Kumho Winter Craft WP52 vs Vredestein Wintrac Pro
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 68% · 9
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 30
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Wintrac Pro quedó delante 6 veces y el Winter Craft WP52 una vez, y en uno hubo empate. El Winter Craft WP52 duró un 27,1% más en los tests de desgaste; el Wintrac Pro mantuvo un 9% más de agarre en aquaplaning en curva.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Vredestein Wintrac Pro para inviernos con mucha lluvia, uso frecuente en autopista con lluvia o aguanieve, y para conductores que priorizan el control dinámico en nieve. Elija Kumho WinterCraft WP52 para obtener el máximo rendimiento, paradas cortas en seco, una conducción más silenciosa y una larga vida útil, especialmente en regiones con inviernos suaves y nevadas ocasionales.
Dónde es más fuerte el Winter Craft WP52
- Frenada en seco consistentemente más corta o casi más corta (a menudo entre un 3 y un 5 % más corta que la de Vredestein).
- Excelente vida útil de la banda de rodadura y buena relación calidad-precio (por ejemplo, se prevén 64.000 km; precio un 20% más bajo).
- Bajo nivel de ruido y buena eficiencia en varias pruebas.
Dónde es más fuerte el Wintrac Pro
- Mayor control en mojado y resistencia al aquaplaning en múltiples pruebas.
- Mejor rendimiento en nieve en promedio (frenado, tracción, maniobrabilidad)
- Un carácter de manejo más deportivo y preciso.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winter Craft WP52 vs Wintrac Pro de un vistazo
| Categoría | Winter Craft WP52 | Diferencia | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados8 tests en común | 1 | 1 en empate | 6 |
| Seco11 mediciones | 10 | El Winter Craft WP52 frenó un 2,3% más corto en seco (6 tests) | 0 |
| Mojado27 mediciones | 10 | El Wintrac Pro mantuvo un 9% más de agarre en aquaplaning en curva (5 tests) | 17 |
| Nieve21 mediciones | 4 | El Wintrac Pro frenó un 2,2% más corto en nieve (8 tests) | 14 |
| Hielo2 mediciones | 0 | El Wintrac Pro frenó un 1,4% más corto en hielo (2 tests) | 2 |
| Confort5 mediciones | 2 | 3 | |
| Valor10 mediciones | 6 | El Winter Craft WP52 duró un 27,1% más en los tests de desgaste (3 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,3/10 | Ventaja para el Wintrac Pro (+0,7) | 9,0/10 |
| Valoración de los propietarios9 y 30 opiniones | 68% | Ventaja para el Wintrac Pro (+19 puntos) | 87% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 63% | Ventaja para el Wintrac Pro (+30 puntos) | 93% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | Más barato | El Wintrac Pro fue más caro en 5 de 5 | +18,7% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 84 | 42 medidas fabricadas en ambos | 119 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 8 tests, de 2022 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter Craft WP52 | Parrilla | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 | P7 de 12 | P6 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 | P12 de 16 | P3 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023 | P7 de 11 | P7 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P25 de 54 | P17 de 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno | P9 de 11 | P8 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023 | P9 de 15 | P5 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P17 de 20 | P12 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P19 de 56 | P20 de 56 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 8 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter Craft WP52
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 97%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter Craft WP52
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter Craft WP52
No va por delante en ninguna categoría
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winter Craft WP52 con un 68% en 9 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winter Craft WP52 | Diferencia | Wintrac Pro | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,76 | 2,3% | 43,78 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,45 | 0,8% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,3 | 0,8% | 109,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,64 | 0,2% | 39,57 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,5 | 3% | 39,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,19 | 1,3% | 59,38 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,2 | 1,8% | 78,53 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 6,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,66 | 2,4% | 14,31 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,4 | 1,1% | 81,41 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,47 | 9% | 2,66 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,34 | 2,2% | 21,86 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,98 | = | 5,98 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.541 | 1,7% | 1.569 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,79 | 0,5% | 86,32 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57 | 0,3% | 57,23 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,61 | 1,8% | 3,55 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,4 | 1,4% | 18,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,18 | 0,2 dB | 72,38 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.604 | 27,1% | 40.093 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,7 | 0,7% | 8,66 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,9 | 3,9% | 67,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Craft WP52 obtiene 8,3 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
| Winter Craft WP52 | Categoría | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Seco | 67 | ||
| 68 | Mojado | 86 | ||
| 21 | Confort | 33 | ||
| 72 | Valor | 29 | ||
| 38 | Nieve | 58 | ||
| 56 | Hielo | 67 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winter Craft WP52 | Categoría | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 6,8 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 6,9 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 7,1 | Manejabilidad | 8,2 | ||
| 6,8 | Desgaste | 8,7 | ||
| 7,3 | Comodidad | 8,7 | ||
| 7,3 | Agarre en Nieve | 8,8 | ||
| 5,3 | Agarre en Hielo | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el Winter Craft WP52 con un 68% en 9 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kumho Winter Craft WP52
- 68%de 9 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 156.106 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores consideran que el Kumho Winter Craft WP52 ofrece un agarre y manejo sólidos en seco, con una tracción en nieve generalmente buena, lo que lo convierte en una compra muy rentable. El rendimiento en mojado es adecuado, pero no destaca, y varios usuarios han notado distancias de frenado más largas o una sensación de frenada imprecisa. El ruido puede ser superior al promedio para algunos, aunque la comodidad general es aceptable. La opinión general es moderadamente positiva, con algunas advertencias recurrentes en mojado.
- Agarre y manejo en seco
- Tracción en nieve
- Relación calidad-precio
- Frenado/agarre en mojado de medio a débil
- aumento del ruido de la carretera
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 9 opiniones del Winter Craft WP52No eran en absoluto adecuados para mi coche, que tiene un motor diésel y un par más alto. Conduzco principalmente en la ciudad, y mostraron signos de desgaste ya en el primer invierno. Tuve el mismo problema con los neumáticos Hankook en el pasado. Para aquellos que conducen un coche más potente o uno con alto par, recomendaría algo que aguante mejor las condiciones en ciudades con menos nieve.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%de 30 opiniones
- 93%lo volvería a comprar
- 364.837 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Vredestein Wintrac Pro es un neumático de invierno que inspira gran confianza, con un agarre excepcional en carreteras mojadas y una sorprendente sensación de dirección y estabilidad similar a la de un verano en condiciones frías y secas. La mayoría de los usuarios también elogian la fuerte tracción y frenado en nieve/barro, junto con un buen confort, bajo ruido para la categoría y una impresionante vida útil/valor de la banda de rodadura a lo largo de múltiples temporadas. Un subconjunto más pequeño señala un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura y que el neumático puede necesitar un poco de calentamiento o un corto período de rodaje para ofrecer su mejor agarre.
- Fuerte agarre y frenado en mojado (buena resistencia al aquaplaning)
- Manejo estable y predecible con buena retroalimentación de dirección (sensación deportiva/similar a la de verano)
- Muy buena tracción en nieve y barro y confianza
- Buen confort y generalmente silencioso para un neumático de invierno/UHP
- Mayor consumo de combustible / resistencia a la rodadura que algunas alternativas
- Necesita un poco de calentamiento o un corto período de rodaje para alcanzar el mejor agarre
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del Wintrac ProMuy buenos neumáticos para invierno. Los usé en el norte del estado de Nueva York de noviembre a abril. Excelente agarre incluso a -15 °F. Empezaron a perder algo de agarre cuando la temperatura en seco rondaba los 65 °F.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 84 medidas del Winter Craft WP52 y 119 del Wintrac Pro, 42 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winter Craft WP52 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 84 medidas, de 13 a 21 pulgadas | 119 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 42 medidas 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17y 30 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B86%A14% | B98%A2%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C67%D30%B3% | D47%C46%E5%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-72 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 298 de 298 | 253 de 253 |
| En el mercado desde | - | 2018 |
| Sustituye al | Kumho Winter Craft WP51 | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Precio en los tests en común | El Wintrac Pro fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 18,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa enfrenta a dos neumáticos de invierno muy diferentes: el Kumho WinterCraft WP52, una opción premium-touring con una buena relación calidad-precio, y el Vredestein Wintrac Pro, un neumático de invierno de ultra alto rendimiento diseñado para una conducción más deportiva. En ocho pruebas conjuntas realizadas por ADAC, Auto Bild, Tyre Reviews y otras fuentes, ambos obtienen regularmente la calificación de "Bueno", pero con diferentes puntos fuertes. El Kumho ofrece consistentemente una frenada corta en seco y una gran durabilidad a un precio más bajo, mientras que el Vredestein suele destacar en control en mojado y seguridad en nieve. En varias pruebas, el WP52 frena en menor distancia en seco entre un 3% y un 5%, pero el Wintrac Pro tiende a superar al WP52 en frenada en mojado, resistencia al aquaplaning y rendimiento en nieve. El resultado es un clásico equilibrio entre relación calidad-precio/durabilidad y capacidad dinámica en condiciones adversas.
Conclusión
En resumen: el Vredestein Wintrac Pro ofrece un rendimiento dinámico más completo en invierno, obteniendo más victorias en pruebas generales (6 frente a 1) gracias a su mejor agarre en mojado, resistencia al aquaplaning y una tracción/frenado en nieve ligeramente superior en todas las medidas. Si priorizas un control seguro en condiciones variables de lluvia y nieve, o si conduces un coche potente, es la opción más segura. El Kumho WinterCraft WP52 contraataca con el mejor frenado en seco de su categoría en numerosas pruebas, un excelente desempeño en nieve para su clase, una durabilidad líder en su segmento (a menudo un 30-40% mayor) y una clara ventaja de precio. Para conductores que recorren muchos kilómetros, para uso urbano mixto y para compradores que buscan una buena relación calidad-precio sin renunciar a un buen rendimiento en invierno, el WP52 es una opción muy atractiva. En definitiva: elige Vredestein para un rendimiento óptimo en invierno sobre mojado y nieve; elige Kumho por su bajo coste por kilómetro, su reducido nivel de ruido y su excepcional frenado en seco.
Winter Craft WP52 vs Wintrac Pro: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kumho Winter Craft WP52 o el Vredestein Wintrac Pro?
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Wintrac Pro quedó delante 6 veces y el Winter Craft WP52 una vez, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Craft WP52 obtiene 8,3 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter Craft WP52 o el Wintrac Pro?
El Wintrac Pro quedó delante en 17 de las 27 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 9% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Winter Craft WP52 quedó delante en 10 de las 11 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,3% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Wintrac Pro quedó delante en 14 de las 21 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,2% más corto en nieve a lo largo de 8 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winter Craft WP52 duró un 27,1% más en los tests de desgaste (3 tests); el Wintrac Pro tuvo un 0,7% menos de resistencia a la rodadura (4 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,8/10 para el Winter Craft WP52 y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,3/10 para el Winter Craft WP52 y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter Craft WP52 con un 68% en 9 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. El 63% de los propietarios del Winter Craft WP52 lo volvería a comprar, frente al 93% en el caso del Wintrac Pro.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Wintrac Pro fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 18,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter Craft WP52 se fabrica en 84 medidas (de 13 a 21 pulgadas) y el Wintrac Pro en 119 (de 17 a 22 pulgadas). 42 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter Craft WP52 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wintrac Pro, B y D.
Más comparativas con estos neumáticos
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Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro
11-3 en 14 tests en común
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16-0 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Winter Craft WP52 Opinar sobre el Wintrac Pro
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión