Dunlop Winter Sport 5 vs Vredestein Wintrac Pro
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 47
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 30
En los 17 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Dunlop Winter Sport 5 quedó delante 10 veces y el Wintrac Pro 6 veces, y en uno hubo empate. El Winter Sport 5 duró un 18% más en los tests de desgaste; el Wintrac Pro frenó un 2,4% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Dunlop Winter Sport 5 para un uso frecuente en autopista con lluvia o nieve, máximo margen de seguridad, menor consumo de combustible y larga vida útil. Elige Vredestein Wintrac Pro si priorizas una conducción precisa en seco, frenadas cortas en seco y menor ruido en el habitáculo, y aceptas una mayor resistencia a la rodadura y un desgaste más rápido.
Dónde es más fuerte el Winter Sport 5
- Reservas excepcionales de seguridad en mojado y contra el aquaplaning (por ejemplo, +7,7 % de aquaplaning en línea recta, +17 % de aquaplaning en curva en los AB Sportscars de 2024).
- Alto kilometraje y resultados de desgaste excepcionales (a menudo con una ventaja del 20-30% frente a Vredestein).
- Baja resistencia a la rodadura y mejor eficiencia de combustible en todas las pruebas.
Dónde es más fuerte el Wintrac Pro
- Frenada en seco más corta y mejor respuesta en seco/mojado en muchas pruebas.
- Funcionamiento silencioso y mejores puntuaciones de confort subjetivo
- Gran precisión en la tracción sobre nieve, según se destaca en varias reseñas.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winter Sport 5 vs Wintrac Pro de un vistazo
| Categoría | Winter Sport 5 | Diferencia | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados17 tests en común | 10 | 1 en empate | 6 |
| Seco18 mediciones | 2 | El Wintrac Pro frenó un 2,4% más corto en seco (10 tests) | 15 |
| Mojado42 mediciones | 22 | El Winter Sport 5 mantuvo un 7,7% más de agarre en aquaplaning en curva (6 tests) | 19 |
| Nieve34 mediciones | 18 | El Winter Sport 5 promedió una velocidad un 0,7% mayor en el circuito de manejo en nieve (8 tests) | 14 |
| Hielo2 mediciones | 0 | El Wintrac Pro frenó un 2,3% más corto en hielo (2 tests) | 2 |
| Confort9 mediciones | 0 | El Wintrac Pro fue 1,3 dB más silencioso (9 tests) | 9 |
| Valor17 mediciones | 15 | El Winter Sport 5 duró un 18% más en los tests de desgaste (6 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el Wintrac Pro (+0,1) | 9,0/10 |
| Valoración de los propietarios47 y 30 opiniones | 83% | Ventaja para el Wintrac Pro (+4 puntos) | 87% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el Wintrac Pro (+10 puntos) | 93% |
| Precioen los 8 tests que indicaron precios | +6,8% | El Winter Sport 5 fue más caro en 7 de 8 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 49 | 36 medidas fabricadas en ambos | 119 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 17 tests, de 2018 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 17 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter Sport 5
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 97%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter Sport 5
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter Sport 5
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winter Sport 5 | Diferencia | Wintrac Pro | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,88 | 2,4% | 43,78 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 100,4 | 0,2% | 100,6 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,94 | 1,2% | 43,54 | 6-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,6 | 4,3% | 39,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,23 | 0,8% | 76,79 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,59 | 0,4% | 12,64 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,67 | 0,8% | 81,14 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,14 | 7,7% | 2,93 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,72 | 1,6% | 25,04 | 7-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.017 | 1,8% | 1.988 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,39 | 0,7% | 59,96 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,88 | 1% | 2,91 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 0,9% | 3,58 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,6 | 2,3% | 18,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,58 | 1,3 dB | 72,26 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.802 | 18% | 38.878 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,18 | 7,6% | 8,86 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 5,2% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,15 | 0,3% | 67,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Sport 5 obtiene 8,9 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
| Winter Sport 5 | Categoría | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Seco | 67 | ||
| 85 | Mojado | 86 | ||
| 18 | Confort | 33 | ||
| 66 | Valor | 29 | ||
| 83 | Nieve | 58 | ||
| 48 | Hielo | 67 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winter Sport 5 | Categoría | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 8,5 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 7,9 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 8,2 | ||
| 8,7 | Desgaste | 8,7 | ||
| 8,4 | Comodidad | 8,7 | ||
| 9,1 | Agarre en Nieve | 8,8 | ||
| 8,2 | Agarre en Hielo | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%de 47 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 780.694 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores elogian ampliamente el Dunlop Winter Sport 5 por su excelente tracción en nieve y hielo, su sólido agarre en mojado en condiciones frías, su manejo predecible, su buen confort y bajo nivel de ruido (para un neumático de invierno) y su excelente vida útil. Una minoría reporta flancos más blandos y una reducción del rendimiento en seco o del subviraje con el aumento de las temperaturas, con algunas observaciones sobre el aumento del ruido con el tiempo y problemas aislados de calidad y equilibrio. La percepción general es muy positiva, y la mayoría de los compradores están dispuestos a recomprar.
- Agarre en nieve y hielo
- Agarre en mojado en frío
- Manejo predecible
- Comodidad de conducción
- Agarre seco más débil/sensación más suave en temperaturas más cálidas
- aumento de ruido con el tiempo
- problemas ocasionales de equilibrio/calidad
Resumen elaborado por IA a partir de 39 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 47 opiniones del Winter Sport 5Debes saber que 225/50/17 es lo mejor que puedes comprar en neumáticos eurowinter.
