodadura en los delanteros. La mayor parte de mi kilometraje es en autopistas, pero incluye bastantes explosiones enérgicas en carreteras secundarias. No volvería a comprar y buscaré algo un poco más suave con mejor agarre en clima húmedo y, con suerte, un poco más silencioso.