Como era de esperar, el rendimiento en hielo es un poco peor que el de los neumáticos con clavos, pero considerando que hoy en día, durante la mayor parte del invierno en el hemisferio norte, solo tenemos hielo derretido por la sal hasta convertirlo en aguanieve, es perfecto. Conduciendo en seco o con nieve, su rendimiento es excelente.
Neumáticos 265/40 R20
Todo lo que sabemos sobre la medida 265/40 R20: 4 opiniones de conductores que cubren 46.671 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 4opiniones de propietarios
- 46.671 kmrecorridos con ellos
- 114neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 265/40 R20
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 265/40 R20 y no un rango de todo un modelo. 95 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 104 (hasta 900 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 37 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
33 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Verano 9,4
- Hankook Ventus Evo Verano 9,4
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Verano 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Verano 9,3
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 10 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Hankook iON Evo Verano 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Verano 9,3
- Continental VikingContact 8 Invierno 9,2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Verano 9,2
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Falken e.Ziex Verano 8,7
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 265/40 R20 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Falken e.Ziex Verano 8,7
- Giti Control P10 Verano 8,5
- Accelera Iota ST68 Verano 6,6
- Rotalla RU01 S Pace Verano 6
- Tracmax X Privilo TX3 Verano 5,6
- Bridgestone Turanza LS100 Toda la temporada
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 265/40 R20?
Un neumático 265/40 R20 mide 265 mm de ancho, su flanco mide el 40% de ese ancho (106 mm) y se monta en una llanta de 20 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 720 mm.
| Ancho de sección | 265 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 106 mm |
| Diámetro de llanta | 20" (508 mm) |
| Diámetro total | ≈ 720 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.262 mm |
| Vueltas por km | ≈ 442 |
| Vueltas por milla | ≈ 711 |
También se escribe
265/40R20 265/40 ZR20 265-40-20 265 40 20
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 265/40 R20?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 265/40 R20
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Compré un Audi A8 con estas llantas puestas, eran nuevas y arruinaron por completo el auto, el andar era duro, se sentía todo a través de la suspensión, aullaban a 50 mph o más, pero lo peor de todo no pude equilibrarlas a pesar de dos intentos, la vibración era terrible. Las reemplacé con Goodyear Asymmetric 3 y transformé por completo el auto.
Estos neumáticos estaban por encima de la media, pero mi experiencia es que no son tan buenos como los Michelins Sport A/S 3 Plus que tenía en mi A8L anterior. El agarre en seco y mojado me pareció bueno, pero la entrada en curva parecía un poco lenta, y el desgaste y el ruido de la carretera jugaron un papel importante en mi ambivalencia. Buenos neumáticos, pero me gustaría probar los Conti ExtremeContact DWS06 a continuación, o comprar los Michelins de nuevo.
Se instaló en el eje delantero del S8 y hasta ahora se usó solo en condiciones cálidas y secas o cálidas y húmedas, pero me impresionó bastante. La dinámica de manejo del S8 es muy estable y segura al principio y aún no he tenido que probar las distancias de frenado, pero en general, la experiencia hasta ahora es buena en cuanto a comodidad, niveles de ruido y manejo.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.