+ protector de llanta perfecto
+ agarre en seco y mojado a diferentes temperaturas, incluidos +17 Celsius
¿Agarre en la nieve? Fácil
+ desgaste de la banda de rodadura 12000 km/por 1 mm (en mi nuevo juego 8 mm, ahora 7,0-6,8 después de 2 temporadas y 14400 km)
Vredestein Wintrac Pro
- 87%de 30 opiniones
- 93%lo volvería a comprar
- 364.837 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Vredestein Wintrac Pro es un neumático de invierno que inspira gran confianza, con un agarre excepcional en carreteras mojadas y una sorprendente sensación de dirección y estabilidad similar a la de un verano en condiciones frías y secas. La mayoría de los usuarios también elogian la fuerte tracción y frenado en nieve/barro, junto con un buen confort, bajo ruido para la categoría y una impresionante vida útil/valor de la banda de rodadura a lo largo de múltiples temporadas. Un subconjunto más pequeño señala un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura y que el neumático puede necesitar un poco de calentamiento o un corto período de rodaje para ofrecer su mejor agarre.
- Fuerte agarre y frenado en mojado (buena resistencia al aquaplaning)
- Manejo estable y predecible con buena retroalimentación de dirección (sensación deportiva/similar a la de verano)
- Muy buena tracción en nieve y barro y confianza
- Buen confort y generalmente silencioso para un neumático de invierno/UHP
- Mayor consumo de combustible / resistencia a la rodadura que algunas alternativas
- Necesita un poco de calentamiento o un corto período de rodaje para alcanzar el mejor agarre
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del Wintrac ProMuy buenos neumáticos para invierno. Los usé en el norte del estado de Nueva York de noviembre a abril. Excelente agarre incluso a -15 °F. Empezaron a perder algo de agarre cuando la temperatura en seco rondaba los 65 °F.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 49 medidas del Winter Sport 5 y 119 del Wintrac Pro, 36 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winter Sport 5 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 49 medidas, de 15 a 21 pulgadas | 119 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 36 medidas 205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17215/45 R18y 24 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B52%C48% | B98%A2%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C75%D24%B1% | D47%C46%E5%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 79 de 79 | 253 de 253 |
| En el mercado desde | 2021 | 2018 |
| Sustituye al | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Precio en los tests en común | El Winter Sport 5 fue el neumático más caro en 7 de los 8 tests que indicaron precios, por un 6,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa enfrenta a dos neumáticos de invierno de altísimo rendimiento: el Dunlop Winter Sport 5 y el Vredestein Wintrac Pro. Tras 17 pruebas profesionales conjuntas realizadas entre 2018 y 2024, ambos neumáticos demuestran un excelente desempeño en condiciones invernales, aunque con diferentes puntos fuertes. El Dunlop destaca constantemente por su seguridad en mojado y su resistencia al aquaplaning, combinando estas cualidades con una eficiencia y durabilidad líderes en su clase. El Vredestein, por su parte, ofrece un enfoque más deportivo, con una frenada generalmente más corta en seco y una mayor precisión en superficies mixtas, además de una marcha más silenciosa, si bien esto se traduce en una mayor resistencia a la rodadura y un desgaste más rápido en la mayoría de las pruebas.
Conclusión
En conjunto, el Dunlop Winter Sport 5 ofrece una mayor seguridad: frenado superior en mojado según pruebas recientes, un rendimiento notablemente mejor en rectas y curvas frente al aquaplaning, una capacidad en nieve muy competitiva, una resistencia a la rodadura considerablemente menor y una vida útil proyectada significativamente mayor. Además, suele ofrecer una mejor relación calidad-precio a largo plazo, aunque no siempre sea la opción más económica al comprarlo. El Vredestein Wintrac Pro resulta atractivo para el conductor entusiasta que prioriza la respuesta en seco y las frenadas cortas en seco, con una tracción invernal competente y, por lo general, un nivel de ruido menor. Sin embargo, suele quedar por detrás del Dunlop en frenado en mojado y aquaplaning según los datos más recientes, y normalmente se desgasta más rápido. Para quienes se desplazan a diario y se enfrentan a lluvias, aguanieve y charcos frecuentes en la autopista, o para cualquiera que busque ventajas en los costes de mantenimiento a largo plazo, elija el Dunlop. Si conduce principalmente por carreteras frías y secas y valora una sensación más silenciosa y deportiva, el Vredestein es una buena opción.
Winter Sport 5 vs Wintrac Pro: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Dunlop Winter Sport 5 o el Vredestein Wintrac Pro?
En los 17 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Dunlop Winter Sport 5 quedó delante 10 veces y el Wintrac Pro 6 veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Sport 5 obtiene 8,9 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter Sport 5 o el Wintrac Pro?
El Winter Sport 5 quedó delante en 22 de las 42 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 7,7% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Wintrac Pro quedó delante en 15 de las 18 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,4% más corto en seco a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter Sport 5 quedó delante en 18 de las 34 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 0,7% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 8 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winter Sport 5 duró un 18% más en los tests de desgaste (6 tests) y tuvo un 7,6% menos de resistencia a la rodadura (8 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Winter Sport 5 y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Wintrac Pro fue 1,3 dB más silencioso (9 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el Winter Sport 5 y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. El 83% de los propietarios del Winter Sport 5 lo volvería a comprar, frente al 93% en el caso del Wintrac Pro.
¿Cuál es más caro?
En los 8 tests que indicaron precios, el Winter Sport 5 fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 6,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter Sport 5 se fabrica en 49 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el Wintrac Pro en 119 (de 17 a 22 pulgadas). 36 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter Sport 5 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wintrac Pro, B y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Winter Sport 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Wintrac Pro en 2018. El Winter Sport 5 sustituyó al Dunlop SP WinterSport 4D. El Wintrac Pro sustituyó al Vredestein Wintrac xtreme S.
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Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16-0 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión