Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 33
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 30
En los 16 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 16 veces y el Wintrac Pro ni una vez. El Pilot Alpin 5 duró un 18,5% más en los tests de desgaste; el Wintrac Pro mantuvo un 3,4% más de agarre en aquaplaning en curva.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Michelin Pilot Alpin 5 para máxima seguridad y rendimiento en inviernos mixtos (nieve frecuente, frío, seco y húmedo) o si valoras la durabilidad y la elegancia. Elige Vredestein Wintrac Pro si tu invierno es predominantemente húmedo, priorizas el precio y estás dispuesto a sacrificar la ventaja de nieve/seco por una excelente relación calidad-precio.
Dónde es más fuerte el Pilot Alpin 5
- Rendimiento en nieve líder en su clase: victorias repetidas en frenado, tracción y manejo
- Frenado en seco consistentemente corto y manejo preciso en seco
- Bajo nivel de ruido, buen confort y uno de los mejores en desgaste/kilometraje.
Dónde es más fuerte el Wintrac Pro
- Buen rendimiento en mojado en varias pruebas (frenado en mojado y aquaplaning)
- Sensación deportiva y estable en condiciones húmedas.
- Precio de compra significativamente más bajo y buena relación calidad-precio.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Pilot Alpin 5 vs Wintrac Pro de un vistazo
| Categoría | Pilot Alpin 5 | Diferencia | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados16 tests en común | 16 | 0 | |
| Seco26 mediciones | 25 | El Pilot Alpin 5 frenó un 3,8% más corto en seco (12 tests) | 0 |
| Mojado59 mediciones | 31 | El Pilot Alpin 5 frenó un 0,8% más corto en mojado (14 tests) | 27 |
| Nieve49 mediciones | 46 | El Pilot Alpin 5 frenó un 3,4% más corto en nieve (14 tests) | 3 |
| Confort13 mediciones | 11 | El Pilot Alpin 5 fue 1,5 dB más silencioso (11 tests) | 1 |
| Valor15 mediciones | 12 | El Pilot Alpin 5 duró un 18,5% más en los tests de desgaste (3 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+0,5) | 9,0/10 |
| Valoración de los propietarios33 y 30 opiniones | 87% | Demasiado igualado | 87% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 85% | Ventaja para el Wintrac Pro (+8 puntos) | 93% |
| Precioen los 11 tests que indicaron precios | +32,2% | El Pilot Alpin 5 fue más caro en 11 de 11 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 81 | 49 medidas fabricadas en ambos | 119 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 16 tests, de 2020 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
22 mediciones de los 16 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Alpin 5
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Alpin 5
Wintrac Pro
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Pilot Alpin 5
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Alpin 5 obtiene 9,5 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
| Pilot Alpin 5 | Categoría | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Seco | 67 | ||
| 90 | Mojado | 86 | ||
| 89 | Confort | 33 | ||
| 59 | Valor | 29 | ||
| 92 | Nieve | 58 | ||
| 80 | Hielo | 67 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Pilot Alpin 5 | Categoría | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 8,8 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 8,2 | ||
| 9 | Desgaste | 8,7 | ||
| 8,3 | Comodidad | 8,7 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 8,8 | ||
| 8 | Agarre en Hielo | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%de 33 opiniones
- 85%lo volvería a comprar
- 575.902 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Michelin Pilot Alpin 5 muy positivamente en general (promedio del 82,7 %), con el consenso más claro sobre la fuerte tracción en nieve y un rendimiento en carretera seca inusualmente capaz para un neumático de invierno. La adherencia en mojado también recibe muchos elogios, y un grupo más pequeño destaca la sensación de dirección precisa y el manejo seguro en nieve. Las quejas son más variadas, pero alrededor de una cuarta parte de los propietarios mencionan un confort de marcha más firme de lo esperado o un rendimiento decepcionante en hielo, y una minoría más pequeña informa de un ruido de carretera notable y un comportamiento débil en aguanieve.
- Fuerte tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Excelente agarre en seco para un neumático de invierno
- Muy buen agarre en mojado
- Manejo seguro y deportivo en carreteras secas
- El agarre en hielo puede ser deficiente e impredecible para algunos
- Confort de marcha firme o accidentado para un neumático de invierno
- Ruido de carretera notable a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 27 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 33 opiniones del Pilot Alpin 5Gran neumático, reemplacé mi GY Ultragrip performance 3 por este y puedo decir que son incluso mejores en nieve que GY. Donde Michelin no llega a GY es en mojado. Encuentro que Goodyear es un poco mejor en superficies mojadas, pero ambos neumáticos son excepcionales.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%de 30 opiniones
- 93%lo volvería a comprar
- 364.837 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Vredestein Wintrac Pro es un neumático de invierno que inspira gran confianza, con un agarre excepcional en carreteras mojadas y una sorprendente sensación de dirección y estabilidad similar a la de un verano en condiciones frías y secas. La mayoría de los usuarios también elogian la fuerte tracción y frenado en nieve/barro, junto con un buen confort, bajo ruido para la categoría y una impresionante vida útil/valor de la banda de rodadura a lo largo de múltiples temporadas. Un subconjunto más pequeño señala un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura y que el neumático puede necesitar un poco de calentamiento o un corto período de rodaje para ofrecer su mejor agarre.
- Fuerte agarre y frenado en mojado (buena resistencia al aquaplaning)
- Manejo estable y predecible con buena retroalimentación de dirección (sensación deportiva/similar a la de verano)
- Muy buena tracción en nieve y barro y confianza
- Buen confort y generalmente silencioso para un neumático de invierno/UHP
- Mayor consumo de combustible / resistencia a la rodadura que algunas alternativas
- Necesita un poco de calentamiento o un corto período de rodaje para alcanzar el mejor agarre
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del Wintrac ProMuy buenos neumáticos para invierno. Los usé en el norte del estado de Nueva York de noviembre a abril. Excelente agarre incluso a -15 °F. Empezaron a perder algo de agarre cuando la temperatura en seco rondaba los 65 °F.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 81 medidas del Pilot Alpin 5 y 119 del Wintrac Pro, 49 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Pilot Alpin 5 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 81 medidas, de 16 a 23 pulgadas | 119 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 49 medidas 225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17205/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18y 37 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B58%C40%D2% | B98%A2%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C60%D30%B9% | D47%C46%E5%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-75 dB B70%A30% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 96 de 96 | 253 de 253 |
| En el mercado desde | 2017 | 2018 |
| Sustituye al | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Precio en los tests en común | El Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 11 de los 11 tests que indicaron precios, por un 32,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta a dos clásicos UHP de invierno: el Pilot Alpin 5 de Michelin contra el Wintrac Pro de Vredestein. En 16 pruebas profesionales compartidas, el Michelin se alza repetidamente con el podio, a menudo en lo más alto, mientras que el Vredestein se juega su caso en relación calidad-precio y resistencia selectiva en mojado. Ambos están dirigidos a conductores de turismos orientados al rendimiento que exigen confianza en condiciones frías y mixtas. Los datos muestran un patrón claro: Michelin domina las disciplinas en seco y nieve con frenadas más cortas, velocidades de curva más altas y una tracción más fuerte, a la vez que mantiene el ruido bajo y el desgaste impresionantemente alto. Vredestein contraataca con una frenada en mojado competitiva, y en ocasiones líder en su clase, y una resistencia al aquaplaning en pruebas específicas, además de un precio de compra mucho más bajo. La pregunta es si el rendimiento absoluto o el equilibrio basado en el presupuesto son más importantes para su conducción en invierno.
Conclusión
El Pilot Alpin 5 de Michelin ofrece el rendimiento más completo. Obtiene una puntuación de 16/16 en la general, lidera convincentemente en seco y nieve (12/12 en manejo en seco; 13/14 en frenado en nieve; 12/12 en manejo en nieve) y combina a menudo ese agarre con un bajo nivel de ruido, buen confort y un desgaste notablemente alto, compensando en parte su mayor precio a lo largo de su vida útil. En condiciones reales de uso invernal, con frecuentes kilómetros en frío, seco y nieve, Michelin ofrece el margen de seguridad y la confianza del conductor más consistentes. El Wintrac Pro de Vredestein es la opción más económica. Puede superar a Michelin en ciertas métricas sobre mojado (en particular, en frenado en mojado y aquaplaning en curva), suele costar entre un 20 y un 30 % menos y ofrece una sensación de estabilidad y deportividad cuando las condiciones lo permiten. Si sus inviernos son húmedos y usted es consciente del precio, es una alternativa fiable y equilibrada. Para la mayoría de los conductores que buscan la capacidad más amplia y segura, especialmente donde la nieve y las carreteras frías y secas son habituales, Michelin es la opción decisiva.
Pilot Alpin 5 vs Wintrac Pro: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Alpin 5 o el Vredestein Wintrac Pro?
En los 16 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 16 veces y el Wintrac Pro ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Alpin 5 obtiene 9,5 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Alpin 5 o el Wintrac Pro?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 31 de las 59 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,8% más corto en mojado a lo largo de 14 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 25 de las 26 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,8% más corto en seco a lo largo de 12 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 46 de las 49 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,4% más corto en nieve a lo largo de 14 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Alpin 5 duró un 18,5% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 6,1% menos de resistencia a la rodadura (12 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el Pilot Alpin 5 y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Pilot Alpin 5 fue 1,5 dB más silencioso (11 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el Pilot Alpin 5 y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. El 85% de los propietarios del Pilot Alpin 5 lo volvería a comprar, frente al 93% en el caso del Wintrac Pro.
¿Cuál es más caro?
En los 11 tests que indicaron precios, el Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 11 de ellos, por un 32,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Pilot Alpin 5 se fabrica en 81 medidas (de 16 a 23 pulgadas) y el Wintrac Pro en 119 (de 17 a 22 pulgadas). 49 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Pilot Alpin 5 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wintrac Pro, B y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Wintrac Pro es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2018, y el Pilot Alpin 5 en 2017. El Pilot Alpin 5 sustituyó al Michelin Pilot Alpin 4. El Wintrac Pro sustituyó al Vredestein Wintrac xtreme S.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
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Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests en común
vs
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests en común
vs
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión