Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 28
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 68% · 9
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter I cept RS3 quedó delante 4 veces y el Winter Craft WP52 una vez. El Winter I cept RS3 mantuvo un 46,1% más de agarre en aquaplaning en curva; el Winter Craft WP52 frenó un 4,8% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Hankook Winter i*cept RS3 para climas invernales mixtos, con lluvias frecuentes, aguanieve y nieve, donde la seguridad y la eficiencia son cruciales. Elige Kumho WinterCraft WP52 si priorizas el frenado más corto en carreteras frías, mayormente secas o simplemente húmedas, y buscas una excelente relación calidad-precio, siempre que estés menos expuesto a lluvias intensas y aguas profundas.
Dónde es más fuerte el Winter I cept RS3
- Excelente resistencia al aquaplaning (en línea recta y en curva) en todas las pruebas
- Rendimiento en nieve consistentemente mejor (frenado, tracción, manejo)
- Baja resistencia a la rodadura, menor ruido y fuerte desgaste para una larga vida útil.
Dónde es más fuerte el Winter Craft WP52
- Frenado en seco líder en su clase y, a menudo, frenado en mojado de primer nivel
- Sensación deportiva y reactiva que se adapta a una conducción dinámica.
- Kilometraje y valor previstos muy sólidos en varias pruebas
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winter I cept RS3 vs Winter Craft WP52 de un vistazo
| Categoría | Winter I cept RS3 | Diferencia | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 4 | 1 | |
| Seco6 mediciones | 0 | El Winter Craft WP52 frenó un 4,8% más corto en seco (4 tests) | 6 |
| Mojado18 mediciones | 13 | El Winter I cept RS3 mantuvo un 46,1% más de agarre en aquaplaning en curva (4 tests) | 5 |
| Nieve13 mediciones | 13 | El Winter I cept RS3 frenó un 3,9% más corto en nieve (5 tests) | 0 |
| Hielo2 mediciones | 0 | El Winter Craft WP52 frenó un 3,7% más corto en hielo (2 tests) | 2 |
| Confort3 mediciones | 2 | 1 | |
| Valor9 mediciones | 5 | El Winter I cept RS3 tuvo un 8,3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Ventaja para el Winter I cept RS3 (+0,5) | 8,3/10 |
| Valoración de los propietarios28 y 9 opiniones | 77% | Ventaja para el Winter I cept RS3 (+9 puntos) | 68% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Ventaja para el Winter I cept RS3 (+11 puntos) | 63% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +16,4% | El Winter I cept RS3 fue más caro en 3 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 46 | 37 medidas fabricadas en ambos | 84 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2022 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter I cept RS3 | Parrilla | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P6 de 20 | P15 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 | P5 de 16 | P12 de 16 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P14 de 55 | P2 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023 | P7 de 15 | P9 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P7 de 20 | P17 de 20 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter I cept RS3
Winter Craft WP52
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 85%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 2 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter I cept RS3
Winter Craft WP52
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter I cept RS3
Winter Craft WP52
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winter I cept RS3 con un 77% en 28 opiniones y el Winter Craft WP52 con un 68% en 9. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winter I cept RS3 | Diferencia | Winter Craft WP52 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,9 | 4,8% | 42,75 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
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| 116,4 | 0,2% | 116,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 44,56 | 0,8% | 43,96 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
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| 41,4 | 2,2% | 40,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 73,15 | 1,1% | 72,37 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 12,57 | 0,8% | 12,67 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 81,25 | 10,8% | 73,38 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,29 | 46,1% | 2,31 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 20,8 | 3,9% | 21,6 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 1.373 | 2,8% | 1.338 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 57 | 0,9% | 56,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 3,1% | 3,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 19,1 | 3,7% | 18,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 71,6 | 0,3 dB | 71,87 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 44.035 | 8,4% | 47.291 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
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| 8,3 | 8,3% | 9,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 65,55 | 0,5% | 64,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter I cept RS3 obtiene 8,8 y el Winter Craft WP52 8,3 sobre 10.
| Winter I cept RS3 | Categoría | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Seco | 93 | ||
| 93 | Mojado | 68 | ||
| 36 | Confort | 21 | ||
| 52 | Valor | 72 | ||
| 75 | Nieve | 38 | ||
| 33 | Hielo | 56 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winter I cept RS3 | Categoría | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 7,7 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 6,8 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 6,9 | ||
| 8 | Manejabilidad | 7,1 | ||
| 7,6 | Desgaste | 6,8 | ||
| 6,7 | Comodidad | 7,3 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 7,3 | ||
| 7,7 | Agarre en Hielo | 5,3 | ||
Los propietarios valoran el Winter I cept RS3 con un 77% en 28 opiniones y el Winter Craft WP52 con un 68% en 9. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%de 28 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 251.572 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Winter I cept RS3 como un neumático de invierno capaz con un fuerte agarre en el mundo real, particularmente en nieve y condiciones húmedas, respaldado por un sólido agarre y manejo en seco para un patrón invernal. Alrededor de dos de cada cinco propietarios elogian específicamente la tracción en nieve y el agarre en mojado, y un grupo más pequeño pero significativo también menciona una resistencia al aquaplaning confiable y un manejo en mojado. La principal desventaja es el ruido de la carretera: casi dos tercios de los propietarios lo mencionan y la mayoría de ellos están descontentos, a menudo describiéndolo como notablemente ruidoso a alta velocidad. Un grupo más pequeño también informa de una sensación de dirección más suave y menos receptiva, con comentarios mixtos sobre la vida útil de la banda de rodadura.
- Fuerte tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Agarre tranquilizador en mojado
- Muy buen agarre en seco para un neumático de invierno
- Manejo seguro en mojado
- Ruido de carretera notablemente alto, especialmente a alta velocidad
- La dirección se siente suave / menos receptiva
- Vida útil de la banda de rodadura mixta o decepcionante
Resumen elaborado por IA a partir de 25 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 28 opiniones del Winter I cept RS3Conduje unos 13000 km con ellos, una vez que cumplieron 3 años, ya eran visibles las grietas por descomposición en el área de la banda de rodadura alrededor de los bloques de la banda de rodadura. Mis neumáticos de invierno antes de ellos eran Continental TS850, que cambié a los 10 años, se los di a mi padre, fueron fabricados en 2012, todavía no tienen grietas por descomposición a los 14 años, pero no tienen tanto agarre como mis nuevos Hankook. Sin embargo, Continental es de clase premium, Hankook es de gama media y ahora entiendo por qué.
Lo que subestimé sobre los Hankook es el ruido por encima de 95 km/h, es más el motor que se vuelve más ruidoso, un ruido similar al de los neumáticos que zumban en exceso, una vez que distinguí eso, puedo decir que estos Hankook no son ruidosos en absoluto. Sin embargo, la descomposición a solo 3 años no es lo que me gusta, casi desearía haber pagado 80 euros por neumático por una clase premium en lugar de 60 por estos Hankook, seguramente no van a durar 10 años debido a la descomposición. Pero por ahora, hacen bien su trabajo, si desgastas neumáticos en unos pocos años, son buenos neumáticos.
Kumho Winter Craft WP52
- 68%de 9 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 156.106 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores consideran que el Kumho Winter Craft WP52 ofrece un agarre y manejo sólidos en seco, con una tracción en nieve generalmente buena, lo que lo convierte en una compra muy rentable. El rendimiento en mojado es adecuado, pero no destaca, y varios usuarios han notado distancias de frenado más largas o una sensación de frenada imprecisa. El ruido puede ser superior al promedio para algunos, aunque la comodidad general es aceptable. La opinión general es moderadamente positiva, con algunas advertencias recurrentes en mojado.
- Agarre y manejo en seco
- Tracción en nieve
- Relación calidad-precio
- Frenado/agarre en mojado de medio a débil
- aumento del ruido de la carretera
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 9 opiniones del Winter Craft WP52No eran en absoluto adecuados para mi coche, que tiene un motor diésel y un par más alto. Conduzco principalmente en la ciudad, y mostraron signos de desgaste ya en el primer invierno. Tuve el mismo problema con los neumáticos Hankook en el pasado. Para aquellos que conducen un coche más potente o uno con alto par, recomendaría algo que aguante mejor las condiciones en ciudades con menos nieve.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 46 medidas del Winter I cept RS3 y 84 del Winter Craft WP52, 37 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winter I cept RS3 | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 46 medidas, de 14 a 17 pulgadas | 84 medidas, de 13 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 37 medidas 165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15y 25 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B86%A14% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C58%D42% | C67%D30%B3% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 189 de 189 | 298 de 298 |
| Sustituye al | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | Kumho Winter Craft WP51 |
| Precio en los tests en común | El Winter I cept RS3 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 16,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Dos neumáticos de invierno premium para turismo, el Hankook Winter i*cept RS3 y el Kumho WinterCraft WP52, ofrecen un rendimiento notablemente diferente. En cinco pruebas conjuntas de Auto Bild, ADAC y comparativas de frenado más amplias, el Hankook obtiene sistemáticamente una mejor puntuación general, mientras que el Kumho obtiene con frecuencia victorias destacadas en frenado en seco y mojado. La diferencia es evidente: el Kumho prioriza las frenadas cortas en seco y, a menudo, en asfalto mojado, con una sensación más deportiva y reactiva, mientras que el Hankook se centra en la seguridad en cualquier condición climática, especialmente en una resistencia al aquaplaning líder en su clase y un rendimiento fiable en nieve, además de una gran eficiencia y durabilidad.
Conclusión
Si su invierno se caracteriza principalmente por autopistas frías y húmedas con fuertes lluvias y agua estancada frecuente, el Hankook RS3 es la opción más segura y versátil. Domina repetidamente el aquaplaning en rectas y curvas, ofrece una mayor resistencia sobre nieve (frenado, tracción y manejo) y ofrece una baja resistencia a la rodadura, menos ruido y un excelente desgaste, como lo demuestra su reconocimiento Eco-Master. Su principal desventaja es una mayor distancia de frenado en mojado en algunas pruebas, en comparación con líderes de su categoría como Kumho. Los conductores que valoran las distancias de frenado más cortas en asfalto y una sensación de firmeza y deportividad preferirán el Kumho WP52. Supera habitualmente el frenado en seco y, a menudo, el frenado en mojado, y puede ofrecer un excelente kilometraje y valor proyectados en algunos años de prueba. Sin embargo, sus menores reservas de aquaplaning y sus márgenes de manejo en mojado más variables lo hacen menos confiable bajo lluvia intensa. En resumen: Hankook para un equilibrio entre seguridad y eficiencia en la variabilidad invernal real; Kumho para conductores con presupuesto ajustado que priorizan la precisión de frenado en carreteras despejadas y frías.
Winter I cept RS3 vs Winter Craft WP52: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Winter I cept RS3 o el Kumho Winter Craft WP52?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter I cept RS3 quedó delante 4 veces y el Winter Craft WP52 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter I cept RS3 obtiene 8,8 y el Winter Craft WP52 8,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter I cept RS3 o el Winter Craft WP52?
El Winter I cept RS3 quedó delante en 13 de las 18 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 46,1% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Winter Craft WP52 quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,8% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter I cept RS3 quedó delante en 13 de las 13 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,9% más corto en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winter I cept RS3 tuvo un 8,3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Winter I cept RS3 y 6,8/10 para el Winter Craft WP52.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 6,7/10 para el Winter I cept RS3 y 7,3/10 para el Winter Craft WP52.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter I cept RS3 con un 77% en 28 opiniones y el Winter Craft WP52 con un 68% en 9. El 74% de los propietarios del Winter I cept RS3 lo volvería a comprar, frente al 63% en el caso del Winter Craft WP52.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Winter I cept RS3 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 16,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter I cept RS3 se fabrica en 46 medidas (de 14 a 17 pulgadas) y el Winter Craft WP52 en 84 (de 13 a 21 pulgadas). 37 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter I cept RS3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winter Craft WP52, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 en 6 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6-0 en 6 tests en común
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 en 6 tests en común
vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
0-7 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Kumho Winter Craft WP52
3-1 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Winter I cept RS3 Opinar sobre el Winter Craft WP52
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión