He conducido P-Zero durante los últimos 40 años, desde R5 Turbos, BMW Serie 3 y ahora Jaguar F-Pace. Siempre han tenido un buen rendimiento en seco y su resistencia al desgaste es mucho mejor ahora; solía recorrer entre 9.500 y 13.000 km en los años 90, y ahora recorro 48.000 km. No son los neumáticos más silenciosos en asfalto irregular, pero agarran bastante bien en mojado cuando hay mucha nieve. Solo los uso como neumáticos de verano. Tuve unos Scorpion para toda estación con llantas de invierno de 20" y, en comparación, se nota la pérdida de agarre en seco.
Neumáticos 265/40 R22
Todo lo que sabemos sobre la medida 265/40 R22: 3 opiniones de conductores que cubren 96.560 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 3opiniones de propietarios
- 96.560 kmrecorridos con ellos
- 145neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 265/40 R22
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 265/40 R22 y no un rango de todo un modelo. 111 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 106 (hasta 950 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h). 42 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
35 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Verano 9,4
- Pirelli Scorpion Winter 2 Invierno 9,3
- Continental Sport Contact 6 Verano 9,3
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 8 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental Premium Contact 6 Verano 9,1
- Pirelli Scorpion Verano 9
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Michelin X Ice Snow+ Invierno 8,5
- Continental Sport Contact 5 Verano 8,3
- Michelin Primacy 5 Energy Verano 7,9
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 265/40 R22 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Pirelli Scorpion Verano 9
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Giti Control P10 Verano 8,5
- Michelin X Ice Snow+ Invierno 8,5
- Accelera Iota ST68 Verano 6,6
- Z Max Zealion Verano 5
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 265/40 R22?
Un neumático 265/40 R22 mide 265 mm de ancho, su flanco mide el 40% de ese ancho (106 mm) y se monta en una llanta de 22 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 771 mm.
| Ancho de sección | 265 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 106 mm |
| Diámetro de llanta | 22" (559 mm) |
| Diámetro total | ≈ 771 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.422 mm |
| Vueltas por km | ≈ 413 |
| Vueltas por milla | ≈ 665 |
También se escribe
265/40R22 265/40 ZR22 265-40-22 265 40 22
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 265/40 R22?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 265/40 R22
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Buen neumático, se agarra bien, especialmente en seco, y el frenado en seco es BUENO. Pero con 30.000 km, este juego está casi acabado y, como no son baratos, buscaré algo que dure un poco más.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.