Pirelli Cinturato Winter 2 vs Vredestein Wintrac Pro
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 3
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 30
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato Winter 2 quedó delante 8 veces y el Wintrac Pro 4 veces. El Cinturato Winter 2 duró un 18,7% más en los tests de desgaste; el Wintrac Pro perdió un 8,3% menos de goma en el test de abrasión.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Compre el Pirelli Cinturato Winter 2 si su invierno es sobre todo de carreteras mojadas y nieve derretida: ganó ocho de doce pruebas compartidas, se llevó la prueba de Auto Bild de 2022, hace pleno en aquaplaning en recta y dura más. Compre el Vredestein Wintrac Pro si se enfrenta a nieve de verdad y compra por precio, donde sus diez victorias de doce en frenada sobre nieve pesan.
Dónde es más fuerte el Cinturato Winter 2
- Ganó la prueba de invierno de Auto Bild de 2022 en cabeza, 1º de 22 con el Vredestein 12º
- Mejor aquaplaning en recta en las nueve mediciones y frenada en mojado más corta en ocho de doce pruebas
- Mayor duración en las cuatro mediciones de desgaste, 46.600 km frente a 41.500 km en el ADAC
Dónde es más fuerte el Wintrac Pro
- Frenada sobre nieve más corta en diez de las doce comparaciones
- Más barato en las siete comparaciones de precio, 620 frente a 735 en Auto Zeitung
- Mejor comportamiento en seco en seis de ocho pruebas
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Cinturato Winter 2 vs Wintrac Pro de un vistazo
| Categoría | Cinturato Winter 2 | Diferencia | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados12 tests en común | 8 | 4 | |
| Seco21 mediciones | 10 | El Wintrac Pro promedió una velocidad un 0,6% mayor en el circuito de manejo en seco (4 tests) | 11 |
| Mojado46 mediciones | 32 | El Cinturato Winter 2 frenó un 2,2% más corto en mojado (12 tests) | 10 |
| Nieve38 mediciones | 19 | El Cinturato Winter 2 fue un 4,4% más rápido en el test de tracción en nieve (2 tests) | 18 |
| Hielo2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Confort11 mediciones | 6 | 3 | |
| Valor15 mediciones | 9 | El Cinturato Winter 2 duró un 18,7% más en los tests de desgaste (4 tests) | 6 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el Cinturato Winter 2 (+0,3) | 9,0/10 |
| Valoración de los propietarios3 y 30 opiniones | 80% | Ventaja para el Wintrac Pro (+7 puntos) | 87% |
| Precioen los 9 tests que indicaron precios | +15,1% | El Cinturato Winter 2 fue más caro en 9 de 9 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 41 | 31 medidas fabricadas en ambos | 119 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 12 tests, de 2022 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Cinturato Winter 2 | Parrilla | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones y de invierno 2024 | P4 de 10 | P7 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 | P7 de 16 | P3 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2023 | P7 de 9 | P5 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023 | P6 de 11 | P7 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P5 de 20 | P8 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P9 de 54 | P17 de 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno | P6 de 11 | P8 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023 | P12 de 15 | P5 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P1 de 20 | P12 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P5 de 56 | P20 de 56 | |
| Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de invierno | P4 de 9 | P6 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2022 | P7 de 8 | P5 de 8 |
Perfil de rendimiento
24 mediciones de los 12 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Cinturato Winter 2
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Cinturato Winter 2
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Cinturato Winter 2
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Cinturato Winter 2 con un 80% en 3 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Cinturato Winter 2 | Diferencia | Wintrac Pro | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,68 | 0,2% | 43,61 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,74 | 0,2% | 72,58 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,5 | 0,6% | 114,2 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,8% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,42 | 2,2% | 42,35 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,7 | 4,1% | 39,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,07 | 0,9% | 84,72 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,1 | 0,3% | 78,93 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 6,7% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,28 | 1,8% | 7,41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,42 | 1,1% | 12,57 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,13 | 2,6% | 80,04 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,14 | 2,1% | 3,06 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,5 | 0,6% | 24,36 | 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 4,4% | 5,69 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.750 | 2% | 1.727 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,83 | 0,8% | 88,81 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,55 | 0,6% | 55,23 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,3% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,62 | 0,2% | 4,61 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,76 | 2,3% | 3,67 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,95 | 1,3% | 18,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,81 | 0,4 dB | 72,24 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.358 | 18,7% | 37.920 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,74 | 1,4% | 8,9 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,45 | 8,3% | 67,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Cinturato Winter 2 obtiene 9,3 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
| Cinturato Winter 2 | Categoría | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Seco | 67 | ||
| 90 | Mojado | 86 | ||
| 42 | Confort | 33 | ||
| 33 | Valor | 29 | ||
| 64 | Nieve | 58 | ||
| 76 | Hielo | 67 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Cinturato Winter 2 | Categoría | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 7,7 | Manejabilidad | 8,2 | ||
| 6 | Desgaste | 8,7 | ||
| 7,7 | Comodidad | 8,7 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 8,8 | ||
| 7 | Agarre en Hielo | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el Cinturato Winter 2 con un 80% en 3 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Pirelli Cinturato Winter 2
- 80%de 3 opiniones
- 32.187 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Cinturato Winter 2Es el mejor neumático de invierno que he tenido hasta ahora, excelente tracción en mojado y nieve, además el neumático es muy silencioso (la prueba dice lo contrario, pero en mi auto este neumático es silencioso). La gran desventaja es el desgaste del neumático después de un invierno, los neumáticos perdieron casi la mitad de su banda de rodadura. El invierno pasado fue débil, así que tal vez se deba a eso, pero he escuchado que los Pirelli no duran tanto. Aparte de eso, es un neumático excelente.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%de 30 opiniones
- 93%lo volvería a comprar
- 364.837 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Vredestein Wintrac Pro es un neumático de invierno que inspira gran confianza, con un agarre excepcional en carreteras mojadas y una sorprendente sensación de dirección y estabilidad similar a la de un verano en condiciones frías y secas. La mayoría de los usuarios también elogian la fuerte tracción y frenado en nieve/barro, junto con un buen confort, bajo ruido para la categoría y una impresionante vida útil/valor de la banda de rodadura a lo largo de múltiples temporadas. Un subconjunto más pequeño señala un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura y que el neumático puede necesitar un poco de calentamiento o un corto período de rodaje para ofrecer su mejor agarre.
- Fuerte agarre y frenado en mojado (buena resistencia al aquaplaning)
- Manejo estable y predecible con buena retroalimentación de dirección (sensación deportiva/similar a la de verano)
- Muy buena tracción en nieve y barro y confianza
- Buen confort y generalmente silencioso para un neumático de invierno/UHP
- Mayor consumo de combustible / resistencia a la rodadura que algunas alternativas
- Necesita un poco de calentamiento o un corto período de rodaje para alcanzar el mejor agarre
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del Wintrac ProMuy buenos neumáticos para invierno. Los usé en el norte del estado de Nueva York de noviembre a abril. Excelente agarre incluso a -15 °F. Empezaron a perder algo de agarre cuando la temperatura en seco rondaba los 65 °F.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 41 medidas del Cinturato Winter 2 y 119 del Wintrac Pro, 31 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Cinturato Winter 2 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 41 medidas, de 16 a 20 pulgadas | 119 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 31 medidas 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17205/65 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17y 19 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B91%A9% | B98%A2%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C78%B16%D5% | D47%C46%E5%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-72 dB B84%A16% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 74 de 74 | 253 de 253 |
| En el mercado desde | 2021 | 2018 |
| Sustituye al | Pirelli Cinturato Winter (2015) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Sustituido por el | Pirelli Cinturato Winter 3 | - |
| Precio en los tests en común | El Cinturato Winter 2 fue el neumático más caro en 9 de los 9 tests que indicaron precios, por un 15,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Doce pruebas compartidas, la base de datos más amplia que encontrará para dos neumáticos de invierno, y el Pirelli Cinturato Winter 2 terminó por delante en ocho de ellas. Su mejor día fue la prueba de invierno de Auto Bild de 2022, que ganó en cabeza, 1º de 22, con el Vredestein Wintrac Pro 12º, y fue 5º de 57 frente al 20º en el panorama de mercado del mismo año.
En el agua el Pirelli es intocable. Resistió mejor el aquaplaning en recta en las nueve mediciones y en curva en cinco de siete, frenó más corto en mojado en ocho de doce pruebas, y duró más en las cuatro mediciones de desgaste, 46.600 km frente a 41.500 km en el ADAC.
La respuesta del Vredestein es la frenada sobre nieve y el precio. Se detuvo antes sobre nieve en diez de doce comparaciones, fue el más barato en las siete comparaciones de precio, 620 frente a 735 en Auto Zeitung, y se comportó mejor en seco en seis de ocho pruebas.
Conclusión
El Pirelli Cinturato Winter 2 gana en el balance de doce pruebas, llevándose ocho. Sus momentos altos son reales: 1º de 22 en Auto Bild en 2022 con el Vredestein Wintrac Pro 12º, 5º de 57 frente al 20º en el panorama de mercado, 9º de 54 frente al 17º en la prueba de frenada de Auto Bild de 2023, 5º de 22 frente al 8º en la prueba completa de 2023, 6º de 13 frente al 8º en nuestra propia prueba de 2023 y 4º de 9 frente al 6º en 2022/23, donde fue recomendado. Hizo pleno en aquaplaning en recta, nueve a cero, ganó cinco de siete pasadas en curva, frenó más corto en mojado en ocho de doce pruebas y en seco en seis de diez, y duró más en las cuatro mediciones de desgaste. También se llevó la tracción sobre nieve siete a tres y fue más silencioso en cinco de siete mediciones de ruido.
El Vredestein Wintrac Pro responde donde más cuenta para muchos conductores de invierno. Frenó más corto sobre nieve en diez de las doce comparaciones, casi un pleno, y ganó cuatro de las pruebas compartidas: 3º de 16 frente al 7º en el ADAC en 2024, 5º de 9 frente al 7º en Sport Auto, 5º de 15 frente al 12º en el ADAC en 2023 y 5º de 8 frente al 7º en Auto Zeitung en 2022. Fue más barato en las siete comparaciones de precio, 620 frente a 735 en Auto Zeitung, un 15,7 por ciento menos, y se comportó mejor en seco en seis de ocho pruebas.
Todo depende, pues, de cómo sea su invierno. El Pirelli es el neumático para carreteras mojadas y con nieve derretida, con más duración; el Vredestein es el de la frenada en nieve profunda a menor precio. El reparto de posiciones no es casual: las cuatro victorias del Vredestein llegan en pruebas donde la nieve pesa mucho en la puntuación.
Cinturato Winter 2 vs Wintrac Pro: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Pirelli Cinturato Winter 2 o el Vredestein Wintrac Pro?
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato Winter 2 quedó delante 8 veces y el Wintrac Pro 4 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Cinturato Winter 2 obtiene 9,3 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Cinturato Winter 2 o el Wintrac Pro?
El Cinturato Winter 2 quedó delante en 32 de las 46 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,2% más corto en mojado a lo largo de 12 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Wintrac Pro quedó delante en 11 de las 21 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 0,6% mayor en el circuito de manejo en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Cinturato Winter 2 quedó delante en 19 de las 38 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 4,4% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Cinturato Winter 2 duró un 18,7% más en los tests de desgaste (4 tests); el Wintrac Pro perdió un 8,3% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6/10 para el Cinturato Winter 2 y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Cinturato Winter 2 y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Cinturato Winter 2 con un 80% en 3 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30.
¿Cuál es más caro?
En los 9 tests que indicaron precios, el Cinturato Winter 2 fue el neumático más caro en 9 de ellos, por un 15,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Cinturato Winter 2 se fabrica en 41 medidas (de 16 a 20 pulgadas) y el Wintrac Pro en 119 (de 17 a 22 pulgadas). 31 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Cinturato Winter 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wintrac Pro, B y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Cinturato Winter 2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Wintrac Pro en 2018. El Cinturato Winter 2 sustituyó al Pirelli Cinturato Winter. El Wintrac Pro sustituyó al Vredestein Wintrac xtreme S.
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vs
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Cinturato Winter 2 Opinar sobre el Wintrac Pro
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión