5 categorías (14 pruebas)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (2 tests) | |||
Frenado en seco | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 41.4 M | ▼ Continental WinterContact TS 850 P: 44.6 M | 3.2 M (7.2%) |
Manejo en seco | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 102.9 Km/H | ▼ Goodyear UltraGrip Performance Plus: 99 Km/H | 3.9 Km/H (3.9%) |
Wet (5 tests) | |||
Frenado en mojado | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 49 M | ▼ Nankang SV2: 65.4 M | 16.4 M (25.1%) |
Manejo en mojado | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 72.9 Km/H | ▼ Nankang SV2: 62.7 Km/H | 10.2 Km/H (16.3%) |
Círculo en mojado | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 12.41 s | ▼ Nankang SV2: 13.53 s | 1.1 s (8.3%) |
Aquaplaning en línea recta | ▲ BFGoodrich gForce Winter 2: 97.5 Km/H | ▼ Dunlop Winter Sport 5: 90.4 Km/H | 7.1 Km/H (7.9%) |
Aquaplaning en curva | ▲ Hankook Winter i cept evo3: 4.22 m/sec2 | ▼ Vredestein Quatrac Pro: 3.13 m/sec2 | 1.1 m/sec2 (34.8%) |
Snow (4 tests) | |||
Frenado en nieve | ▲ BFGoodrich gForce Winter 2: 30.7 M | ▼ Nankang SV2: 36.9 M | 6.2 M (16.8%) |
Tracción en nieve | ▲ BFGoodrich gForce Winter 2: 2975 N | ▼ Toyo Snowprox S954: 2353 N | 622.0 N (26.4%) |
Manejo en nieve | ▲ BFGoodrich gForce Winter 2: 44.7 Km/H | ▼ Toyo Snowprox S954: 39.3 Km/H | 5.4 Km/H (13.7%) |
Slalom en nieve | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 3.89 m/sec2 | ▼ Vredestein Quatrac Pro: 3.26 m/sec2 | 0.6 m/sec2 (19.3%) |
Comfort (1 tests) | |||
Ruido | ▲ BFGoodrich gForce Winter 2: 72.4 dB | ▼ Dunlop Winter Sport 5: 75.4 dB | 3.0 dB (4.0%) |
Value (2 tests) | |||
Precio | ▲ Nexen WinGuard Sport 2: 430 | ▼ Michelin Pilot Alpin 5: 700 | 270.0 (38.6%) |
Resistencia a la rodadura | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 7.91 kg / t | ▼ Falken Eurowinter HS01: 10.22 kg / t | 2.3 kg / t (22.6%) |
Esto es excepcionalmente útil para aquellos de nosotros que nos preguntamos si montar neumáticos de invierno o para todas las estaciones en tamaños de rueda más grandes, y para variar, Auto Bild nombró el neumático para todas las estaciones utilizado: el Vredestein Quatrac Pro.
Sin embargo, el neumático de referencia único tiene algunas desventajas. El Quatrac Pro es un modelo más antiguo y, sin duda, ya no es el mejor neumático para todas las estaciones del mercado. Esto significa que, si bien era bueno en seco, no superó a todos los neumáticos de invierno como cabría esperar (el Michelin CrossClimate 2 sin duda lo habría hecho), tuvo problemas en mojado y, si esperabas que quedara último en un grupo de neumáticos de invierno en las pruebas de nieve, también te llevarás una sorpresa.
Lamentablemente, Auto Bild no mencionó el neumático de referencia de verano, pero éste fue inusualmente bueno en aquaplaning y uno de los mejores en seco y mojado.
También hubo algunas sinergias interesantes entre esta prueba y la prueba de neumáticos de invierno de Tyre Reviews , con el Michelin Pilot Alpin 5 y el Hankook Winter Icept Evo 3 rindiendo entre los mejores en ambas pruebas, y el Bridgestone Blizzak LM005 siendo el especialista en mojado del grupo.
Seco
Al igual que en la prueba de revisión de neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 fue el mejor en ambas pruebas en seco, superando incluso al neumático para toda estación, pero todavía significativamente más débil que la referencia de verano, que estaba casi cuatro metros por delante.
El orden de resultados también fue el mismo en conducción en seco, con el neumático de verano de referencia a la cabeza, Michelin, y el Vredestein Quatrac Pro para toda estación, con el Toyo SnowProx S954 en cuarto lugar.
Húmedo
Los neumáticos de verano se mantuvieron en ventaja con los frenos en mojado, pero esta vez la diferencia fue menor, con una distancia de frenado dos metros menor. La diferencia entre el mejor y el peor neumático de invierno fue de quince metros a 100 km/h (62 mph), lo que es una diferencia enorme.
El Bridgestone Blizzak LM005 logró superar al neumático de verano en la vuelta de manejo sobre mojado.
El neumático de verano recuperó su liderazgo como mejor en aquaplaning en línea recta, aventajando al mejor neumático de invierno por un amplio margen.
Nieve
En el frenado sobre nieve, una vez más el BF Goodrich gForce Winter fue el mejor neumático de invierno sobre nieve, por delante del consistente Hankook Winter Icept evo 3 y del Dunlop WinterSport 5.
BFGoodrich continuó con su ventaja durante la prueba de tracción sobre nieve.
El manejo en nieve completó el trío de victorias para BFGoodrich, mientras que el Nankang SV2 y el Toyo Snowprox S954 continuaron teniendo un desempeño pobre en todas las pruebas de nieve.
Ambiente
El BFGoodrich también fue el neumático más silencioso de la prueba, seguido de cerca por el Nexen WinGuard Sport 2. En esta prueba, todos los neumáticos de invierno y para todas las estaciones fueron más silenciosos que los de verano.
El Bridgestone presentó la menor resistencia a la rodadura en la prueba, superando al neumático de verano. El neumático para toda estación quedó en la mitad de la clasificación.
Había una diferencia de 270 euros entre los neumáticos más baratos y los más caros y, como siempre, los más baratos fueron de los que obtuvieron peores resultados en la prueba.
Resultados
1st: Hankook Winter i cept evo3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excelente rendimiento en nieve y lluvia, buena resistencia al aquaplaning, manejo dinámico y distancias de frenado cortas en carreteras nevadas y mojadas, muy buena relación calidad precio. Ninguno mencionado. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1st: Michelin Pilot Alpin 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Un excelente neumático de invierno con propiedades de conducción ejemplares en todas las condiciones climáticas, comportamiento de dirección preciso y distancias de frenado cortas. Caro. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Vredestein Wintrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Un talento todoterreno convincente con muy buenas cualidades en invierno y sobre mojado, manejo estable en seco y mojado y un precio bajo. Comodidad de conducción media. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Bridgestone Blizzak LM005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Profesional de la nieve con un rendimiento convincente en superficies mojadas y secas, distancias de frenado cortas en mojado, manejo preciso en mojado y seco. Propiedades de aquaplaning moderadas. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Dunlop Winter Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excelente rendimiento en nieve, cortas distancias de frenado en seco y mojado, agradable confort, baja resistencia a la rodadura. Subviraje en seco. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Goodyear UltraGrip Performance+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Especialista en invierno con cualidades de conducción deportiva sobre nieve, buenas cualidades de aquaplaning y baja resistencia a la rodadura. Subviraje en seco. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Continental WinterContact TS 850 P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Neumáticos de invierno equilibrados con características de conducción segura en todas las condiciones climáticas, manejo dinámico en mojado, distancias de frenado cortas en mojado. Frenada larga en seco y nieve. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: BFGoodrich gForce Winter 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Rey del invierno con las mejores propiedades de conducción sobre nieve y ruido de paso silencioso. Agarre medio sobre mojado, frenado prolongado sobre mojado. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Falken Eurowinter HS01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Características de conducción convincentes sobre hielo y nieve, buena resistencia al aquaplaning. Manejo subvirador y respuesta lenta de la dirección en mojado. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Nexen WinGuard Sport 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Manejo en seco estable, bajo nivel de ruido, bajo precio. Frenada prolongada sobre mojado, poco agarre en nieve. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Toyo Snowprox S954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buena resistencia al aquaplaning, manejo dinámico en seco. Poco agarre en nieve, subviraje en mojado. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Nankang SV2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buena resistencia al aquaplaning. Agarre limitado sobre hielo y nieve, distancias de frenado sobre mojado peligrosamente largas, subviraje severo en mojado. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13th: Vredestein Quatrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Manejo dinámico y distancias de frenado cortas en pendientes secas, dirección precisa. Rendimiento limitado en nieve, baja resistencia al aquaplaning. Leer Reseñas |