Teniendo en cuenta que mis neumáticos (delanteros 275/40/20 106w) recorrieron 21.000 km, no está tan mal, teniendo en cuenta que los uso principalmente para ir al colegio, con mi mujer como conductora principal. Sin embargo, son caros en comparación con los Bridgestone Run Flat. Me han dicho que el rendimiento de frenado es menor en superficies mojadas, pero estoy considerando seriamente los Bridgestone, ya que también los recomienda BMW.
Neumáticos 315/30 R20
Todo lo que sabemos sobre la medida 315/30 R20: 2 opiniones de conductores que cubren 32.187 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 2opiniones de propietarios
- 32.187 kmrecorridos con ellos
- 21neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 315/30 R20
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 315/30 R20 y no un rango de todo un modelo. 12 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 104 (hasta 900 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h).
A Mejor agarre en mojado
4 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Hankook Ventus Evo Verano 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Verano 9,3
- Atturo AZ850 Verano
- Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico Verano
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 1 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Vitour Tempesta P1+ Verano 4,8
69dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 315/30 R20 más silenciosos están etiquetados con 69 dB de ruido exterior:
- Pirelli P Zero Verano 8,8
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 315/30 R20?
Un neumático 315/30 R20 mide 315 mm de ancho, su flanco mide el 30% de ese ancho (95 mm) y se monta en una llanta de 20 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 697 mm.
| Ancho de sección | 315 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 95 mm |
| Diámetro de llanta | 20" (508 mm) |
| Diámetro total | ≈ 697 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.190 mm |
| Vueltas por km | ≈ 457 |
| Vueltas por milla | ≈ 735 |
También se escribe
315/30R20 315/30 ZR20 315-30-20 315 30 20
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 315/30 R20?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 315/30 R20
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Cambié los neumáticos desinflados de mi BMW X5 2008 por unos Toyo Proxy ST delanteros y traseros, en parte por el precio (la mitad del coste) y por la firmeza de la conducción. Estoy muy satisfecho con la mejora de la calidad de la conducción y la ausencia de pérdida de agarre en mojado o seco. He recorrido más de 11.200 kilómetros y el desgaste es mínimo. Deberían recorrer fácilmente más de 32.000 kilómetros con los 4 neumáticos. Un amigo recorrió más de 48.000 kilómetros con estos neumáticos en su VW Touraeg.
¿Conduces con neumáticos 315/30 R20?
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.